he07

Бронированные автомобили

364 постов в этой теме


tankist пишет:

Только расчет должен быть под броней.

Так вот ведь есть на базе МТ-ЛБ6МБ
b4121148500et.jpg
Огневая мощь даже больше, чем у ЗУ-23 - есть пулемет и АГС. ЗУРы "Стрелец" можно убрать и счет этого усилить ствольное вооружение и(или) увеличить БК.

Я думаю, что для штурмовых операций по ликвидации банд лучше использовать ГМ (тот же МТ-ЛБМ, у него проходимость хорошая), а для сопровождения колонн и патрулирования - колесные машины, тот же БТР-80 или КамАЗ-Выстрел, ведь башня на фото, кажется сделана на базе башни БТР-80А, которую можно ставить и Выстрел. А оптимальным для сопрорвождения, по-моему явлется вообще "гантрак" на базе обычного Урала/КамАЗа, Правда, БТР-80/90 по живучести ходовой больше проходит.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

или вот

http://img.lenta.ru/photo/2006/08/04/mvsv/22.jpg

http://www.soldiering.ru/military_gallery/...nka/carrier.jpg

или почему не рассмотреть БМПТ

http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w2/bmpt_02.jpg

http://www.otvaga2004.narod.ru/xlopotov_2/bmpt_01.htm

БМПТ «Рамка-99»

Боевая машина поддержки танков



История создания

БМПТ предназначены для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника. Это концептуально новая машина, необходимость в которой возникла еще в годы войны в Афганистане. Опыт боевых действий показал, что легкобронированные БМП-1 и БМП-2 не могут в полной мере справляться с танкоопасной живой силой, а танки не обладают достаточным углом подъема пушки. Основным требованием к новой машине было мощное вооружение, с высоким углом подъема и уровень защиты корпуса на уровне основного боевого танка, также применялся комплекс мер по повышению защиты от пехотных противотанковых средств ближнего боя. Работой над темой занялись практически все ведущие танковые КБ страны. Первые экспериментальные образцы появились в середине 80-х годов.

Один из вариантов, изготовленный на базе танка Т-72, предложенный УКБТМ, был вооружен двумя 30 мм пушками и связанными с ними блоками НУРС, установленные в модифицированной башне Т-72.

На предложенном КБ ЧТЗ варианте БМПТ, в башне установлена 30 мм пушка 2А42 и спаренная с ней 100 мм и пулемет ПКТ 7,62 мм. На надгусеничных полках, которые также служили защитными экранами при обстреле башни с боковых проекций, были установлены два автоматических гранатомета. БМПТ получила уникальную возможность вести огонь по нескольким целям одновременно.

События в Чеченской республике очередной раз подтвердили необходимость БМПТ и уже после распада СССР были продемонстрирован новый вариант БМПТ разработки ФГУП УКБТМ.

На продемонстрированном летом 2000 в Нижнем Та­гиле ходовом макете БМПТ, в необитаемой башне были установлены, 30-мм автоматичес­кую пушка 2А42, спаренный с ней 7,62-мм пулемет, четыре пусковые ус­тановки ПТУР «Корнет». На люке командира установлен независимый от башне 7.62 мм пулемет с дистанционным управлением. Две незави­симые дистанционно управляемые ус­тановки 30-мм автоматических гранатометов АГ-17А, использующихся в авиационном вооружении. Наведение автоматичес­ких гранатометов осуществлялось на­водчиками-операторами гранатомет­ных установок через приборы наблю­дения типа ТКН-3.

Экипаж БМПТ – 5 человек: командир, наводчик-оператор, два бортовых стрелка и механик водитель. БМПТ способна вести прицельный огонь по четырем целям одновременно. Кроме мощного комплекса вооружения отличительной особенностью БМПТ является бронезащита. Лоб корпуса имеет защиту равную основному танку Т-90, однако в отличие от Т-90, который обеспечивает защиту от противотанковых средств в пределах курсового угла +-35 градусов, БМПТ обеспечивает надежную защиту от пехотных противотанковых средств ближнего боя в пределах 360 градусов. Причем при применении дополнительных тканевых экранов, с элементами ДЗ, устанавливаемых в условиях массового применения противотанковых средств ближнего боя обеспечивается максимальная защита даже при обстреле по нормали.

БМПТ оказала бы неоценимую поддержку мотострелковым и танковым подразделениям в боях и на открытой местности, и в населенных пунктах, своим мощным и скорострельным вооружением подавляя огневые точки противника как в окопах, траншеях, так и в зданиях. С большой уверенностью можно сказать, что обладающая смертоносным вооружением и малоуязвимым для пехотных противотанковых средств бронирования БМПТ могла бы стать решающим фактором в ходе новогоднего штурма грозного в первую Чеченскую войну. Однако этого не случилось. Разработка усовершенствованных образцов и производство БМПТ сейчас является одним из приоритетных направлений развития бронетанкового вооружения и бронированной техники России.

На новом варианте БМПТ, продемонстрированном в 2002 г. в необитаемой башне установлено две 30 мм 2А42 спаренный с ними 7,62 ПКТМ и четыре ПТУР "Атака-Т". В надгусеничных нишах установлены два х 30 мм АГ-17Д. Однако и этот вариант не стала полностью окончательным.

Принятие машины на вооружение планируется в 2006 году после завершения государственных испытаний. На настоящий момент машина уже прошла испытание обстрелом, подтвердив высочайший уровень защиты. Есть вероятность о скором выходе постановления о принятии ее на вооружение и выпуске установочной партии во втором полугодии. В доработанном образце БМПТ внесли ряд изменений - изменен носовой узел корпуса по типу модернизируемых Т-80Б и Т-72Б (Т-72БМ) Установлена защитная шторка на панораме командира, а также ряд других изменений.

Вооружение

Вооружение БМПТ размещено в необитаемой башне и на надгусеничных полках. Оно состоит из двух 30 мм пушек 2А42 и спаренного с ними 7,62 пулемета ПКТМ и четырех ПТУР "Атака-Т". В надгусеничных нишах установлены два х 30 мм АГ-17Д. Сектор стрельбы из 30-мм пушек, пулемета ПКТМ и противотанкового комплекса 360°. Угол возвышения блока оружия, составляющий +45°, обеспечивает по­ражение высокорасположенных це­лей, например на верхних этажах зда­ний, на господствующих высотах, на деревьях, а также низколетящих лета­тельных аппаратов. 30-мм автоматические пушки 2А42 имеют одиночный, малый (до 300 выстр./мин) и большой темп стрельбы (до 800 выстр./мин). Общий боекомплект составляет 900 выстрелов. В боекомплект могут входить как стандартные (патроны с бронебойно-трассирующими, осколочно-трассирующими и осколочно-фу­гасными снарядами) так и новые патроны с оперенными бронебойными подкалиберными снарядами и снарядами с готовыми поражающими элементами (ГПЭ) с дистанционно-воздушным подрывом. Боекомплект пулемета составляет 2000 патронов, сна­ряженных в одну ленту.

Для борьбы с танками и другими высокозащищенными целями БМПТ оснащена ПТРК «Атака-Т» с дальностью стрельбы до 6 км. Исходя из того, что УР могут иметь различные типы боевых частей, спектр целей для БМПТ будет от бронеобъектов и живой силы до низко летящих вертолетов. Управляемые ракеты могут оснащаться тандемной кумулятивной БЧ с бронепробиваемостью не менее 800 мм по комбинированной броне или осколочно-фугасной (тер­мобарической) боевой частью. В стандарт­ном варианте пусковые установки ПТРК заряжаются двумя ракетами с ку­мулятивной и двумя ракетами с осколоч­но-фугасной боевыми частями. Данный комплекс вооружения создает огонь высокой плотности и способен одновременно вести огонь по нескольким целям одновременно
В качестве дополнительного воору­жения на БМПТ предусмотрены два ди­станционно управляемых автоматичес­ких гранатомета АГ-17Д. Стрельбу из каждого из них ведет наводчик-опера­тор, поражая танкоопасную живую силу и небронированные цели в своих секторах, составляющих 6° в сторону продольной оси машины и 28° в сторо­ну борта. Возможность ведения огня из автоматических гранатометов по навес­ной траектории позволяет поражать противника за естественными и искус­ственными укрытиями. Дальность стрельбы из автоматических гранатоме­тов до 1700 м. Боекомплект составляет по 300 выстрелов на гранатомет, причем все выстрелы для каждого из них снаря­жаются в одну ленту и не требуют пере­заряжания магазин-коробок.

Управление наведением гранатоме­тов электрическое, производится при помощи кнюппеля, аналогичного орга­нам управления комплексом вооруже­ния с места командира на танке Т-90С. Для прицеливания оператор гранато­метной установки использует комбини­рованный (дневной/ночной) прицел «Агат-МП» со стабилизированным по­лем зрения в вертикальной плоскости. Независимая стабилизация поля зрения прицела автоматических гранатометов обеспечивает высокую эффективность их огня при стрельбе с места и с ходу.



Система управления огнем

БМПТ обладает современной развитой автоматической системой управления огнем «Рамка».

Прицел наводчика включает в себя тепловизионный канал, оптический, канал наведения ПТУР и лазерный дальномер. Поле зрения прицела имеет не­зависимую стабилизацию в двух плоско­стях. Прицел обеспечивает обнаружение це­лей ночью, а также при плохих погодных условиях (снег, туман, дождь, пыль, дым) на дальностях до 7000 м.


Панорамный прицел командира, имеет сектор обзора 360 град. Панорамный прицел обладает оптическим, низкоуровневым телевизионным и лазерным дальномерным каналами. При необ­ходимости командир может вывести изображение тепловизионного прицела наводчика на свое видеоустройство. Автоматизированная СУО обладает цифро­вым баллистическим вычислителем, комплектом автоматических датчиков условий стрельбы и автоматом сопро­вождения цели, что значительно упрощает и повышает эффективность применения управляемого вооружения.

Управление комплексом вооружения дублировано - командир обладает возможностью вести эффективный огонь из всего комплекса вооружения размещенного в башне. Рабочие места операторов автоматических гранатометов оснащены стабилизированными прицелами "Агат-МП" (день/ночь).



Защита

Высокая защищенность БМПТ обес­печивается броневым корпусом, поза­имствованным у танка Т-90, и высокозащищенной низкопрофильной башни, без амбразуры, блок вооружения установлен на опоре на кормовой части башни. Весь боекомплект вынесе­но за пределы забронированного объема.

Бортовые экраны машины оснащены элементами дина­мической защиты и решетчатыми экранами, что обеспечивает защиту бортовых и кормовой проекций БМПТ от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР.

Однако, бортовые экраны не обеспечивают защиту от средств ближнего боя (ручных противотанковых гранат) при обстреле в нормаль, а решетчатые экраны обеспечивают защиту только от ручных противотанковых гранат, при этом они должны отстоять от брони на расстоянии не менее 150 мм.

При установке экрана на расстоянии меньше 150 мм граната может взвестись раньше, чем режущие пластины решетки начнут деформировать корпус гранаты и кумулятивную воронку.

Поэтому для защиты бортовых проекций корпуса и башни от противотанковых гранат при обстреле в нормаль на бортовые экраны корпуса дополнительно установлены тканевые зигзагообразные экраны с элементами динамической защиты. Дополнительные тканевые экраны постоянно на машине не возятся, а устанавливаются только в условиях массового применения противотанковых средств ближнего боя.

Для защиты башни используются наружные броневые стенки полок над ходовой частью и бортовые экраны корпуса, верхняя кромка которых расположена выше крыши корпуса и ограничена допускаемой нижней границей обзорности приборов наблюдения или прицелов, установленных на крыше башни.

Для возможности обслуживания ходовой части и уменьшения подъемной массы бортовые экраны выполнены в два ряда по высоте, при этом нижняя кромка верхнего ряда перекрывает верхнюю кромку нижнего ряда экранов.

Для защиты кормовой проекции башни от кумулятивных средств поражения на крыше над моторно-трансмисионным отделением корпуса установлен защитный экран. При этом экран установлен на расстоянии _>150 мм от кормы башни.

Бортовые экраны и наружные броневые стенки полок обеспечивают защиту бортовой проекции как корпуса, так и башни от бронебойных подкалиберных снарядов и кумулятивных средств поражения при обстреле под заданным курсовым углом.

Для доступа к ходовой части последовательно поднимаются и фиксируются в поднятом положении сначала верхние экраны, затем нижние экраны.

Для снижения вероятности по­ражения экипажа и жизненно важных систем и агрегатов машины осколками брони при ее пробитии отделение уп­равления и боевое отделение изнутри отделаны материалом типа «кевлар» в несколько слоев.

Машина оборудована ФВУ и быст­родействующей системой обнаруже­ния и тушения пожаров. Повышена противоминная стойкость за счет усиле­ния днища машины, установки пиллер­сов и крепления сидений экипажа к вер­хним деталям корпуса. Предусмотрено также применение системы электро­магнитной защиты, вызывающей нейт­рализацию (преждевременный подрыв) противотанковых мин или фугасов с радио- и магнитометрическими взрыва­телями. Для преодоления минных по­лей с обычными минами нажимного действия и проделывания в них прохо­дов на БМПТ могут навешиваться ко­лейные ножевые минные тралы типа КМТ-6М2 или КМТ-8, а также катково-ножевой минный трал КМТ-7.



Подвижность

По характеристикам защиты бортов значительно его превосходит, это достигнуто благодаря экранирования бортов вспомогательным оборудованием и установкой ВДЗ (встроенной динамической) вдоль всей бортовой проекции корпуса, для защиты двигателя установлен решетчатый противокумулятивный экран, который уменьшает вероятность штатного срабатывания гранат РПГ более чем в 2 раза.

БМПТ по своим характеристикам подвижности сопоставим с танком Т-90С. Силовая установка машины - это новейший челябинский двигатель В-92С2. Удельный расход топлива двигате­ля В-92С2 не превышает 156 г/л.с.ч. В перспективе рассматривается вари-антустановки на БМПТ нового двигате­ля В-99 мощностью 1200 л. с, который ус­пешно прошел испытания, а по габари­там и посадочным местам не отличает­ся от штатного мотора.

БМПТ оснащена аппаратурой топо-привязки и навигации. Онакомплексируется с приемоиндикаторной аппарату­рой глобальной спутниковой навигаци­онной системы NAVSTAR/GLONASS. В состав аппаратуры входят многофунк­циональная панель управления, спутни­ковая антенна и компьютерный блок. Комплект обеспечивает определение и индикацию текущих координат местона­хождения машины с точностью до 25 м, индикацию положения машины на элек­тронной карте, сохранение в памяти ком­пьютера маршрута движения БМПТ и возможность управления подчиненны­ми боевыми машинами.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

«БАТЯНЯ», «БИЗОН», «МАРУСЯ» И ДРУГИЕ
ВООРУЖЁННЫЕ АВТОМОБИЛИ В ЧЕЧНЕ

Боевые действия в Чечне в 2000-м году с завершением открытого военного противостояния между чеченскими боевиками и объединенной группировкой войск (ОГВ) России перешли в состояние партизанских, с одной стороны, и состоянием «ни войны, ни мира», под правительственным названием «контртеррористическая операция», с другой стороны. Основная нагрузка по уничтожению бандформирований в контртеррористической войне легла на Федеральную пограничную службу (ФПС), Спецназ министерства обороны (МО), внутренние войска Министерства Внутренних Дел (МВД), временные отделы внутренних дел (ВОВД) и сводные отряды милиции (СОМы), оснащенные легким вооружением.
Сменив активно применявшиеся БМП, САУ и танки, главенствующее место в антипартизанских действиях заняли БТРы, автомобили огневой поддержки и разговоры свободной прессы о мирной Чечне.
Практика использования автомобилей огневой поддержки, начатая Советскими войсками в 1980-х годах в Афганистане, установкой стрелкового вооружения (как правило, это была ЗУ-23) в кузов армейского грузовика практически без изменений пришла на чеченскую войну. Данный вид вооруженного автомобиля используется всеми силовыми ведомствами, воюющими в Чечне с 1995 года. Использование ЗУ-23 в кузове грузовика для борьбы с наземным противником стало вынужденной мерой в отсутствие специализированных конвойных бронемашин огневой поддержки в Советских, а позднее Российских войсках. Простая конструкция, огневая мощь, унификация в техническом обслуживании, возможность движения от 5 до 90 км/час, сопровождая автоколонну, перекрывают негативные стороны данной конструкции: отсутствие брони, точной стрельбы, ограниченный сектор обстрела, недостаточная устойчивость при стрельбе на ходу.
Основной задачей грузовика огневой поддержки в Чечне, как и в Афганистане, осталось осуществление защиты транспортных колонн центрподвоза от нападения из засады боевиков путем поражения огневых точек противника с хода или при блокировании колонны с места. Движение колонн в Чечне осуществляется из Ханкалы: на Червленую, Моздок, Кизляр, Старые Атаги, Шатой, Итум-Кале, Веденское ущелье в места расположения Российских войск. Состав колонн формируется с учетом защиты одного грузовика пятью единицами техники боевого охранения и может насчитывать от 20 до 100 транспортных средств. Помимо армейских транспортных колонн и ВВ МВД РФ, активные передвижения осуществляет автотранспорт ВОВД для решения оперативных задач, докладов в управление и тылового обеспечения из г. Моздок в места дислокации. Дополнительными задачами, возложенными в Чечне на автомобили огневой поддержки, можно считать мобильный резерв охраны блокпостов, мест дислокации войск, поддержка огнем в спецоперациях по блокированию населенного пункта и организация засады на пути возможного отхода боевиков.
При всей простоте размещения ЗУ-23 в кузове грузового автомобиля, каждая машина имеет индивидуальные черты в виде размещения нештатных элементов защиты водителя и расчета согласно представлениям о своей безопасности.
Наиболее часто в качестве защиты от пуль и осколков используются мешки с землей, снарядные ящики, бревна, бронежилеты, люки от БМП и БТР, смонтированные внутри кузова или навешанные на бортах грузовика.
Повсеместное использование бронежилетов «Кираса» на дверцах автомобилей хотя и не способно в полной мере защитить водителя и пассажиров в кабине от огня стрелкового оружия, но осколки фугасов и гранат ВОГ бронежилет держит хорошо.
Отсутствие доверия и взаимопонимания между силовыми ведомствами в Чечне и жестокое сопротивление хорошо вооруженных групп боевиков вынудили боевые части МВД довооружаться в боевой обстановке всем, что имелось под рукой. Внутренние войска, имеющие штатное вооружение в виде БМП, БТР и танков, постепенно усилились новыми образцами легкой бронетехники в виде ГАЗ-3971 «Водник», БТР-80А и модернизации имеющихся на вооружении БТР-80 путем оснащения противокумулятивными комбинированными решетчатыми экранами от НИИ «Стали».
Гораздо хуже дела обстояли в Чечне у вновь создаваемых временных отделов внутренних дел (ВОВД) и сводных отрядов милиции (СОМ) в 1999 году. Созданные в спешке УВД из различных субъектов федерации (так как милиция на освобожденной территории нужна была еще вчера), милиционеры бронетехники не имели, как и средств на ее закупку. Не лучше ситуация сложилась и у военных комендатур районов: полученные ими БТР-70 от МО, судя по их состоянию, прошли все войны и конфликты, начиная с Афганистана. Спустя полгода ездить могла только половина этих ветеранов. Вышедшие из строя машины превратились в доты и доноры запчастей для живых машин. Одним из выходов в данной ситуации стало бронирование и вооружение грузовых автомобилей методом размещения стрелковых установок и создания оригинальных конструкций бронирования. Позднее, в 2002 году комендатуры получили партию новых БТР-80 и МТ-ЛБ, а «семидесятки» окончательно сошли со сцены.
Автомобиль ЗиЛ-131 «Батяня» достался второй смене Ленинского ВОВД г. Грозный по наследству от первой. Машина представляла из себя стандартный ЗиЛ-131 с кузовом, закрытым тентом наполовину, на бампере личное имя «Ласточка». В конце мая 2000 года по показаниям бежавшего из чеченского плена рядового МО вычислили дом в г. Грозный, где находился склад оружия боевиков. Тщательно подготовившись и согласовав свои действия с другими силовыми ведомствами, сотрудники милиции вскрыли указанное место и обнаружили тайник с медикаментами, снаряжением, оружием и прочим имуществом, спрятанным боевиками. Среди найденного оружия особо выделялась ЗУ, состоящая из спаренных 14,5-мм пулеметов КПВ с ножным спуском и кустарно установленным прицелом между стволами. Спарка вероятно делалась в механической мастерской с использованием металлообрабатывающего станка. Найденное оружие необходимо было сдать. Но учитывая сложную оперативную обстановку в городе на тот момент и постоянные обстрелы личного состава, руководство Ленинского ВОВД вышло с предложением оставить спарку пулеметов на вооружении милиционеров для усиления защиты ПВД (пункта временной дислокации). Как ни странно, просьба была удовлетворена.
Проявляя личную инициативу, милиционеры подразделения огневой подlержки капитана Франка Голдена из состава Ленинского ВОВД (ГУВД Свердловской области) в Чечне самостоятельно взялись восстанавливать пулеметы, т.к. при опробовании спарка не хотела «работать». Мастерами по ремонту вооружения ВОВД не комплектуется изначально – не их профиль. Пришлось набраться терпения, вспомнить службу в рядах МО и использовать «метод научного тыка», что, в конечном счете, позволило привести КПВ во рабочее состояние. Под пулеметы в ломе нашлась круглая тумба, которую приварили к металлическому листу, уложенному на дно кузова «Ласточки». Деревянные борта ЗиЛ-131 обшили с внешней стороны рифлеными 10-мм стальными листами. Страсть к творчеству подстегнула дальнейшее желание придать новоделу законченный вид путем нанесения камуфляжа, эмблем в виде головы оскалившегося бульдога на дверцы кабины и надписи на бампер сзади. В довершение водитель изменил название с «Ласточки» на «Батяню». Получив в 2000 году условную бронемашину с возможностью ведения огня по верхним этажам зданий и круговым сектором обстрела (прицеливание велось по разрывам), Ленинский ВОВД усилил огневое прикрытие милиционеров в г. Грозном. Броневик, в шутку прозванный «Батяня», в составе огневой группы сразу приступил к выполнению основной боевой задачи: сопровождение следственно-оперативных групп (СОГ), мобильной охране комендатуры Ленинского района города Грозного и проведению совместных боевых операций с силовиками других районов в рядах патрульно-постовой службы (ППС).
Полученный при изготовлении «броневичка» огневой поддержки яркий камуфляж (надписи, эмблема бульдога) продержался примерно до конца августа 2000 года. Активизация партизанской войны в Чечне и смена руководства Ленинского ВОВД вынудили произвести полную покраску машины в стандартный зеленый цвет (4БО). Одновременно с ЗИЛом Ленинского ВОВД бронировке подвергся Урал-4320 Старопромысловского ВОВД. В кузове машины из железа и фанеры, с промежутком 100-мм засыпанного землей, был сооружен открытый фургон, кабина водителя не бронировалась. Стационарная установка вооружения за броней не предусматривалась, однако четыре бойницы дали возможность использовать десанту личное оружие.
В начале октября 2000 г. в городе Грозном, возвращаясь на базу из Ханкалы, гранатой из РПГ была пробита кабина «Урала» за правой дверью, один человек погиб, двое были контужены. Машина с незаделанным отверстием от разрыва гранаты активно используется в Чечне до сих пор. С 2000 года до мая 2002 года машина имела стандартный зеленый 4БО и белую трафаретную надпись на черном бампере «Маруся», с мая «Урал» получил трехцветный камуфляж, сохранив личное прозвище на бампере. Широкое распростронение в Чечне для защиты от осколков мин и фугасов, снайперского огня из засады, при транспортировке личного состава получили бронежилеты «Кираса-5» на бортах и кабине, а также срубы из бревен в кузове грузовика. Одна из таких машин Калининградского СОБРа подорвалась в городе Грозном на фугасе боевиков в 2000 году.
Пулемет или АГС при выезде на боевую задачу размещался на крыше водительской кабины, при этом стрелок сидел в промежутке между кабиной и кузовом на запаске. В 2001 году для передвижения милиционеров в Чечне МВД Удмуртии пригнало из города Ижевска новый Урал-4320 с бронированным кунгом, изготовленным на удмуртском предприятии. Получив личное название «Бизон», машина вошла в состав Старопромысловского ВОВД. С 2001 года в МВД и военные комендатуры стали поступать бронированные автомобили «Звезда-В» на шасси Уралы-4320-01, имеющие локальное бронирование кабины и бронированный контейнер заводского изготовления в кузове для десанта. Данные машины активно используются саперами при контроле маршрутов движения колонн на минную опасность и транспортировке отдельных отрядов ОМОНа и СОБРа МВД. Наиболее полному бронированию подвергаются «Уралы» с использованием комплекта ОАО «Муромского тепловозостроительного предприятия». Муромская локальная защита автомобиля Урал-4320 может быть смонтирована на серийном автомобиле в полевых условиях без существенных доработок. В Чечне такой модернизации подверглись «Уралы» центральной военной комендатуры (ЦВК), один из которых получил 12,7-мм пулемет «Утес», установленный за кабиной, в бронированном кузове.
К сожалению, постоянно демонстрирующиеся на выставках с 1999 года бронированные автомобили производства ОАО «УралАЗ», Урал-432009-31 и Урал-5323-23Б на дорогах Чечни пока не встречались, впрочем, как и КамАЗы-43118 с бронекабиной и мультилифтом.
Немалый вклад в контртеррористическую операцию в Чечне внес УАЗ-469, УАЗ-3151, понесший большие безвозвратные потери на дорогах Чечни.
Первые «Уазики», попавшие в Чечню в Ленинский и Старопромысловский ВОВДы и СОМы из ГУВД Свердловской области, на 90 процентов были б/у. На данный момент их остались единицы. Выходят из строя они как по боевым повреждениям, так и вследствие износа почти полное отсутствие нормальных дорог и самопальный бензин местного производства убивают машины не хуже фугаса. Пополнение осуществляется за счет новых машин УАЗ-3152, среди которых встречаются бронированные инкассаторские УАЗ-3151 и УАЗ-452. Небронированные УАЗы обвешиваются изнутри бронежилетами. При подрыве на фугасе УАЗа-452 Старопромысловского ВОВД бронежилеты удержали все пять попавших в машину крупных осколков, экипаж отделался только испугом, попутно расстреляв окрестные кусты. В то же время инкассаторский «батон» (УАЗ-452) Красноярского СОМа, подорвавшись на фугасе, осколками собственной брони ранил двух пассажиров. Отдельные водители, считая бронежилет на дверце кабины фактом, определяющим принадлежность к федеральным войскам, отказываются его вешать в надежде на маскировку под частника-чеченца. Отличительной чертой машин в Чечне является отсутствие госномеров, либо использование «левых» серии ЧИ. Встречаются машины, имеющие собственные имена на месте номера: «Добрый», «Шериф» и т.д. В 2002 году была сделана попытка замены номера с серией региона на «95», а потом на специальные милицейские, но, в общем, порядка стало ненамного больше. Все двери в машинах открываются изнутри. Стекла практически всех машин федералов (если окна не завешаны бронежилетами) сильно тонированы. Использование для проезда постов «Боевые распоряжения», подписанные военным комендантом района, и всевозможные формы пропусков, не поддающиеся никакому учету, создают реальные возможности беспрепятственного проезда боевиков под видом федералов.
Активные действия боевиков, поддерживаемые основной массой населения Чечни, и отсутствие желания у правительства России в прекращении бардака на территории Чечни затягивают на неопределенный срок окончание войны. Нищенская экипировка и вооружение, как и зарплата российских силовиков, еще долго будут вынуждать солдат объединенной группировки к личному творчеству в создании вооружения и техники на территории Чечни.
http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w2/guntrucks.htm

бронированный урал
http://www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/...azvedka_03_.jpg

РУССКИЕ «ГАНТРАКИ»: ОТ АФГАНА ДО ЧЕЧНИ
Виталий Моисеев боевое применение отечественных вооруженных автомашин

За время интернационального похода Советской армии в Афганистан наши войска потеряли 11369 транспортные автомашины. Сколько водителей сложили свои головы на горно-пустынных путях-дорогах, официальные данные умалчивают. Можно только предположить, что речь идет о нескольких сотнях жизней. Потери были бы еще значительнее, если наши бойцы не проявляли смекалку, стали защищаться фрагментами уничтоженной легкой бронетехники, навешивали на двери бронежилеты. Свою лепту в сохранение личного состава внесла и отечественная промышленность.
Были разработаны «латы» для «Уралов», их вес составлял около 184 килограммов. Они обеспечивали 55 процентную площадь перекрытия зон уязвимости. На кабине грузовика устанавливались наружная броневая защита и броневые жалюзи на ветровом стекле.
На внутренних поверхностях панелей и дверей монтировались бронеэкраны в кабине «КамАЗа-4310». Под ветровые стекла крепятся листы с прорезями. Размер смотрового окошка регулируется сменными бронепластинами. Относительная площадь перекрытия зон уязвимости – 70 процентов. Масса защиты кабины 285 кг, переднего борта грузовой платформы – 235 кг.
Броневая защита автомобилей предохраняет от пуль калибра 7,62 мм и осколков массой до 2,0 г.
Бронировке подвергались так же и автомобили «УАЗ-3151». Правда, здесь в отличие от обычной стали, использовалась авиационная броня. Внешне машина не отличалась от обычного образца. В кузове устанавливался силовой каркас обспечивавший монтаж брони. На полу закреплялись противоосколочные экраны из алюминиевого сплава. Применялась подложка специальной высокомодульной ткани для локализации вторичных осколков. Стекла заменялись пулестойкими.
Все вышеперечисленные усовершенствования успешно обкатывались в Афганистане, так как несмотря на атаки душманов, объем грузоперевозок не уменьшался, а увеличивался.
Как мне рассказывали участники боевых действий в Афганистане в составе автоколонн можно было видеть грузовики «Урал» и «КамАЗ» в кузовах, которых устанавливались боевые отделения подбитых бронетранспортеров с башенными установками пулеметов КПВТ и ПКТ. Кроме этого именно в Афганистане впервые стали применять грузовики с установками ЗУ-23-2. «ЗУшки» монтировались даже в такие транспортники как «ЗИЛ-130», а так же на автомобили «Урал-375», «Урал-4320», «ЗИЛ-131», «ГАЗ-66», «КамАЗ-5320» и «КамАЗ-4310».
В журнале «Солдат Удачи» номер 4 за 1996 год в статье «Погонщики за караванами» Геннадия Должикова описывались действия 370-го отряда спецназначения 22-отдельной бригады. Бойцы применяли «Урал-4320» с 14,5 пулеметом Владимирова, или ЗУ-23-2. Иногда в кузове монтировался автоматический миномет «Василек». Борта машин завешивались бронежилетами, на дно кузова укладывались мешки с песком для защиты в случае подрыва на мине. Кроме этого спецназ использовал трофейные «Тойёты». Их так же вооружали в основном трофейными же ДШК, а так же 12,7-мм пулеметами «Утес», 30-мм автоматическими гранатометами АГС-17. Борта завешивали бронежилетами. В экипаж такой «тачанки спецназа», как правило, входило 6 человек: два разведчика (они же гранатометчики), вооруженные штатными РПГ-22 или РПО «Шмель», расчет пулемета – 2 разведчика, водитель и командир, обеспеченный радиосвязью. Во время вылазок отряд состоял из трех «Тойёт» и одного или двух «Уралов».

Войны на постсоветском пространстве

Когда перестройка перешла в перестрелку «гантраки» стали, применятся на всем постсоветском пространстве. Например, в Таджикистане бойцы Народного фронта на так называемом Курган-тюбинском фронте использовали «бронеавтомобили» «МАЗ-503» и «КамАЗ-5511». На первом был установлен 14,5-мм пулемет, на втором 23-мм авиационная пушка. Как мне рассказывали таджики, со временем число бронекамазов стало достигать почти десятка.
Кстати российские пограничники так же приспосабливали для не свойственных функций транспортные автомашины. На улицах Душанбе можно было увидеть «ЗИЛ-130» в кузове, которых были установлены ящики с песком и пулеметы ПКМ.
В приднестровском конфликте противоборствующие стороны применяли самосвалы с установками «Алазань», самодельные броневики на базе «КрАЗ-256», а так же «КамАЗы» с «ЗУшками». (См. материал о приднестровской войне).
Во время армяно-азербаджанского противостояния так же появились импровизированные броневики, вооруженные разнообразным стрелковым оружием и противоградовым ракетами «Алазань». Внутренние войска начали применять «ЗИЛ-131» с ЗУ-23-2.
Похожая техника встречалась в Абхазии. Причем на территории всесоюзной здравницы грузовики оснащенные крупнокалиберными пулеметами и скорострельными пушками работали не только по наземным целям, но и по объектам на море.

Чечня

«Наведение конституционного порядка» и конттерорестическая операция снова реанимировал грузовики с «вечными» ЗУ-23-2. Причем если во внутренних войсках такие машины были еще до Чечни, в армии они появились уже после начала первой войны. Широко такая техника применялась и во вторую кампанию. Причем встречались достаточно редкие экземпляры. В начале ноября 1999 года автор на авиабазе Моздока видел «древний» «ЗИЛ-157» с «ЗУшкой».

Машина была в дивном серо-черном камуфляже, который встречался, как правило во внутренних войсках. Но, по всей видимости, она принадлежала военным железнодорожникам. Вместе с «ЗИЛом» был «ГАЗ-66». В кузове «Шишиги» стоял пулемет ДШК с бронещитком. К сожалению, мне не удалось запечатлеть сие чудо. Некто из пресс-центра грудью заслонил эти два необыкновенных и, наверное «очень секретных» образца военной техники.
На дорогах Чечни сейчас можно встретить самопально усиленные «Уралы». В начале ХХI войсковые умельцы пытаются защитить свои жизни при помощи различных подручных средств. В ход идет все- бревна, мешки с песком, трубы, куски брони и д.р. В гораздо меньших количествах встречаются автомобили с промышленно изготовленными «латами». Сообщалось, что для милицейских подразделений из Нижнего Тагила Уралвагонзавод забронировал несколько автомашин.
Русские гантраки в основном применяетя во внутренних войсках, а так же во всевозможных ОМОНах и СОБРах.

Альтернатива

Наша промышленность же на многочисленных выставках демонстрирует удачные образцы защищенной автомобильной техники. Например, в конце февраля 2000 года автору удалось побывать на автовыстовке в подмосковных Броницах, там можно было увидеть несколько интересных машин, например «Урал-4320.10». Грузовик с разработанной в НИИ-21 бронезащитой способной противостоять пулям калибра 7,62, а также трехграммовым осколкам. Вес такой защиты 1970 кг. Как мне рассказали сотрудники НИИ, в создании этого комплекта учитывался опыт афганской войны и многочисленных локальных войн.
Уральский автозавод предстовлял сразу два автомобиля, первая «многоножка» «Урал-53234-23» с защищенным модулем массой в 2 тонны. Выдерживающий попадание пуль калибра 7,62 на любой дистанции. С 300-400 м такая кабина может «держать» бронебойные 7,62-мм пули Б-32 снайперской винтовки СВД. Она несет 8-мм броню и 33мм бронестекла. Аналогичными характеристиками защиты обладает «Урал-4320-31». Этот закамуфлированный «крокодил» выглядел очень симпатично. К сожалению, это прекрасная техника практически отсутствует в войсках. Почему? Это тема для другой публикации.

Использованы материалы журналов: «Солдат Удачи», «Братишка», «Танкомастер». А так же газет «Красная звезда» и «Столица С». Воспоминания участников боевых действий и личные впечатления
http://www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_15.htm


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Так про это даже тема на форуме уже есть http://www.spec-naz.org/forum//index.php?showtopic=3366

А вот кто лучше для штурмовых операций: МТ-ЛБМ со спарками 23-мм пушек и пулеметом (как на фото) или БМПТ, надо подумать.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

можно объединить


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Главное везде не использовать танки как зачастую у нас это бывает. Танк тоже не всесильный его надо грамотно использовать.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

У нас на Муром Тепловоз - е делают бронированные автомобили для пехоты на базе МТЛБ и УРАЛ, Причем на базе УРАЛ делают несколько вариантов, самый бронированный с легкостью выдерживает прямое попадание из корда! А вариантов вооружения очень много, пусть только закупают!


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

сапер СпН пишет:

как вам такой гантрак? ;)
fbc6a878de99.jpg

А он помоему без брони.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Жест
МТ-ЛБ6МБ и этот
b4121148500et.jpg
это ведь Муромские, да?
И этот тоже
65ea5a54cf07t.jpg

tankist пишет:

А он помоему без брони.

Нет, с броней, сравните его с обычным "Уралом", обратите внимание на лобовое стекло
1e8aa156a2b7t.jpg

Только дело в том, что это, по-моему, не "гантрак", а просто транспортный автомобиль, только с бронезащитой и легким вооружением для самообороны. "Гантраки" как известно, сами грузы и л/с не возили, а были именно хорошо вооружены (не говоря уже о броне) и должны защищать огнем транспортные машины. Т.е. "гантрак" это машина именно огневой поддержки.

Кстати, братишки модераторы, может все-таки объединим эту тему с http://www.spec-naz.org/forum//index.php?showtopic=3366, речь об одном и том же ведь.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Британский Mastiff (одна из модификаций грузовика Cougar)
Масса: 23,5 т
Полезная нагрузка: ~7 т
Макс. скорость: 90 км/ч
Радиус действия: 900 км
Двигатель: дизельный
Экипаж: 2 + 6 человек

  • Вооружение:
  • 7,62мм пулемёт L7A2 GPMG
  • 12.7мм пулемёт L111A1
  • 40мм автоматический гранатомёт
  • есть ещё информация насчёт 50мм пушки, но я думаю, что это ошибка, скорее всего имелся в виду пулемёт калибра .50 BMG

Броня защищает от пуль до 7.62х51мм НАТО включительно, дополнительные решётки служат для защиты от выстрелов РПГ. Подвеска и V-образное днище спроектированы таким образом, чтобы в случае подрыва на мине сохранить жизнь экипажа. Около 200 таких грузовиков сейчас находятся в распоряжении британской армии в Ираке, несколько были переоборудованы в полевые амбулатории.

45147098hz7.jpg
© Defence Image Database

Cougar_Hit_By_IED.jpg
© US Military
Cougar подорвавшийся на мине, весь экипаж выжил.

Англичане со всех машин перевозящих пехоту в зоне боевых действий снимают тенты, т.к. "они создают ложное чувство безопасности". Кроме водителя вперёд смотрит от одного до трёх наблюдателей.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

МИП пишет:

Жест

Только дело в том, что это, по-моему, не "гантрак", а просто транспортный автомобиль, только с бронезащитой и легким вооружением для самообороны. "Гантраки" как известно, сами грузы и л/с не возили, а были именно хорошо вооружены (не говоря уже о броне) и должны защищать огнем транспортные машины. Т.е. "гантрак" это машина именно огневой поддержки.

А не укого нет фотографии ганрака.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ребят, некогда по нормальному отписаться в этой теме, надо будет взять фотоаппарат и выложить фотки наших грузовиков.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

[uved]
По просьбам трудящихся объединил две темы.
[/uved]


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

tankist пишет:

А не укого нет фотографии ганрака.

Вот статья про них и много фото http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_11.htm

И вот еще про наши бронегрузовики, тоже много фото
http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_15.htm
http://otvaga2004.narod.ru/publ_w2/guntrucks.htm

Только я еще раз призываю различать машины транспортные с бронезащитой и машины бронированные оперативные-огневой поддержки на базе грузовиков.

Кроме того, в "Танкомастере" №7/2003 есть очень подробный обзор армейского офицера Геннадия Жилина по защищённым автомобилям в Чечне (надо, могу выложить его полностью, только для этого нужно будет время)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

МИП пишет:

Вот статья про них и много фото http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_11.htm

И вот еще про наши бронегрузовики, тоже много фото
http://otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_15.htm
http://otvaga2004.narod.ru/publ_w2/guntrucks.htm

Только я еще раз призываю различать машины транспортные с бронезащитой и машины бронированные оперативные-огневой поддержки на базе грузовиков.

Кроме того, в "Танкомастере" №7/2003 есть очень подробный обзор армейского офицера Геннадия Жилина по защищённым автомобилям в Чечне (надо, могу выложить его полностью, только для этого нужно будет время)

Кстати вопрос по "технике форума": как делать, чтобы вместо полного адреса ссылки "под клик" было слово "здесь"???

Большое спасибо.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Возвращаемся обратно в тему именно про автомобили:
вот новинка, показанная на МВСВ-2008 на Пресне в Москве
КамАЗ-5350 семейства "Мустанг" с комплектом доп. защиты:

959939513992t.jpg 1b3e70b2debct.jpg

грузоподъемность 6 т (как обычный "Мустанг" 6х6), снаряженный вес 11 т (на пару тонн больше обычного).


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Вопрос такого плана - какие именно БА необходимы для подразделений спн?И необходимы ли вообще?И,если необходимы,то какими качествами должны обладать в первую очередь?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Братишки, а в каком "состоянии" сейчас находятся "Водник" и армейский "Тигр" ГАЗ-233014 (не путать с ВВ-шнымы и милицейскими СПМ-1 и -2 они же ГАЗ-233034 - -233036)? Состоят или нет на вооружении ВС, если да то в каком-нибудь "ощутимом" количестве, как СПМ в МВД или единичные образцы?...


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


Братишки, а в каком "состоянии" сейчас находятся "Водник" и армейский "Тигр" ГАЗ-233014 (не путать с ВВ-шнымы и милицейскими СПМ-1 и -2 они же ГАЗ-233034 - -233036)? Состоят или нет на вооружении ВС, если да то в каком-нибудь "ощутимом" количестве, как СПМ в МВД или единичные образцы?...

Не знаю, как с "Тигром", а по "Воднику" на июль 2009-го согласованного решения о путях преодоления недостатков машины, выявленных в ходе войсковых испытаний, достигнуто все еще не было. Соответственно - вопрос о серии оставался открытым.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Господа Модераторы! А не объединить ли темы "Бронированные автомобили" и "Штурмовые автомобили" в одну??


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Моё личное мнение: я против, т.к. штурмовые автомобили это боевые машины, а бронированные - транспортные.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Кто-нибудь слышал о машинке "Бархан"?
Предназначение: для перевозки личного состава, воинских грузов, монтажа систем вооружения и военной техники и буксировки прицепных систем
Особенности: разработан с использованием серийных агрегатов автомобиля ГАЗ-66.
Разработчик: Болдырев М.В.

17213-1-452x339.png17215-1-452x339.png17220-1-452x302.png

Судя по фотам вражеский "хомяк" рядом с ней смотрелся бы как игрушка.


МИП
Кроме того, в "Танкомастере" №7/2003 есть очень подробный обзор армейского офицера Геннадия Жилина по защищённым автомобилям в Чечне (надо, могу выложить его полностью


Надо! Очень интересно.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Да, но на этих фото, кажется, гражданские машины, это я про "Бархан".
А в армии машин типа "Хаммера" и "Тигра" серийно вроде бы до сих пор нету. В милиции и ВВ есть "Тигры" - СПМ, а в ВС нету, так?

Обзор Жилина по бронегрузовикам в Чечне выложу чуть попозже, немного терпения, братишка.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

К счастью, ждать пришлось недолго:
вот он обещанный обзор Геннадия Шилина по бронированным и вооруженным автомобилям в Чечне, журнал «Танкомастер» №7/2003г:

b1b78135ddaat.jpg fac82c0b5bbdt.jpg a987433f3d47t.jpg 3f5d32272f53t.jpg 82eaae98cdb5t.jpg d798cdc1a146t.jpg

Машина на фото №№7,11...15 в статье, обозначенная автором как "Бронезащищенный "Урал"...ВВ МВД РФ", это бронированный автомобиль «Звезда-В» на базе «Урала», про который рассказывается во 2-ом сообщении этой темы под п.3 (на фото №8-9 - "броне-Урал" - его предшественник). А вот он, "Урал-Звезда", на выставке «Интерполитех-2002» на ВВЦ (ВДНХ) в Москве:

882308d75703t.jpg

Рядом с ним – бронированный УАЗ-31514-ЧЗ «Антик», про который рассказывается в том же 2-ом сообщении этой темы под п.2.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!


Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.


Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.