OldMaster

Пользователи
  • Сообщений

    1 298
  • Регистрация

  • Посл. посещение

  • Выиграл дней

    30

Все посты OldMaster

  1. Не знаю жЁлтая пресса это или нет Шесть военнослужащих Росгвардии погибли в Чечне в ходе атаки боевиков Несколько военных ранены Архивное фото Фото: ТАСС, Сергей Савостьянов Москва. 24 марта. INTERFAX.RU - Шесть сотрудников Росгвардии погибли в Чечне, отражая атаку группы боевиков, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в пресс-службе Национальной гвардии. "При попытке проникновения на территорию военного городка бандгруппа была обнаружена войсковым нарядом, который вступил с ней в бой. Были уничтожены шесть нападавших. В ходе боестолкновения погибли шестеро военнослужащих, имеются раненые", - сказали в Росгвардии. По данным службы, в пятницу около 02:30 ночи группа вооруженных боевиков попыталась проникнуть на территорию одного из военных городков Национальной гвардии. "Во время нападения боевики воспользовались сильным туманом. В результате решительных действий личного состава проникновение бандитской группы внутрь городка не произошло", - подчеркнули в ведомстве. В настоящее время район столкновения блокирован. "Проводятся специальные мероприятия под руководством командующего ОГВ(с). На месте происшествия работают оперативно-следственная группа и взрывотехники ФСБ. Обстановка уточняется. В Чеченскую республику для выяснения всех обстоятельств произошедшего убыла оперативная группа Центрального аппарата войск национальной гвардии", - заявили в ведомстве. Как сообщал "Интерфакс", Росгвардия активно задействована в контртеррористических операциях на Северном Кавказе. Служба была создана весной прошлого года на базе внутренних войск МВД РФ. В новое федеральное ведомство также перешли подразделения специального назначения МВД. Наверно достоверный источник В Чеченской Республике отражено нападение бандгруппы на воинскую часть Росгвардии (видео) В Чеченской Республике около 02:30 ночи 24 марта с.г. группа вооруженных бандитов попыталась проникнуть на территорию одного из военных городков Национальной гвардии. Во время нападения боевики воспользовались сильным туманом. При попытке проникновения на территорию военного городка бандгруппа была обнаружена войсковым нарядом, который вступил с ней в бой. Были уничтожены 6 нападавших. В ходе боестолкновения погибли шестеро военнослужащих, имеются раненные. В результате решительных действий личного состава проникновение бандитской группы внутрь городка не произошло. В настоящее время район боестолкновения блокирован. Проводятся специальные мероприятия под руководством командующего ОГВ(с). На месте происшествия работают оперативно-следственная группа и взрывотехники ФСБ. Обстановка уточняется. В Чеченскую республику для выяснения всех обстоятельств произошедшего убыла оперативная группа Центрального аппарата войск национальной гвардии.
  2. P.S. ссыли использовались для подтверждения, а не для голословного заявления. Читать, то можно ув. Борец?
  3. Услышал, телетайп сломал, фонтанов не будет.
  4. Офицерам ВМФ вернули право на владение кортиками 13:1815 марта, 2017 Российским офицерам Военно-морского флота, выходящим на пенсию, снова разрешили получать кортики за добросовестную службу. Теперь кортики будут передаваться военным в отставке для пожизненного хранения и ношения. Поправки об этом в закон «Об оружии» приняла в третьем, окончательном чтении Госдума, передает Интерфакс-АВН. К тому же, кортики могут наследоваться потомками военных, которые получили право на ношение клинков. Для этого наследники должны получить лицензию на оружие. Новая норма определяет, что граждане, которые получили право на ношение кортика или унаследовали его до дня вступления в силу данного документа, обязаны в трехмесячный срок после вступления в силу закона обратиться в Росгвардию, которая ведет учет оборота оружия, для регистрации этих кортиков. Такая обязанность предусмотрена из-за того, что сейчас нет единого реестра лиц, которые имеют право владеть кортиками. Поскольку в самом законопроекте определена дата вступления его в силу — 1 июля 2017 года, то в случае принятия законопроекта военнослужащие должны будут зарегистрировать свои кортики до 1 октября нынешнего года. Согласно действующему законодательству, военные пенсионеры могут быть поощрены короткоствольным огнестрельным оружием, однако нет никаких указаний на то, что в виде поощрения может быть предоставлено право ношения кортика. Законопроект восполняет этот юридический «пробел». Напомним, что в России кортики входят в состав форменной одежды адмиралов, генералов, офицеров ВМФ. тут
  5. Да, все мы не молодеем, " - Главное ребята Сердцем не стареть, Песню, что придумали, До конца допеть"
  6. Исправился, прочитал, на счет шести раз не нашел (возможно "подчистили") Но ссылки давались в те времена когда я еще не "постиг всю высоту своих глубин" Посему прочитав, был "удивлен" о чем и написал.
  7. Я в курсе, "новость" констатация о "работе" Госдумы и внесении "Поправки об этом в закон «Об оружии» " P.S. "когда коту нечего делать..."
  8. Первая танковая армия ЗВО получила зенитные комплексы «Тор-М2У» Новые зенитные ракетные системы (ЗРС) Тор-М2У поступили на вооружение 1-й гвардейской танковой армии Западного военного округа (ЗВО). Сейчас боевые расчёты с привлечением представителей промышленности осваивают новую технику в Учебном центре ПВО Сухопутных войск в Ейске (Краснодарский край). Переподготовка завершится проведением тактического учения с боевой стрельбой, которое пройдёт на одном из полигонов в Астраханской области. После учения комплексы прибудут в Подмосковье, где заступят на боевое дежурство по противовоздушной обороне войск и объектов. Тор-М2У — современная многоцелевая зенитная ракетная система ближнего радиуса действия, которая отличается высокой мобильностью. Она в состоянии обеспечить успешное решение боевых задач в любой обстановке, даже в условиях активного радиоэлектронного противодействия со стороны противника. Помимо различных аэродинамических целей, ЗРС в состоянии уничтожать ракеты.
  9. Успокоили? (Сами то как оцениваете - это возможно?)
  10. 1. Новость писал не я, (я прочитал/скопировал/вставил) 2. Ну Вам оттель наверно лучше знать.
  11. Боевое применение штурмовиков Су-25 в Сирии В мартовском номере журнала «М-Хобби» опубликована небезынтересная статья Андрея Короткова «"Грачи» в сирийском небе", в которой рассматривается опыт боевого применения штурмовиков Су-25СМ в Сирии. Блог bmpd приводит некоторые наиболее интересные фрагменты из нее. Штурмовики Су-25СМ и Су-25УБ ВКС России на авиабазе Хмеймим в Сирии 30 сентября 2015 г. Россия начала воздушную операцию в Сирии — первую широкомасштабную военную кампанию за пределами границ бывшего СССР со времен войны в Афганистане. 26 августа 2015 г. между Россией и Сирией было заключено Соглашение о размещении на территории Сирийской Арабской Республики (САР) на безвозмездной основе и на бессрочный период авиационной группы Вооруженных Сил Российской Федерации. 30 сентября в соответствии с Договором «О дружбе и сотрудничестве между СССР и Сирийской Арабской Республикой» от 8 октября 1980 г. президент Сирии Башар Асад обратился к России с официальной просьбой об оказании военной помощи. В этот же день Совет Федерации дал Президенту РФ В. В. Путину согласие на использование Вооруженных Сил Российской Федерации на территории САР. При этом рассматривалось только применение авиации для оказания поддержки сухопутным войскам Сирии с воздуха, без проведения наземной операции. Решением Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации на аэродроме Хмеймим (международный аэропорт имени Базель аль-Асада) в провинции Латакия Сирийской Арабской Республики была развернута смешанная авиационная группа (смешанный авиационный полк особого назначения) Военно-воздушных сил Воздушно-космических сил Российской Федерации в составе: 4 многофункциональных самолетов-истребителей Су-30СМ, 4 фронтовых бомбардировщиков Су-34, 12 фронтовых бомбардировщиков Су-24М, 12 самолетов-штурмовиков Су-25СМ и Су-25УБ, самолета радиоэлектронной разведки Ил-20М1, 12 ударных вертолетов Ми-24П и 5 транспортно-боевых вертолетов Ми-8АМТШ. Переброска авиатехники осуществлялась посредством самостоятельного перелета через территорию Ирана и Ирака. Штурмовая эскадрилья авиагруппы включала десять Су-25СМ и два Су-25УБ из состава 960 штурмового авиационного полка 1 гвардейской смешанной авиационной дивизии 4 армии ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцированного в Приморско-Ахтарске. 960 шап стал третьим (после буденовского и черниговского) полком в ВВС, получившим на вооружение модернизированные штурмовики Су-25СМ. К практическому освоению обновленной матчасти кубанские летчики приступили в конце февраля 2013 г., после того как полк получил первые 8 штурмовиков из подмосковной Кубинки (ремонт и модернизация Су-25 до уровня Су-25СМ осуществляется на 121 АРЗ в Кубинке). К тому времени большая часть летного состава полка прошла теоретическое переучивание в Центре подготовке авиационного персонала и войсковых испытаний МО РФ в Липецке (бывшем 4-м ЦБП и ПЛС), а ИТС — на заводе в Кубинке. Первые полеты на Су-25СМ в Приморско-Ахтарске состоялись 25 февраля 2013 г. Благодаря новым прицельно-навигационному комплексу ПрНК-25СМ «Барс» и цифро-аналоговой системе управления вооружением СУО-39М, модернизированные штурмовики могли поражать наземные цели днем и ночью при визуальной видимости, выполнять навигационное бомбометание (по заданным координатам цели) круглосуточно в любых метеоусловиях с горизонтального полета и сложных видов маневра. Расширилась номенклатура авиационных средств поражения: в состав вооружения самолета включили УР «воздух — воздух» Р-73Э (вместо Р-60М) и новые модификации НАР С-8 и С-13. Новое оснащение кабины, прежде всего коллиматорный индикатор КАИ-1-01 и многофункциональный цветной ЖК индикатор МФЦИ-0332М в составе системы отображения информации С0И-У-25, позволило улучшить условия работы летчика и повысить эффективность боевого применения, которая в целом у модернизированного штурмовика по оценкам специалистов возросла в 1.5 раза. В 2014 году самолетами Су-25СМ полностью укомплектовали первую и вторую авиационные эскадрильи, при этом «простые» Су-25 свели в третью эскадрилью, выведя излишки техники за штат. Однако уже в октябре-ноябре 2014 года одну эскадрилью СМ-ов передали на формирование смешанного авиационного полка в Гвардейское. Таким образом, к началу Сирийской кампании 960 шап располагал только одной эскадрильей модернизированных штурмовиков, которые и решено было задействовать в операции. В ходе подготовки к перелету в Сирию произвели инженерно-штурманские расчеты, в результате которых выяснилось, что до намеченной на маршруте точки промежуточной посадки на территории Ирана самолетам Су-25УБ не хватало запаса топлива (на «спарках» полная заправка почти на 500 кг меньше, чем на боевых машинах). Выход из положения нашли в замене двух из четырех подвесных топливных баков ПТБ-800 (штатных для Су-25 всех модификаций) на баки большей емкости ПТБ-1150, которые могут подвешиваться на Су-25 (только на 3 и 9 точках подвески), но практически нигде не используются, и потому в полку их не оказалось. Выручили соседи из Буденновска, у которых нужные баки нашлись на складе. «Спарки» перегнали в Буденновск, укомплектовали парой ПТБ-1150 и облетали для проверки выработки топлива. Попутно выявились особенности поведения самолетов на взлете — из-за получившейся предельной задней центровки они норовили «присесть» на хвост, так что компенсировать чрезмерный рост тангажа на взлете приходилось отклонением РУС от себя. 16 сентября 2015 г. самолеты Су-25СМ №№ 21, 22, 24, 25, 27, 28, 29, 30, 31, 32 с аэродрома Приморско-Ахтарск и Су-25УБ № 44 и № 53 с аэродрома Буденновск выполнили перелет на аэродром Моздок. После подготовки летного состава и получения боевой задачи 19 сентября приступили к поэтапному перебазированию в Сирийскую Арабскую Республику. Тремя группами по четыре самолета («спарки» Су-25УБ шли ведущими первых двух звеньев) в сопровождении самолетов-лидеров Ил-76 штурмовики вылетели в Иран. Полет продолжительностью 1 час 30 минут проходил на высоте 6900 метров. Большая часть маршрута пролегала над акваторией Каспийского моря вне видимости береговой черты. Промежуточную посадку для отдыха и дозаправки произвели на высокогорном аэродроме Хамадан, имеющем превышение в 1700 метров над уровнем моря. После подготовки авиационной техники и отдыха летного состава тремя группами в сопровождении самолетов-лидеров эскадрилья вылетела в конечный пункт маршрута — аэродром Хмеймим. После пересечения первой группой на высоте 6900 метров Ирано-Иракской границы возникли трудности. По команде центра управления полетами в Багдаде, в зоне ответственности которого находились наши самолеты, группам был изменен маршрут — он отклонился на юг и увеличился на 200 километров. Данная провокационная команда поставила под угрозу благополучное завершение перелета, так как полет выполнялся на максимальную практическую дальность полета для высоты практического потолка самолета Су-25. 373.jpg Пилот штурмовика Су-25СМ после возвращение из боевого вылета, 03.10.2015 Штурманы самолетов-лидеров Ил-76 выполнили необходимые расчеты, и стало ясно, что благополучное завершение полета по остатку топлива возможно только при дальнейшем полете на высотах более 9000 метров. Летный состав, осознавая всю ответственность за выполнение правительственной задачи и оценивая свою физическую подготовку, принял решение продолжать полет на высоте 9600 метров (практический потолок самолета Су-25 по жизнеобеспечению экипажа в связи с отсутствием герметичной кабины составляет 7000 метров). Превозмогая физиологические проблемы, вызванные длительным нахождением в разряженной атмосфере без специального высотного снаряжения, экипажи проявили мужество и в течение 1 часа 20 минут выполняли полет на высоте 9600 метров, завершив перелет благополучной посадкой на авиабазе Хмеймим. Личный состав группы разместился в жилых модулях, оборудованных всем необходимым для комфортного проживания, отдыха и подготовки к выполнению боевых задач. После восстановления сил и акклиматизации, летный состав приступил непосредственно к работе. 23 сентября состоялись первые полеты на ознакомление с районом боевых действий, а 30 сентября экипажи Су-25 выполнили первые боевые вылеты на удары по наземным целям. Основным способом ведения боевых действий экипажами Су-25СМ в Сирии стало последовательное нанесение авиационных ударов по заранее заданным наземным целям (объектам) в установленное время в режиме навигационного бомбометания одиночно, парами, звеньями из положения дежурства на земле. На боевое применение штурмовики обычно летали составом групп от 2 до б самолетов. Для удара группе назначались цели в районе радиусом до 20-25 километров. Для полноты анализа качества боевого применения беспилотными средствами объективного контроля атаки заданных наземных целей (ЗНЦ) выполнялись с интервалом в 1 или 2 минуты между самолетами в группе, а повторные удары осуществлялись группой, как правило, через 5-6минут. При отсутствии визуальной видимости между парами или одиночными экипажами в группе назначалось микроэшелонирование — как правило, не менее 100 метров. Даже если над целью стояла 10-балльная облачность, группа из 6 штурмовиков вне видимости друг друга спокойно выполняли поставленную задачу, имея между самолетами эшелонирование в 150-200 метров, и нанося удары в заданное время с интервалом в 1 минуту. Таким образом, группа из 6 самолетов имея загрузку по четыре ОФАБ-250 в течение 30-40 минут висела над передним краем противника, нанося удар по 24 целям и не давая ему «поднять голову». Сирийская авиация применялась до высот 3000-3500 метров. Это было обусловлено отсутствием возможности ПРНК их самолетов выполнять эффективное боевое применение на больших высотах. Су-25СМ же могли устойчиво и гарантированно поражать цели с высот и в 3000, и в 4000 метров. Боевая загрузка при этом, как правило, составляла 4-6 свободнопадающих АБ различных типов калибра 100, 250, либо 2-4 АБ-500 кг, при наличии двух подвесных топливных баков ПТБ-800. Бомбометание выполнялось с горизонтального полета с «безопасных» (в случае возможного применения противником ПЗРК) высот от 3500 до 4100 метров. Удары наносились точечно — для каждой авиабомбы своя цель. К примеру, четырьмя АБ поражали четыре цели (принцип одна бомба — одна цель стал для модернизированных штурмовиков законом). ПрНК-25СМ обеспечивал достижение точности поражения целей несколько десятков метров. Для уничтожения скоплений живой силы противника применяли РБК, снаряженные различными типами боеприпасов Штурмовик Су-25СМ ВКС России с подвешенными бомбами на аэродроме Хмеймим в Сирии. На заднем плане — фронтовые бомбардировщики Су-24М2 © С ноября 2015 года штурмовики стали летать на разведывательно-ударные действия (РУД) — так называемую «свободную охоту». Взлет производили поодиночно или парами (после чего расходились каждый по своему маршруту), далее выполняли полет на самостоятельный поиск и уничтожение подвижных целей. Охотились как на колонны, так и на одиночные военную технику и транспортные средства (фуры, бензовозы), тем самым, пресекая поставку бандформированиям оружия, боеприпасов, топлива, продовольствия, медикаментов и других средств материально-технического обеспечения. Иногда на самолеты подвешивали по 4 ПТБ-800 и 2 блока НАР Б-8, и тогда они по два часа «висели» в зоне в поисках целей. Интенсивность боевой работы штурмовой авиации группировки поначалу доходила до 6 вылетов на одного летчика в сутки, позже несколько снизилась до 4, а ближе к выводу в феврале и марте 2016 года в среднем составляла по 2 вылета. На боевое применение Су-25СМ летали круглосуточно, при этом соотношение дневных и ночных вылетов приблизительно было равным, иной раз ночью летали даже больше. Учебно-тренировочные полеты на ознакомление с районом боевых действий, ввод в строй и восстановление навыков после перерывов в летной работе на «спарках» выполнялись над Латакией и акваторией Средиземного моря — летному составу они засчитывались как полеты на воздушную разведку. Огромная нагрузка легла на плечи инженерно-технического состава. Подготовка самолетов к полетам, снаряжение их АСП велись круглосуточно. Авиабомбы растеривали на общей площадке, после чего развозили по самолетам. Тормозные парашюты укладывали прямо на стоянке между самолетами. Для подготовки к вылету Су-25СМ после получения боевой задачи требуется 10-15 минут. Время подготовки других ударных самолетов может отличаться в сторону увеличения в разы. Именно по этой причине у штурмовиков такое большое количество самолетовылетов. Их не только можно быстро поднять по задаче в воздух, но и время боевого цикла у них также наименьшее среди всех существующих ударных ЛА. Как показал практика, ИТС готовил Су-25СМ к повторному вылету всего за 10-15минут, что, конечно, выгодно отличает его от других типов боевых самолетов. За 5.5 месяцев боевой работы в Сирии модернизированные штурмовики Су-25СМ показали себя исключительно надежными машинами и серьезными отказами не досаждали. Все Су-25 в процессе ремонта на АРЗ Кубинки и Воздвиженки получали основные бортовые номера красного цвета с белой окантовкой по бортам кабины и дублирующие номера белого цвета на вертикальном оперении. Размеры шрифта основного номера: ширина цифр 400 мм, высота — 600 мм; дублирующего: ширина — 133 мм, высота 200 мм. Опознавательный знак государственной принадлежности «Звезда» красного цвета с трехцветной сине-бело-красной окантовкой типоразмера 800 (вписан в окружность диаметра 800 мм) располагался стандартно в шести позициях: на верхних и нижних поверхностях обеих консолей крыла, и по бокам вертикального оперения. У основания киля слева и справа наносились учетный знак и дополнительный знак принадлежности ВС: надписи в две строчки «RF-ХХХХХ» (ширина 600 мм, высота — 100 мм) белого цвета и «ВВС РОССИИ» (ширина 1300 мм, высота — 150 мм) черного цвета с белой окантовкой. Поскольку официального разрешения на использование российской авиации за пределами РФ от Совфеда на тот момент еще не было, для обеспечения скрытности перебазирования авиагруппы на территорию Сирии перед отлетом из Моздока поступил приказ закрасить на всех самолетах опознавательные знаки и регистрационные номера. Указание командования спешно претворяли в жизнь малярными кистями прямо на стоянке, используя бытовые эмали более или менее подходящих оттенков цветов, купленные в ближайших магазинах на собственные средства. Уже будучи в Сирии, ОЗ и регистрационные номера попытались отмыть, однако это оказалось не так то просто сделать. Дело в том, что предусмотрительные истребители и бомбардировщики использовали загодя припасенные легкосмываемые краски, тогда как штурмовики-эмали на нитрооснове. В итоге Су-25 так и пролетали до самого вывода из Сирии с частично отмытыми опознавательными знаками. Уже дома, в процессе прохождения регламентных работ в ТЭЧ полка, на штурмовиках восстанавливали 03 и регистрацию. В отличие от экипажей тех же бомбардировщиков Су-34 и Су-24М, украшавших борта своих самолетов десятками маленьких красных звездочек (отметок о выполненных боевых вылетах), скромные штурмовики росписью своих бортов сильно не заморачивались — для этого не находилось времени, а иной раз — и собственно краски. В результате, звездочки появились на бортах только двух самолетов — Су-25СМ № 21 и № 29, в количестве 15 и 3, соответственно. Но и эти отметки не отражали реальное число боевых вылетов машин в Сирии, которое у каждой перевалило за две сотни.
  12. В Крыму заложен второй МРК проекта 22800 для ВМФ РФ На судостроительном заводе «Море» в Феодосии заложен второй малый ракетный корабль проекта 22800 «Каракурт». Кораблю присвоено наименование «Охотск», что выделяет его из однородной серии уже строящихся однотипных кораблей проекта 22800, чьи имена связаны с погодными явлениями. «Министерство обороны заключило долгосрочный контракт с заводом, по крайней мере до 2020 года ясность с загрузкой есть, будут создаваться новые рабочие места, завод будет развиваться», — заявил в ходе церемонии закладки заместитель министра обороны России Юрий Борисов. На данный момент известно, что военные разместили намерены построить 18 кораблей проекта 22800. Семь из них законтрактованы Ленинградским судостроительным заводом «Пелла», причем три корабля будут построены на заводе «Море», который находится в оперативном управлении «Пеллы». Еще пять кораблей поставит Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане. С декабря 2015 года официально заложены, кроме «Охотска», пять кораблей этого типа: «Ураган», «Тайфун», «Шторм», «Шквал» и «Буря». Малые ракетные корабли проекта 22800 представляют собой более крупную (водоизмещением до 800 тонн) версию ракетно-артиллерийских катеров проекта 12300 «Скорпион». Максимальная скорость хода новых кораблей — до 30 узлов. Разработчик проекта — ЦМКБ «Алмаз». Основу ударного вооружения корабля должен составить модуль универсального корабельного стрельбового комплекса, позволяющий применять крылатые ракеты комплексов «Оникс» и «Калибр». Средства ПВО будут представлены зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М».
  13. Что к "западным ценностям" готовят? То-же в Гейропу "вступать" или "входить" собрались? Учат как?
  14. Таран боевых кораблей США, сторожевыми кораблями СССР
  15. Спецназ "Вымпел". Операция "Тура-Бура". Афганистан
  16. Российско-Грузинский бой в Чёрном море. Неизвестные факты
  17. Это самый таинственный и необитаемый остров Курильской гряды. Он не имеет нормальных, закрытых бухт и труднодоступен даже с моря. Здесь почти всегда нелетная погода. Заброшенность и удаленность стала источником совершенно невероятных слухов. Хотя, отрицать нельзя – в истории острова есть множество «белых пятен». В последние годы на Матуа зачастили экспедиции. Им так и не удалось раскрыть тайны острова, а невероятных слухов после этих исследований стало еще больше. И тогда, в судьбе острова решило поучаствовать Министерство обороны. Там где проходит армия – «белых пятен» уже не остается. Это давняя, еще дореволюционная традиция – привлекать армию к решению уникальных географических задач. Вместе с поисковыми отрядами Министерства обороны, остров исследовали военкоры «Комсомольской правды».
  18. Радиолокационная станция «Небо-У» поступила на вооружение войск в Поволжье ЕКАТЕРИНБУРГ, 16 марта. /ТАСС/. Радиолокационная станция «Небо-У» поступила на вооружение соединения Центрального военного округа в Поволжье, сообщил ТАСС помощник командующего войсками округа полковник Ярослав Рощупкин. «Комплекс, в состав которого входит 20 образцов техники, предназначен для обнаружения, идентификации и сопровождения воздушных целей на дальностях до 600 км», — сказал Рощупкин. По его словам, «Небо-У» способен вести как аэродинамические (летательные аппараты и крылатые ракеты), в том числе малозаметные и малоразмерные, так и баллистические цели. «Станция способна работать в автоматическом режиме, автономно и в составе единой системы управления противовоздушной обороной», — добавил официальный представитель округа.
  19. «Адмиралтейские верфи» спустили на воду очередную ДЭПЛ для ВМС Алжира В Санкт-Петербурге на ОАО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка для ВМС Алжира. ДЭПЛ с заводским номером 01346 — 3-я лодка проекта 06361, построенная «Адмиралтейскими верфями» по заказу Алжира, ещё 6 лодок этого проекта в 2013 — 2016 годах переданы Вьетнаму. Кроме того, ранее «Адмиралтейские верфи» провели ремонт и модернизацию 2-х ДЭПЛ проекта 877ЭКМ, построенных для Алжира в 80-х годах на ССЗ «Красное Сормово». Серия: Заводской № 01336 — заложена ?.2006 — спущена 20.11.08 — передана 28.08.09 Заводской № 01337 — заложена ?.2007 — спущена 09.04.09 — передана 29.10.09 Заводской № 01346 — заложена ?.2016 — спущена 14.03.17 Заводской № 01347 — в постройке Технические характеристики. Водоизмещение надводное: 2350 т. Водоизмещение подводное: 3100 т. Главные размерения: длина — 73.8 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м. Максимальная скорость хода (надводная): 12 узлов Максимальная скорость хода (подводная): 19.8 узлов Глубина погружения (рабочая): 240 м. Глубина погружения (предельная): 300 м. Дальность плавания (под водой): 300 миль Автономность: 45 суток Экипаж: 60 человек Вооружение: 6 533 мм торпедных аппарата (18 ракет и торпед)
  20. Группа «Кронштадт» установила новую систему электронной картографической информации в МО РФ Группа «Кронштадт» в рамках Гособоронзаказа-2016 оснастила аэрофотографический центр геопространственной информации Минообороны РФ уникальными программно-аппаратными комплексами для создания и обновления цифровой информации о местности (ПАК СО ЦИМ). Это первый из 6 центров электронной картографии, запланированных к оборудованию в 2016-2017 годах. На очереди — оснащение аналогичных центров Минобороны в Симферополе, Ногинске, Иваново, Москве и Голицино, которое должно завершиться в марте 2017 года. «Развертывание в центрах электронной картографии подобных программно-аппаратных комплексов, а также сопряжение их с Единой автоматизированной системой обеспечения вооруженных сил РФ геопространственной информацией обеспечивает существенное повышение эффективности картографического производства и создает предпосылки к созданию единого геоинформационного пространства ВС РФ, позволяет сделать максимально эффективной работу должностных лиц с геопространственной информацией, что является крайне важным в современных условиях цифровой высокотехнологичной армии и флота», — отметили в Группе «Кронштадт». Помимо изготовления оборудования, подготовки помещений, поставки оборудования и пусконаладочных работ Группа «Кронштадт» проводит обучение специалистов картографического центра работе с новейшими программно-аппаратными решениями.
  21. Корвет «Совершенный» провел первые артиллерийские стрельбы в море Новейший корвет Тихоокеанского флота «Совершенный» успешно провел первые артиллерийские стрельбы на морских полигонах. Во время выхода в море в рамках проведения ходовых испытаний, были произведены артиллерийские стрельбы. Стрельба прошла успешно, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев. «Во время очередного выхода в море в рамках проведения этапа заводских ходовых испытаний экипаж корабля произвел артиллерийские стрельбы, в частности проверялась работа 100-миллиметровой артиллерийской установки. По словам представителей экипажа, стрельба прошла успешно, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме», — сказал Матвеев. По его словам, в ближайшее время морякам предстоят стрельбы из всех видов вооружения корабля и учения по противовоздушной обороне, также запланированы облеты корвета морской авиацией, в том числе с посадкой на палубу вертолетов Ка-27. В ходе заводских ходовых испытаний экипаж корабля вместе с представителями промышленности уже проверил работоспособность систем и механизмов корвета в море, также состоялись скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля. Корвет «Совершенный» был заложен на Амурском судостроительном заводе еще в 2006 году, его спустили на воду в 2015-м. На флоте планируют, что корабль вступит в строй в первой половине 2017 года. Многоцелевые корветы проекта 20380 — корабли ближней морской зоны, способные вести борьбу с кораблями и подводными лодками, оказывать огневую поддержку в ходе десантных операций. Полное водоизмещение корветов достигает около 2,2 тысячи тонн, скорость — 27 узлов, дальность автономного плавания — четыре тысячи миль. Основу вооружения этих кораблей составляют противокорабельный и зенитный ракетные комплексы «Уран» и «Редут», они также оснащаются артиллерийским и противолодочным вооружением, несут вертолет.