Slana

Пользователи
  • Сообщений

    294
  • Регистрация

  • Посл. посещение

  • Выиграл дней

    3

Все посты Slana

  1. Slana

    Мусор

    Здравствуйте Гости нашего сайта попросили поместить следующую просьбу: на заглавной странице форума (в случае возможности) разместить в колонках справа и список тем, в которых были сообщения. Посты быстро проходят и зачастую бывают забиты сообщениями относящимися к 1-2 темам. В списках тем по разделам бывает такая же ситуация. спасибо
    • ИнтересыОчень, очень дорогой коньяк! Пью его очень, очень редко, поэтому он мне очень, очень интересен!!!
    • Обо мнеНе грусти, брат, не жалей. Будет и низовочка. Не прокормит если плуг, выручит винтовочка.

    Интересные точки зрения )))

  2. Slana

    Тигр

    Уважаемый Маэстро, ты им скажи:"Хорошо, что полуторки со складов долговременного хранения еще не прислали"...
  3. Slana

    Крушение А321 в Египте - самолет сбили?

    Еще достаточно много деревьев - чтобы заявить о себе - самое то (вопрос можно ли потом уйти - это уже другое))) А кафе - они рядом на другой улице)))
  4. Slana

    Крушение А321 в Египте - самолет сбили?

    Я бы уточнила Вашу фразу:"Только не верится мне, что это ИГ идейный вдохновитель тер.акта" Два вечера изучала карту Парижа и расположение посольства неназванной заокеанской страны... Как-то неправильно все (относительно моего восприятия страны организатора 1-й коалиции против ИГ): Не пострелять просто по окнам посольства или (не дай бог) взорвать что-то у стены, или выстрелить по выступающей группе. Видимо, ИГ их очень боятся или уважают
  5. Slana

    Армия РФ в Сирии

    Спасибо!))) Именно их я имела в виду (в шутке). Я только предположила, что возможны более широкие поставки этой техники.
  6. Slana

    Армия РФ в Сирии

    Уважаемый Flamberg , поищите - может быть найдете там еще РСЗО и "Буратоса"
  7. Slana

    Армия РФ в Сирии

    Вы умный, уважаемый Джедай . Только будем ли мы правы
  8. Slana

    Армия РФ в Сирии

    В.В.Путин 17.11.15 г.:"Наша боевоя работа авиации в Сирии должна быть не просто продолжена. Она должна быть усилена..." Вот теперь, вероятно, будет работа и для стратегов всех "мастей", и не удивлюсь если там будут работать и наземные специальные подразделения... У нас есть еще и системы залпового огня..
  9. В данной теме (по мере возможности) можно помещать информацию по развитию (модернизации) военной авиации России Ту-160 стоит на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России находится 16 самолётов Ту-160. В настоящее время Казанский авиационный завод производит модернизацию стратегических бомбардировщиков Ту-160. В рамках модернизации 1-го этапа проходит капитальный ремонт и комплексно-восстановительное обслуживание с заменой систем и узлов, которые производились в рамках кооперации республик СССР. 2-й этап модернизации в вариант Ту-160М - глубокая модернизация: замена радионавигационного оборудования, аппаратуры связи, наведения, локации с учетом последних достижений российской науки. Модернизированные самолёты смогут помимо крылатых ракет поражать цели с помощью авиабомб, получат возможность использовать связь через космические спутники и будут обладать улучшенными характеристиками прицельного ведения огня. С 2016 года Ту-160 будет оснащен модернизированными двигателями типа НК-32. Возобновление серийного производства турбореактивного двигателя НК-32, прекращенного в 1993 году, было инициировано на совещании по развитию оборонно-промышленного комплекса РФ под председательством президента В. Путина в 2010 году. Необходимый объем инвестиций в реализацию проекта составляет более 8 млрд руб. Эти средства предусмотрены в рамках федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ на период 2011-2020 годов. Установочная партия новых двигателей НК-32 будет выпущена в 2016 году. Восстановлением производства НК-32 занимается дочернее предприятие ОДК - ОАО "Кузнецов" (Самара). Официально принято решение МО РФ о возобновлении производства стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 в Количестве около 50 штук (для постепенной замены существующего парта самолетов типа Ту-95). Будет производится сам планер с минимальными доработками и оснащаться по типу второго этапа модернизации. Предполагается применение новых алюминиевых сплавов, других перспективных материалов и покрытий. Правда, будет стоить дорого. Решение о воспроизводстве принято в связи с переносом срока начала строительства перспективного комплекса дальней авиации на срок более 12 лет. Ту-160 с подвесным топливным баком на 9000 литров (позволяет увеличить дальность полета всего на порядка 5...7%).
  10. Slana

    Крушение А321 в Египте - самолет сбили?

    Особенно это тягосно, когда находишься в Санкт-Петербурге
  11. Slana

    Крушение А321 в Египте - самолет сбили?

    Диверсия... Мне не понятны отдельные детали. Если это акт, чтобы отомстить (предостеречь, вызвать недовольство политикой правительства в стране) - то почему самолет маленькой компании из Санкт-Петербурга. Но слова "Россия", "президент Путин" у меня ассоциируется со словом "Москва". Чтобы устрашить - я понимаю - надо больше людей убить. Например, рейс UN 852 в Москву. Перелеты между городами Шарм-эль-Шейх - Москва выполняются авиакомпанией Transaero 1 раз в неделю. По маршруту Шарм-эль-Шейх (Египет) - Москва (Россия) самолет преодолевает расстояние 3106 км. Перелет по авиарейсу UN 852 занимает в среднем 01 ч и выполняется авиалайнером Боинг-747-400. Схема салона Boeing 747-400 — Трансаэро. 522 места... Или это может быть связано с правилами перевозки багажа разными компаниями. Но, погибших жалко до слез
  12. Slana

    ВМФ России

    Малые ракетные корабли (МРК). Помимо МКР пр.21631 на вооружении ВМФ России имеются корабли пр.1239 и пр.1234.1. Пр.1239 «Сивуч» — МРК на воздушной подушке, состоящих на вооружении ЧФ. ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Водоизмещение: стандартное 850 т (полное 1050 т), длина - 63,9 м; ширина - 17,2 м; осадка на ходу на воздушной подушке - >1 м; осадка на ходу в водоизмещающем режиме - 3,3 м. Главная энергетическая установка: ДГТУ - 2 газовых турбины М-10-1 (суммарная мощность, л.с. (кВт) - 36.000 (26.500)), 2 дизеля М-511А для водоизм. режима (суммарная мощность, л.с. (кВт) - 20.000 (14.700)), 2 дизеля М-504 для нагнетателей (суммарная мощность, л.с. (кВт) - 6.600 (4.850)). Скорость хода - максимальная 53 узла, экономическая - 12 узлов. Дальность плавания, миль (при скорости, уз) - 2500 (12),800 (45). Автономность, сут - 10. Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) - 68 (9). ВООРУЖЕНИЕ: Ударное ракетное: ПУ КТ-190 ПКРК «Москит» - 2 Х 4. ПКР 3М80 «Москит» (SS-N-22 «Sunburn») - 8. Зенитное ракетное: ПУ ЗиФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-МА» - 1 Х 2 . ЗУР 9М33М (SA-N-4 «Gecko») - 20. Артиллерийское: 76,2-мм АУ АК-176 - 1 Х 1, 30-мм ЗАК АК-630М - 2 Х 6. Пр.12341. Основные ТТХ: длина: 59,3 м, ширина: 11,8 м, осадка: 3,08 м, водоизмещение: стандартное 640 т, полное 730 т. ЭУ: трехвальная, 3 дизеля М-507 ( 30000 л.с.), три винта фиксированного шага. Скорость: 34 узла Дальность плавания: 3700 миль при скорости 12 узлов Вооружение: 2 х 3 ПУ ПКР П-120 "Малахит", 1 x 2 ПУ ЗРК "Оса-МА" - 20 ракет 9М33, 1 76-мм АК-176, 1 x 6 30-мм АК-630М, 2 ПУ помех ПК-16, 2 ПУ помех ПК-10 Экипаж: 64 человека. Автономность: 10 суток. По состоянию на 28 сентября 2015 г в составе ВМФ имеются: Балтийский флот МРК «Зыбь» пр.12341 1989 МРК «Гейзер» пр.12341 1989 МРК «Пассат» пр.12341 1990 МРК «Ливень» пр.12341 1991 Черноморский флот МРК «Бора» пр.1239 1989 МРК «Самум» пр.1239 2000 МРК «Мираж» пр.12341 1986 МРК «Штиль» пр.12341 1978 Северный флот МРК «Айсберг» пр.12341 1979 МРК «Рассвет» пр.12341 1988 Тихоокеанский флот МРК «Смерч» пр.12341 1984 МРК «Иней» пр.12341 1987 МРК «Мороз» пр.12341 1989 МРК «Разлив» пр.12341 1991
  13. Slana

    ВМФ России

    Малый ракетный корабль проекта 21631 (шифр «Буян-М») являются многоцелевыми ракетно-артиллерийскими кораблями малого водоизмещения. На Зеленодольском судостроительном заводе в Татарстане в апреле 2015 году для ВМФ России был заложен очередной малый ракетный корабль "Гайворон" (город в Белгородской области) (проект 21631) - В 2018 году должен быть введен в состав ЧФ. Ранее судостроительный завод построил по этому проекту для Каспийской военной флотилии малые ракетные корабли: "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг". В данный момент ведется строительство пяти кораблей для Черноморского флота: "Зеленый Дол", "Серпухов", "Вышний Волочек" (В 2016 году должен быть введен в состав ЧФ), "Орехово-Зуево" (В 2017 году должен быть введен в состав ЧФ), "Ингушетия" (В 2017 году должен быть введен в состав ЧФ). Архитектурный облик кораблей соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности. Водоизмещение 949 тонн. Длина 74,1 метра, ширина 11,0 метров, высота 6,57 метра, осадка 2,6 метра. Скорость хода 25 узлов. Дальность плавания до 1500 миль. Автономность 10 суток. Экипаж от 29 до 36 человек. Движитель: Водомётный движитель. Вооружение: Артиллерия: 1х1 100-мм АУ А-190 «Универсал», 2х1 14,5-мм пулемётная установка, 3х1 7,62-мм пулемётная установка. Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм ЗАК Дуэт (АК 630-М2). Ракетное вооружение: 1х8 Калибр или 1х8 Оникс, 2х4 ПУ 3М47 «Гибка» с ЗУР «Игла» или «Игла-М». 30 июля малый ракетный корабль "Зеленый Дол" прибыл в Новороссийск. После завершении комплекса испытаний войдёт в боевой состав ЧФ. По сообщению от 11 августа малый ракетный корабль Серпухов" прибыл на ЧФ для прохождения ходовых и государственных испытаний.
  14. Slana

    Военная авиация России

    Су-30СМ для ВВС и ВМФ. Многоцелевой истребитель Су-30СМ предназначен для завоевания господства в воздухе, ведения воздушной разведки и уничтожения воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет систему дозаправки в воздухе, что позволяет вести боевые действия на значительном удалении от базы. Новый двухместный истребитель Су-30СМ, построенный на авиазаводе им.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре вошёл с состав 22-го гвардейского авиаполка 303-й авиационной дивизии. Место дислокации авиаполка – Приморский край. Всего до конца 2015 года в состав ВВС РФ должны быть поставлены 16 подобных многоцелевых истребителей. По действующему контракту с МО ВВС до 2016 г. должны получить также 60 истребителей Су-30СМ. В тоже время готовится подписание новый трехлетний контракт на данные машины для ВВС с ежегодной поставкой до 25 самолетов. Самолеты Су-30СМ поступают и на вооружение морской авиации с 2014г. До 2020г. количество этих самолетов в составе морской авиации составит до 60 истребителей. Су-30СМ — это «русифицированный» Су-30МКИ (аббревиатура МКИ расшифровывается как «модернизированный коммерческий индийский»). Он уже десять лет поставляется в ВВС Индии. В тоже время, Су-30СМ является совсем «свежим» истребителем, его первый полет состоялся в 2012 году. В нем существенно усилены системы ведения огня, навигации, борьбы с локаторами противника. Машина относится к поколению 4++. Возможности российского комплекса управления вооружением на основе многофункциональной радиолокационной станции Н011М «Барс» обеспечивают сопровождение до 15 целей (как наземных, так и морских) на проходе и точное сопровождение до 4-6 целей для обеспечения применения оружия без прекращения поиска. Дальность захвата «Барсом» истребителя — 140 км, группы танков — 50 км, эсминца — 150 км. Помимо систем собственной разработки в Су-30СМ используются израильские, индийские и французские электронные системы. Уникальность этой машины состоит в том, что в ней реализована функция изменяющегося вектора тяги. Поэтому Су-30СМ является сверхманевренным истребителем. В то же время он способен наносить мощные удары по позициям противника, имея большую ракетно-бомбовую нагрузку. Технические характеристики Экипаж: 2 человека Длина: 21,9 м Размах крыла: 14,7 м Высота: 6,36 м Площадь крыла: 62 м² Масса: пустого: 18800 кг нормальная взлётная: 24900 кг максимальная взлётная: 34500 кг предельная взлетная: 38800 кг топлива: 9640 кг Двигатель: 2 × ТРДДФ «АЛ-31Ф» (АЛ-31ФП на Су-30СМ) Тяга: максимальная бесфорсажная: 2 × 7770 кгс на форсаже: 2 × 12500 кгс углы отклонения вектора тяги (для АЛ-31ФП): ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости скорость отклонения вектора тяги (для АЛ-31ФП): 60°/с масса: 1520 кг Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G Лётные характеристики Максимальная скорость: у земли: 1350 км/ч (М=1,13) на высоте: 2125 км/ч (М=1,9-2,0 для варианта с ПГО) Дальность полёта: у земли: 1270 км на высоте: 3000 км боевой радиус: 1500 км Продолжительность полёта: 3,5 ч (без дозаправок) Практический потолок: 17300 м Скороподъёмность: 13800 м/мин (230 м/с) Длина разбега: 550 м Длина пробега: 750 м Вооружение: Пушечное: 30-мм встроенная пушка ГШ-30-1 Точки подвески: 12 Боевая нагрузка: 8000 кг (максимальная до 10,4 т). Подвесное вооружение: 6 управляемых ракет средней дальности Р-77, Р-27Р или Р-27ЭР, Р-27Т или Р-27ЭТ с ТГС и 6 ракет ближнего боя Р-73 с ТГС; Свободнопадающие бомбы массой по 500 кг (до 8 единиц) или по 250 кг (28 единиц); Контейнеры КМГ-У (до 7 единиц) или блоки НАР С-13 и С-8 (до 4 единиц); Возможны различные комбинации управляемого и неуправляемого вооружения различного класса.
  15. Может быть попросить Вас, Уважаемый Drev, дать ссылку на карту размера так 2 на 4 метра? Тогда можно было бы платьеце подобрать для любой страны - даже самой мелкой
  16. Slana

    РВСН

    Контрольный пуск новой МБР РС-26 произошел весной этого года. Ракетный комплекс РС-26 встанет на боевое дежурство в конце 2016г. Данный комплекс в очередной раз наши западные партнеры назвали "Угрозой национальной безопасности США (при этом упоминалось о наклонных траекториях при старте - трудноуязвимых для поражения и маневрирующих ББ)". Комплекс разрабатывался с конца 2000-х годов Московским институтом теплотехники на основе ракеты РС-24. В 2011г. министр обороны назвал его в прессе "Авангард", далее упоминался другой шифр "Рубеж". Первое испытание комплекса состоялось в 2011 году. http://militaryrussia.ru/blog/topic-553.html
  17. Slana

    РВСН

    Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) "Баргузин" заступит на боевое дежурство в период 2019-2020гг. (ВПК№2). БЖРК поступит на вооружение одной дивизии РВСН в составе пяти полков (каждый полк - один состав с 6-ю пусковыми установками). По сравнению с ракетой РТ-23УТТХ "Молодец" массой 130 тонн (из состава БЖРК предыдущего поколения) масса МБР стала гораздо меньше (по данным Интернет это – трёхступенчатая, твёрдотопливная ракета РС-24 "Ярс", имеющая вместе с боевыми блоками размер 23 м. Её вес с транспортно-пусковым контейнером не превышает 50 тонн). Поэтому новый БЖРК по внешнему виду не будет отличаться от обычного поезда (ранее вагоны с пусковыми установками имели 8 колесных пар). Комплекс будет способен преодолевать существующие системы ПРО.
  18. Очень наглядно и интересно - лайки закончилсь
  19. Slana

    ВМФ России

    ВМФ России Вслед за подводной лодкой "Новороссийск" в Новоросийскую военную базу (в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок) до конца 2016г. прибудут и другие подлодки пр.06363 "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол", "Краснодар", "Великий Новгород", "Колпино". На фотографии подлодка "Новороссийск" прибывает в город Новороссийск. На базе проекта 877ЭКМ для китайских ВМС был разработан проект 636 «Варшавянка», отличающийся устанавливаемым оборудованием и доработками корпуса. Для проекта 636 было специально разработано около трёх десятков наименований компонентов оснащения. В результате усовершенствования проекта 636 возник проект 636М. По сравнению с базовыми модификациями пр.877 лодки пр.636 отличаются установкой нового поколения бортового оборудования и широким использованием звукопоглощающих технологий. Головная лодка пр.636 сдана ВМФ Китая 12.11.97г. В 2010г. на ФГУП "Адмиралтейские верфи" возобновлено строительство лодок пр.06363 для отечественного ВМФ. В 2012 г. ЦКБ МТ "Рубин" завершен выпуск рабочей конструкторской документации на пр.06363 - модификация ПЛ пр.636М или вариант пр.636М с обновленным оборудованием и ракетным комплексом "Калибр" для Черноморского флота. Конструкция ПЛ - двухкорпусная. Широко используются амортизирующие платформы и другие звукопоглощающие технологии (например, противогидроакустическое покрытие корпуса). По форме корпус ПЛ максимально адаптирован к снижению сопротивления и шума. Носовые горизонтальные рули убираются в корпус. Двигательная установка: и подводный и надводный ход ПЛ обеспечивается гребными электродвигателями - 2 х дизель-генератора 30ДГ мощностью по 1500 кВт, так же работающие с системой РДП. - 1 х главный гребной низкооборотистый двигатель ПГ165 мощностью 5500 л.с. (6800 л.с. по западным данным). - 1 х электродвигатель экономического хода низкооборотистый ПГ166 мощностью 190 л.с.. - 2 х резервных электродвигателя ПГ168 мощностью по 102 л.с. Механика - один вал, один винт: 7-лопастные винты с саблевидными лопастями. Скорость вращения винта максимальная - 250 об/мин. На ПЛ всех проектов в кормовой части корпуса по бортам подруливающие водометы. Процессы погружения и всплытия ПЛ автоматизированы. Вооружение: - 6 х 533 мм носовых торпедных аппарата (управление ТА - дистанционное с командного пункта, включая перезарядку ТА). Два из шести ТА (верхний ярус аппаратов) рассчитаны на применение телеуправляемых торпед или крылатых ракет. Перезарядка осуществляется с помощью устройства быстрой перезарядки "Мурена". Погрузка осуществляется с помощью специального погрузочного устройства. Боезапас - 18 торпед (6 шт в ТА, 12 шт на стеллажах) или 24 мины ДМ-1 (либо комбинация торпед и мин), 4 ракеты "Калибр-ПЛ". Количество ракет может быть увеличено, при снижении количества торпед. В надводном положении ПВО оборону обеспечивают 8 ПЗРК "Игла". ТТХ подводной лодки: пр.636 / 636М пр.06363 Экипаж 52 чел (в т.ч. 12 офицеров) 52 чел Длина 73,8 м 73,8 м Длина прочного корпуса 51,8 м Ширина 9,9 м 9,9 м Осадка 6,2 м 6,2 м / 6.3 м Водоизмещение надводное 2350 м 2350 т Водоизвещение подводное 3100 т 3950 т (?) Запас плавучести 32% Скорость надводного хода 11 уз 17 уз / 11 уз Скорость подводного хода - 3 уз (на вспомогательных подруливающих водометах) - 3 уз (экономический ход) - 8-10 уз (перископная, ограничение по волнению - 5 баллов) - 19 уз (пр.636) / 20 уз (пр.636М) 20 уз / 19 уз Дальность плавания - 7500 миль (с увеличенным запасом топлива, под РДП, скорость 7 уз) - 400 миль (подводный ход, скорость 3 уз) - 7500 миль (с увеличенным запасом топлива, под РДП, скорость 7 уз) - 400 миль (подводный ход, скорость 3 уз) Глубина погружения перископная 17.5 м (ограничение по волнению 5 баллов) Глубина погружения рабочая 250 м 240 м Глубина погружения предельная 300 м 350 м Автономность 45 сут 45 сут В качестве справочных данных приведены ТТХ подводной лодки пр.877. Планируется оснащать подлодки пр.877 ракетами "Калибр". Водоизмещение: надводное / подводное, т 2325 / 3076 Длина, м 73,8 Ширина, м 9,9 Осадка, м 6,6 Силовая установка два дизеля мощностью 2720 киловатт (3650 л.с.) и электродвигатель мощностью 4400 киловатт (5900 л.с.), один вал Скорость и дальность плавания надводного хода 10 уз, подводного хода 17 уз; 11125 км (6915 миль) со скоростью хода В уз. под РДП и 740 км (460 миль) в подводном положении со скоростью хода 3 уз. Глубина погружения рабочая 240 м Торпедные аппараты шесть носовых 533-мм (21-дюймовых) для 18 торпед или 24 мин, предусмотрена возможность применения ЗРК ближнего радиуса действия Экипаж 52 человека Ниже представлен корабельный состав по состоянию на 2015г. Балтийский флот ДПЛ Б-227 «Выборг» пр.877 1983 ДПЛ Б-806 «Дмитров» пр.877ЭКМ 1986 Черноморский флот ДПЛ Б-871 «Алроса» пр.877 1990 ДПЛ Б-261 «Новороссийск» 06363 2014 ДПЛ Б-237 «Ростов-на-Дону» 06363 2014 ДПЛ Б-262 «Старый Оскол» 06363 2015 Северный флот ДПЛ Б-585 «Санкт-Петербург» пр.677 2010 ДПЛ Б-402 «Вологда» пр.877 1984 ДПЛ Б-808 «Ярославль» пр.877 1988 ДПЛ Б-459 «Владикавказ» пр.877 1990 ДПЛ Б-471 «Магнитогорск» пр.877 1990 ДПЛ Б-177 «Липецк» пр.877 1991 ДПЛ Б-800 «Калуга» пр.877 1989 Тихоокеанский флот ДПЛ Б-260 «Чита» пр.877 1981 ДПЛ Б-445 «Святой Николай Чудотворец» пр.877 1988 ДПЛ Б-394 пр.877 1988 ДПЛ Б-464 «Усть-Камчатск» пр.877 1990 ДПЛ Б-494 «Усть-Большерецк» пр.877 1990 ДПЛ Б-187 «Комсомольск-на-Амуре» пр.877 1991 ДПЛ Б-190 «Краснокаменск» пр.877 1992 ДПЛ Б-345 «Могоча» пр.877 1994
  20. Во второй половине сентября немецкий телеканал (ZDF–Zweites Deutsches Fernsehen), претендуя на сенсационность информации, сообщил мировой общественности о планах военно-политического руководства США разместить на территории Германии ядерные авиабомбы типа В61-12, предназначенных для перевооружения тактических истребителей «Торнадо» немецких ВВС на авиабазе Бюхель. По данным СМИ в настоящее время до 20 ядерных бомб типа B61 находятся на складах военно-воздушной базы в Бюхеле. В Бельгии на базе ВВС в Клейне-Брогель на севере страны также находятся 20 бомб. По 90 ядерных боезарядов США размещены в Италии и Турции. Также они находятся на территории Голландии. Следует отметить, что и ранее самолеты ВВС Германии в определенных случаях могли применять ядерные авиабомбы. Авиабаза Бюхель. Авиабомбы хранятся парами в хранилище (видимо, лифтового типа), размещенных непосредственно в ангаре для размещения одного самолета. Ядерная авиабомба B61 была разработана в 1963г. Всего было произведено девять модификаций бомбы B-61. Каждая модификация имеет термоядерный заряд с различными уровнями мощности. Последним вариантом B-61 является модификация 11, созданная в 1997г., и являющаяся противобункерной авиабомбой. Во время работы с бомбой экипажу не разрешается использовать термин «B61». Вместо этого во всех переговорах экипажа она обозначается как «форма», «Серебряная пуля» или даже «внешняя подвеска». B-61 были развернуты на самых разнообразных военных самолётах ВВС США и НАТО. В американской военной авиации это стратегические бомбардировщики В-1А, В-2А, В-52Н, F-15, F-22, F-35А. Из авиации стран НАТО это британские, немецкие и итальянские Panavia "Торнадо" (ранее ими могли вооружаться самолеты ВВС Германии более раних выпусков) и бельгийские, а также голландские F-16. B61 является бомбой с переменным уровнем мощности заряда, предназначенная для транспортировки на самолётах, в том числе сверхзвуковых. Она имеет корпус, способный выдерживать полёт на сверхзвуковых скоростях. Корпус металлический, сварной имеет длину 3,58 м и диаметр около 33 см. Средний вес около 320 кг, но может варьироваться в зависимости от модификации. Бомба B-61 на разных стадиях сборки. Ядерный заряд — небольшой серебряный цилиндр справа от носового обтекателя. Компоненты ядерной бомбы B-61. Модификации ядерной бомбы B-61: Модификации Статус 0 снята с вооружения 1 снята с вооружения 2 снята с вооружения 3 на вооружении 4 на вооружении 5 снята с вооружения 6 отменена до производства 7 на вооружении 8 отменена до производства 9 отменена до производства 10 неактивная, в резерве 11 на вооружении 12 в разработке Новейшим вариантом бомбы является B-61-11. Бомба с усиленным корпусом (по данным некоторых источников, содержащим обеднённый уран) и замедленным действием взрывателя, что позволяет ей проникать на несколько метров в землю до взрыва, позволяя уничтожать особо укрепленные подземные сооружения. Вес бомбы составляет около 540 кг. Разработанная в 1994г., 11-я модификация принята на вооружение в 1997 году. Всего было произведено около 50 бомб 11-й модификации, их боеголовки имеют 7 различных вариантов установки мощности подрыва. В настоящее время основным носителем для B-61-11 является стратегический бомбардировщик В-2. Большинство версий B61 оснащены нейлоно-кевларовым парашютом-замедлителем (диаметр около 7,5 метров). Он предназначен для безопасного отхода самолёта-носителя, а также чтобы избежать взрыва при соприкосновении с землёй в случае нештатного сбрасывания бомбы, либо закладки в режиме мины. Взрыватель B61 может быть установлен на подрыв в воздухе, взрыв на поверхности земли, детонация на земле по сигналу, а также под землёй на глубине до нескольких метров. На модификациях 3, 4 и 10 может быть установлена мощность в 0.3, 1.5, 5, 10, 60, 80 или 170 килотонн. Стратегические версии (B61 7-й модификации) имеют четыре варианта заряда, с максимумом в 340 килотонн. В рассекреченном обзоре ядерных сил США в 2001 году говорится, что B-61-11 имеет только один вариант мощности заряда, некоторые источники указывают на 10 килотонн, другие же предлагают 340 килотонн, как у 7-й модификации. В настоящее время разрабатывается новая ядерная бомба 12-й модификации (сдача ее на вооружение - 2018-2019г) — как для стратегических бомбардировщиков, так и для самолётов тактической авиации. В61-12 должны стать первыми корректируемыми ядерными бомбами (все предыдущие свободнопадающие). В зависимости от боевой обстановки предполагается использовать инерциальную или систему наведения аналогичную JDAM. Национальная администрация по ядерной безопасности и ВВС США провели первое летное испытание ядерной бомбы В61-12. Она была сброшена без боеголовки с истребителя F-15Е на полигоне Тонопа в Неваде 1 июля 2015г. http://vk.com/video-38574827_171191239 На видеоролике следует обратить внимание на "закрутку" авиабомбы после отделения и падение по траектории близкой к траектории свободнопадающих авиабомб. «Пронедра» приводит мнение исполнительного директора Ассоциации по контролю над вооружениями США Дэрила Кимболла, который отметил, что бомбы В61 уже несколько десятилетий находятся в арсенале США, и модификация В61-12 не представляет собой ничего инновационного. По словам эксперта, попытки США обновить свои арсеналы времен «холодной войны» подобными разработками не позволяют стране добиться явного превосходства над Россией. Особенностью бомбы является ее коррекция на траектории. В авиабомбе отсутствует парашютная система и вместо нее устанавливается аппаратура для коррекции рулей. На фото приведен общий вид авиабомбы при продувке. На изображении видны существенные изменения в задней части бомбы, где профиль хвостовой части крыла полностью изменен и внутренний парашют демонтирован. Длина В61-12, по всей видимости, очень похожа на существующие В61 (за исключением В61-11, которая больше), хотя, возможно, немного короче (см. ниже). Новая управляемая хвостовая часть не будет использовать GPS (Система Глобального Позиционирования), но, как полагают, использовать систему внутреннего управления (INS). Точная точность не известна, но обычные бомбы, используя модуль внутреннего управления, могут достичь точности 30 метров или меньше. Даже если бы это было немного меньше для В61-12, это все же существенное улучшение 110-180 метровой точности, которой гравитационные ядерные заряды достигают в испытательном сбрасывании. Внутри бомбы, не ядерные компоненты будут обновлены или заменены. В контейнере с ядерным зарядом В61-4, первичный сердечник ядерного заряда будет использоваться вторично, а вторичный регенерирован. Детонаторы будут заменены на конструкции используемые в боеголовках W88, малочувствительные бризантые ВВ будут регенерированы, и будет установлена новая система подачи газа, что придаст запас по важным рабочим характеристикам. Боеголовки В61-4 используемые в В61-12 имеют четыре варианта по выбору мощности - 0.3, 5, 10, и 50 килотонн. Лазерные электрические двигательные установки (LEP), не позволяют увеличить мощность боеголовок, но GAO (Главное бюджетно-контрольное управление), раскрыла сведения в 2011 году, что STRATCOM "затребовал другие модификации по мощности [и что] американское европейское командование и SHAPE (Штаб Верховного главнокомандующего объединенными вооруженными силами НАТО в Европе) согласились с предложением." Пока неизвестно, являются ли новые модификации по мощности - модификациями одного из трех более низких вариантов мощности или превышают максимальную мощность. В период прошлой модернизации В61-7 на боеголовку глубокого проникновения в грунт В61-11, мощность была увеличена с 360 килотонн до 400 килотонн. В61-12 будет использовать двигатели, придающие вращение, подобные стоящим на В61-11, предназначенных для улучшения стабилизации во время снижения. По информации СМИ после принятия на вооружение авиабомбы В61-12 в данный вариант модификации будут переоборудованы имеющиеся на складах авиабомбы (в связи с окончанием их срока службы и утилизацией отдельных элементов). Таким образом, видимо ничего серьезного с перевооружением нет - за исключением увеличением точности, что для ядерных бомб несущественно. (Я так думаюю)
  21. Slana

    Военная авиация России

    Перспективные авиационный комплекс противовоздушной обороны (ПАК ПВО) По мнению Главкома ВВС модернизация МиГ-31 позволит превосходить аналоги еще 10–15 лет. В настоящее время уже в США разрабатываются ракетные комплексы имеющие гиперзвуковуе скорости полета. МО в 2014г. рекомендовано совместно с военно-промышленной комиссией при правительстве предусмотреть при формировании госпрограммы вооружения на 2016-2025гг. разработку перспективного летательного аппарата для замены самолета МиГ-31. В финальной стадии поисковых работ за первенство в конкурсе ПАК ПВО будут бороться две концепции. Первая, над которой работает ОАО "Компания Сухой", должна наилучшим образом подойти под параметр "стоимость-эффективность". Новый перехватчик разрабатывается на базе уже освоенных промышленностью технологий и агрегатов созданных для ПАК ФА, что позволит получить результат с минимальными издержками. "Сердцем самолёта" станут двигатели пятого поколения известные ныне как "изд.30". Их возможности позволяют создать полноценный, относительно манёвренный перехватчик с максимальным взлётным весом до 60 тонн. В случае, если эта планка поднимется выше, как уже было при создании, то потребуются дополнительные затраты на глубокую модернизацию "изд.30" или создание нового мотора. Вторую концепцию реализует РСК "МиГ". Это гиперзвуковой перехватчик, достойный наследник проектов девяностых годов МиГ 301 и 321. Работы над гиперзвуком активно лоббирует Заместитель председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин. Насколько гиперзвуковые скорости актуальны для перспективного перехватчика есть предмет обстоятельной дискуссии. Если сравнивать две машины одного назначения одна из которых имеет предельную скорость 2500 - 2700 км/ч, а другая 5000 - 5200 км/ч, то следует понимать, что стоимость гиперзвукового перехватчика в денежном выражении окажется выше в 2 - 3 раза. Скорость ПАК ПВО (МиГ-41), разрабатываемого на основе МиГ-31, должна превышать 4...4,4 Маха. Возможно, Генштаб и руководителе военно-промышленной комиссии склоняются к созданию самолета МиГ-41. Вероятный срок подготовке к серийному производству - после 2030г. (картинки не привожу - их море в интеренете и скорее всего все будет выглядеть по другому)
  22. Slana

    Военная авиация России

    Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА) ПАК ДА будет предназначен для замены на вооружении ВВС РФ самолетов Ту-160(М, М2) и Ту-22М3М (вероятно и М4). С 2014 г. ведутся ОКР по проекту ПАК ДА. 13.02.2014 г. было заявлено, что контракт на создание ПАК ДА подписан в декабре 2013 г. и программа разработки ПАК ДА включена в программу создания вооружений на 2016-2025 г.г. В июле 2015г. было заявлено, что первый полет с серийным двигателем состоится в 2023-2024ггг.Конструкция самолета будет выполнена с широким использованием композиционных и радиопоглощающих материалов. Самолет будет выполнен дозвуковым и сможет нести больше и более мощной полезной нагрузки, чем Ту-160. Вероятно, аэродинамическая схема ПАК ДА будет "летающее крыло" с несколькими параллельными отсеками для полезной нагрузки. В 2013 г. в ЦАГИ завершен 1 этап испытаний модели при крейсерских скоростях до М=0.88. Один из вариантов предполагает установку четырех ТРДД с тягой по 15500-18000 кг. Ниже приведен еще один из рассматриваемых вариантов (не пошел дальше) с двумя двигателями тягой около 30000кг. ТТХ самолета: масса - около 125 тонн, масса топлива - до 50 тонн, масса полезной нагрузки - не менее 30 т, дальность действия - 12500 км (радиус действия - 6000 км (с дозаправкой 9000 км). Вооружение: перспективные гиперзвуковые ракеты, КРБД типа Х-101 и подобные перспективные образцы, высокоточные УАБ и КР малой дальности, в т.ч. противорадиллокационные (для прорыва ПВО противника); свободнопадающие бомбы; воздушный носитель оперативно-стратегического РУК (разведывательно-ударный комплекс; ракеты "воздух-воздух" для самообороны, в т.ч. большой дальности. На самолете будут использоваться ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" большой дальности. По состоянию на август 2013 г. часть ракет такого класса разработки корпорации ТРВ для вооружения ПАК ДА уже готовы. Двигатели: С 2011 г. начаты работы по двигателям для ПАК ДА (ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова"). 14.07.2015 г. объявлено, что подписан контракт на эскизно-техническое проектирование серийного двигателя для ПАК ДА. ТТХ НК-56: диаметр входа в компрессор - 2050 мм, масса двигателя - 3340 кг, тяга взлётная - 18000 кг, тяга крейсерская - 3600 кг, степень повышения давления - 23-25,5, удельный расход топлива - 0,74 кг/кг в час, температура газов перед турбиной - 1300 оС.
  23. Slana

    Мусор

    Рада была видеть Вас. Спасибо за ответ
  24. Slana

    Мусор

    Есть ли на сайте раздел, закрытый от просмотра гостей?