OldMaster

Пользователи
  • Сообщений

    3 295
  • Регистрация

  • Посл. посещение

  • Выиграл дней

    125

Все посты OldMaster

  1. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Вот это номер! 19 января 2020, в 10:31 Турция закрыла Босфор для кораблей НАТО Власти Турции заблокировали проход кораблей стран НАТО в Черное море через пролив Босфор. Анкара пошла на беспрецедентный шаг. Она начала блокировать проход кораблей своих союзников по НАТО из Средиземного моря в Чёрное море. Таким образом, Турция четко обозначила свою позицию по отношению к Североатлантическому альянсу. Опубликовано Free-News По данным «Nordic Monitor», отслеживающего обстановку и движение судов, ограничение пропуска военных кораблей НАТО начало действовать, из-за чего даже корабли ВМС США не могут беспрепятственно войти в Черное море. «На встрече турецкие официальные лица подчеркнули, что стабильность в Черном море должна сохраняться (пункт 2.a); Деятельность НАТО будет поддерживаться в соответствии с ограничениями, наложенными Конвенцией Монтрё (пункт 2.b); и Россия не должна быть излишне спровоцирована (пункт 2.b), раскрываются военные протоколы. Турция является ключевой страной в Черном море, поскольку она контролирует вход и выход в море через систему проливов, которая включает в себя пролив Стамбул / Босфор, пролив Дарданеллы / Чанаккале и Мраморное море, соединяющее Черное и Средиземное моря», — сообщает «Nordic Monitor», предоставив соответствующие документы.
  2. В Гвинейском заливе зарегистрировано беспрецедентное количество похищений моряков Несмотря на общее снижение числа случаев пиратства в прошлом году, количество похищений моряков в Гвинейском заливе резко возросло. Об этом говорится в ежегодном отчете Международного морского бюро (IMB). Всего было получено 162 сообщения о пиратстве и вооруженных ограблениях по всему миру: четыре угона, 11 обстрелов, 17 попыток атак и 130 захватов судов. Для сравнения, в 2018 году аналогичных инцидентов было больше – 201. В то время как заметно общее снижение случаев пиратства, в некоторых регионах моряки и суда остаются в опасности. Гвинейский залив Количество членов экипажей, похищенных в Гвинейском заливе, увеличилось более чем на 50%: с 78 в 2018 году до 121 в 2019 году. Это более 90% всех похищений, зарегистрированных по миру. Примечательно, что 64 человека попали в плен в течение последних трех месяцев ушедшего года. – Мы обеспокоены тем, что в этом регионе зафиксирован беспрецедентный рост похищений моряков, – сказал директор ICC IMB Майкл Хоулетт. – Цифры подтверждают важность расширения обмена информацией и координации между судами, агентствами по отчетности и реагированию в районе Гвинейского залива. Российский профсоюз моряков отмечает, что напряжение по поводу ситуации в Гвинейском заливе в морском сообществе постоянно растет: «В частности, Международная федерация транспортников (МФТ) заявила о необходимости глобального и регионального сотрудничества по борьбе с растущим уровнем пиратских атак в Гвинейском заливе. Также о начале решительных действий и международного взаимодействия, направленного на преодоление этой проблемы, говорили Европейская ассоциация судовладельцев (ECSA) и Международная палата судоходства (ICS). Понятно, что сама собой сложившаяся ситуация не изменится. Решением могла бы стать международная военно-морская операция по аналогии с той, что действует в Индийском океане и Аденском заливе – «Atalanta». Известно, что в том числе благодаря этой операции ситуация близ Сомали в корне изменилась и стабилизировалась. С сожалением приходиться констатировать: пока морякам остается внимательно относиться к собственной безопасности, сохранять бдительность и, по возможности, отказываться от рейсов через пиратоопасные регионы». Сингапурский пролив Как и в Гвинейском заливе увеличение числа инцидентов произошло в Сингапурском проливе, но другого характера. Здесь чаще, чем где-либо, бандиты грабят суда с применением оружия. В 2019 году было зарегистрировано 12 происшествий, из которых 11 – в последнем квартале. К слову, в позапрошлом году здесь было зафиксировано только три инцидента. Однако несмотря на заметный рост, Международное морское бюро считает, что интенсивность атак в Сингапурском проливе «низкая». Индонезия Согласно отчету, число вооруженных ограблений в портах Индонезии сократилось с 36 инцидентов в 2018 году до 25 в 2019 году. В бюро отмечают, что этого удалось добиться благодаря сотрудничеству между индонезийской морской полицией и центром сообщений о пиратстве IMB. Что касается индийского субконтинента, то Бангладеш достиг нулевых показателей по пиратству в 2019 году. Действительно, впервые с 2015 года здесь не зарегистрировано ни одного преступления против судов и моряков. Сомали Как в случае с Бангладеш, в некогда опаснейшей Сомали не был отмечено ни одного инцидента. Однако IMB предупреждает: риски сохраняются. Морское бюро рекомендует экипажам судов сохранять бдительность при проходе через Аденский залив. В частности, в докладе говорится, что «пираты по-прежнему способны нападать на суда в сомалийском бассейне и выходить для этого далеко в Индийский океан». Линия на Сомали три порта выгрузки Mohadisho. Berbera. Bosasso
  3. OldMaster

    Правительство ушло в отставку

    Тут ссылка на текст скрина
  4. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Корабль ПМО "Иван Антонов" направился в Средиземное море Корабль противоминной обороны (ПМО) "Иван Антонов" направился в Средиземное море через проливы Босфор и Дарданеллы. Об этом пишет 16 января издание "Новый Севастополь" со ссылкой на пресс-службу Черноморского флота. В военном ведомстве отмечают, что корабль войдёт в состав сил постоянного соединения ВМФ в Средиземном море. Это первый выход минного тральщика в дальнюю морскую зону после прибытия на Черноморский флот. "Иван Антонов" является первым серийным кораблём ПМО проекта 12700 "Александрит", построенным на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в Санкт-Петербурге по проекту ЦМКБ "Алмаз". В состав Черноморского флота корабль был принят в январе 2019 года. Церемония прошла на главной базе Балтийского флота.
  5. ПИРАТЫ ОЗВЕРЕЛИ В 2019 ГОДУ И НАБРАЛИ ЗАЛОЖНИКОВ Данные по количеству захваченных пиратами моряков в 2019 году в Гвинейском заливе встревожили всю морскую общественность. Согласно информации, изложенной в ежегодном докладе о пиратстве Международного морского бюро Международной торговой палаты (IMB), количество похищенных пиратами членов экипажей морских судов увеличилось более, чем на 50%. В 2018 году 78 моряков стали заложниками бандитов, а в 2019 году — аж 121. Только в последнем квартале прошлого года пираты похитили 64 моряка. При этом, по данным IMB’s Piracy Reporting Centre, число случаев пиратства и вооруженных ограблений в регионе существенно уменьшилось. В 2019 таких их было 162 по сравнению с 201 в 2018 году. В прошлом году было зафиксировано 17 попыток атак на суда, 130 проникновений на борт судов, 11 случаев обстрела судов и 4 похищенных парохода. В Сингапурском проливе число нападений с применением оружия увеличилось: в 2019 году было зарегистрировано 12 инцидентов (11 из них в последнем квартале 2019 года), а в 2018 год — только три инцидента. Количество подобных случаев в портах Индонезии также сократилось с 36 инцидентов в 2018 году — до 25 в 2019 году.
  6. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Так и я про тоже, сухопутным/береговым то этого не понять и слова обидные про флот глаголют ))))
  7. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Мне тоже многое не нравится, СССР - да ссали, но «такую страну просрали» (с) Поздняк метаться! но кроме понтов и вееринга пальцами - надо помнить Старики развязывают войну, а умирать идут молодые. Герберт Гувер
  8. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Ну, да, я так же думаю, у гражданских так выказывается пренебрежение к студенту (кадету) на мостике в отличии от штурмана, боящегося и/или не умеющего совершить маневрирование для соблюдения МПСС72. Из серии - позовите на мостик взрослого - офицера/штурмана/навигатора. ))) Неписаное правило - уступи дорогу дураку. (правило последнего маневра)
  9. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    За два года флот получит восемь больших гидрографических катеров проекта 23040Г В течение 2020 года ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" (ЗНТ) построит для Военно-морского флота шесть больших гидрографических катеров проекта (БГК) 23040Г. До конца 2021 ЗНТ сдаст ещё два БГК данного проекта. Такие планы приводятся в сообщении пресс-службы Минобороны от 9 января. Проект БГК 23040Г разработан на базе проекта 23040 в соответствии с техническими требованиями ВМФ. Судно предназначено для выполнения широкого спектра гидрографических задач, включая площадочную съёмку рельефа дна, обследование навигационных опасностей, обслуживание плавучих знаков, доставку личного состава и грузов, лоцманскую проводку подлодок и кораблей. В 2019 году в состав гидрографической службы Балтийского флота был зачислен БГК проекта 23040Г "Александр Евланов". В декабре того же года для прохождения испытаний в Новороссийск прибыли БГК "Владимир Козицкий" и "Борис Слободник". После испытаний катера будут зачислены в состав Черноморского флота. Большой гидрографический катер проекта 23040Г – справка Длина наибольшая – 33,04 м Длина расчетная – 29,16 м Ширина – 6,8 м Высота борта на миделе – 3,4 м Осадка средняя – 1,6 м Водоизмещение полное – 192,7 т Мощность ГД – 2х248 кВт Гидрографический комплекс: - многолучевой эхолот; - однолучевой эхолот; - гидролокатор бокового обзора; - система высокоточного определения координат места; - мареограф.
  10. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    За достоверность не ручаюсь, сигнала такого нет. Но вполне возможно ))) История о том, как русский рыболовецкий сейнер американский линкор напугал. В районе года 80-го пошли россияне на новейшем атомном подводном ракетоносце в испытательный поход. И случился с ними по военно-морским и всем прочим военным понятиям офигенный конфуз. Затухли оба реактора и АПЛ с позором теряет ход. Они продуваются, всплывают и встают в дрейф. Всё, как говорится, приплыли тапки к берегу… Случаев подышать воздухом у всех подводников очень мало, потому что АПЛ никогда не должен обнаружить вероятный противник, потому как шибко секретно, ну и вообще… Капитан был взбешен. Первыми пришли шведы. За ними норвежцы. Ну и не заставили себя ждать американцы. Сначала прискакал эсминец, затем крейсер. И самое главное на закуску, пришагал целый линкор. Линкоры они, кстати, списали не так давно. Даже Ирак ими долбили. Наши совсем приуныли, позор на всё НАТО и всем западным супостатам, а наш надводный корабль сопровождения где-то шляется. Ну и тут американский линкорийный кэп делает контрольный в голову. Он гад взял и вывесил сигнальными флагами сигнал: ПРЕДЛАГАЮ СДАТЬСЯ. Прикололся над нашим капитаном и всем флотом. Капитан бросился в рубку и к радио. Где, где я вас спрашиваю наше уважаемое командование, вся наша поддержка в конце концов??? Ближайшим кораблем оказался русский рыболовецкий сейнер. Это такая маааленькая посудинка, не в обиду рыбакам, но по сравнению с линкором - это на самом деле блоха. Он шагал ко всей этой куче кораблей всем своим шестнадцатиузловым ходом. Первыми, так как у них есть давняя историческая память, стали сваливать шведы и норвежцы. Они всё правильно поняли, потому что у русского сейнера висели сигнальные флаги - ИДУ НА ТАРАН. И наш сейнер попер на линкор! И этот маленький кораблик, с всего-то пятнадцатью русскими мужиками с капитаном во главе, попер на бандуру, об которую он разбился бы как яичко. Только погромче. Разошлись они чудом. Потому что нефиг прикалываться над нашими. Линкор начал сваливать. Сейнер ещё и погнался за ним! Представьте ощущения экипажа на сейнере. Но ведь не каждому сейнеру удается погонять американского линкора по морям.
  11. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    Вот этого не понял, пиндосы нарушили Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в море, 1972 г. МППСС-72 (не от большого ума) наши не суетясь и грамотно разошлись и такая необоснованная реакция? Вы в море то бывали или только на фантиках корабли видели.
  12. OldMaster

    Военно-морской Флот (часть 2)

    -Бэрримор, что за шум на улице? -Гей-парад, сэр! -А зачем он ? -Требуют однополой любви, сэр. -А им запрещают? -Нет, сэр. -Тогда почему они шумят ? -Пидарасы,сэр.
  13. Ну, на сколько я понял, у них там «своя атмосфера» )))
  14. OldMaster

    День инженера-механика ВМФ.

    С 1996 в России отмечается День инженера-механика ВМФ. БЧ-5 С праздником!