444

Первые прыжки с парашютом

Recommended Posts


Гром-1 пишет:

17 м\сек боковой ветер был :)



Чего?!!!!!!!!!!!!!!!!! Вы себе 17 м/с представляете?!! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! И нет того выпускающего, который Вас по такому ветру выпустит!!!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ну я не сильно в ветрах разбераюсь, на аэродроме ветер был сильный, большую часть группы нах на ёлки сдуло, висели долго :)
Сам долго и упорно пытался погасить парашют и по итогу протащило метров 200, может больше.
За что купил, за то и продаю.
Не верить повода не было.
Добавлю.
По ощущениям сверху ветра было намного меньше, чем ближе к земле, это хорошо чувствовалось :).


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Если не ошибаюсь, Маэстро поправьте, если что, то при скорости ветра 5 м/с (по нормативу ДОСААФ) прыжки на десантных парашютах запрешены.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Белый @волк пишет:

Вопрос кроту? С какой авиации прыгать собрался?


С нашей казахстанской авиации. А если серьёзно, я даже не знаю, ведь это у меня только в планах, деньжат подработаю и поеду.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Гром-1 пишет:

Ну я не сильно в ветрах разбераюсь...
Сам долго и упорно пытался погасить парашют и по итогу протащило метров 200, может больше.


Это заметно. Зачем же писать о том, чего не знаете? Всё то, что Вы описываете, очень реально испытать при ветре всего лишь 4 м/с. А про 17... Это надо быть даже не отчаянным, а тупо пациэнтом Кащенки...


saber пишет:

Если не ошибаюсь, при скорости ветра 5 м/с (по нормативу ДОСААФ) прыжки на десантных парашютах запрешены.


5 м/с как раз тот рубеж, при котором ещё разрешено. Выше - нет.
Со спортивными всё гораздо оптимистичнее. Но тоже надо голову на плечах иметь... На моей памяти инструктор на ПО - 16 прыгал в 12 м/с. Закончилось это не трагично, но очень плачевно. Проблему на всю оставшуюся жизнь заработал.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Вспоминаю свой первый прыг, так этого хотел, что на аэродром за час до открытия клуба приехал, бросали нас по 2-3 человека за круг над дропзоной, когда к двери подошел, мы какраз еще немного недолетели до точки выброски и секунд 10-15 просто стоял н краю и смотрел вниз, красотища такая, что весь страх прошел, а уж когда купол раскрылся, тут вобще дар речи потерял. На следующей же день приехал прыгать второй раз :)


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Хорошо помню свой прыжок, было 17 лет. Батя решил мечту свою исполнить и мне преложил. Ну у меня шило в жопе, и не на такие аванюры соглашался.
Прыжки есессно платно, с Ан-2. Прыгали одновременно с местными ДОСААФовскими спортсменами. Четко помню: относилиь они к нам как к говну. Называли в лицо бревнами. В общем было неприятно, в других ситуациях за подобные отношения по мордам бьют.
В итоге когда я оказался на борту кукурузника если бы не парашют за спиной - хрен бы в него залез. Летающая табуретка, вся скрипит, шумит, шатается.. атас! Инструктор с нами - мужик под 2 метра, кабан хренов, выталкивал люього, кто хоть на секунду мешкася. Один парень заробел у порога, глядя вниз, там его с минуту отклеивали и вышвыривали наружу :D Я решил не задерживаться, но момент отсоединения хотелось посмаковать. Внизу 800 метров, никогда так высоко не забирался. Красиво, что говорить тут.
Прыгнул. В итоге ничего особенного не понял. Есть подозрения, что на спортивных парашюках-рюкзачках - вот там настоящие ощущения. А здесь автомат раскрывает на длине троса - там даже свободного падения как такового нет.
Да и приземлился тупо. По совету инструктора: "приземляйся лицом, против ветра". В итоге был поставлен перед выбором: лицом но ПО, или жопой, но ПРОТИВ. Опасности встречать надо в лицо, думаю я, и лечу на всех скоростях к земле. Отсушил трошки ноги, протащило метров пять - ерунда. Самое веселое было, когда я начал упаковывать парашют назад в рюкзак.. Никто не предупредил зачем нужна была сумка.
Когда доперло, взвалил все на плечи и почалил 3 км по ржаному неубранному полю до базы.

зы: батя, кстати, приземлялся против ветра. очень мяго и плавно.

В итоге


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Я помню свой первый прыжок. Так у нас инструктор-прапор, по плечу выходящего, так х...чил, что не только страх, понимание местонахождения пропадало. А дальше рывок за шиворот и купол над головой.
Да это мелочи. Веселее с оружием, ПКМ или рацией прыгать, со сврехмалой группой на зеленку или в два-четыре потока с АНа :D


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

черикандус пишет:
Да это мелочи. Веселее с оружием, ПКМ или рацией прыгать


А расскажите мне несведущему, каким образом Вы с ПКМом прыгали? Чё-то я не прикуриваюсь...

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Маэстро пишет:

А расскажите мне несведущему, каким образом Вы с ПКМом прыгали? Чё-то я не прикуриваюсь...

Да просто. Партия сказала надо, комсомол ответил есть!
А если серьезно. То ПКМ (без ленты и проч.) находится в чехле и прикреплен стропой (тросом), длинной 10 м., к телу парашютиста. При выходе из самолета боец держит его в руках, затем бросает вниз. Так и приземляются.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest cascad23

черикандус пишет:

Да просто. Партия сказала надо, комсомол ответил есть!
А если серьезно. То ПКМ (без ленты и проч.) находится в чехле и прикреплен стропой (тросом), длинной 10 м., к телу парашютиста. При выходе из самолета боец держит его в руках, затем бросает вниз. Так и приземляются.

очень интересно.а можно по подробнее.с момента отделения.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

А если серьезно. То ПКМ (без ленты и проч.) находится в чехле и прикреплен стропой (тросом), длинной 10 м., к телу парашютиста. При выходе из самолета боец держит его в руках, затем бросает вниз. Так и приземляются.


...а что? ...все правильно :) ...чехол-это ГК ..."стропа"(трос) -это фал ...вот только несколько проблематично ПК в ГК во время отделения под ж@%ой держать

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

JeWeL пишет:

По опыту скажу, что у нас прыгал парнишка молодой лет 17, так вот он после прыжка подошел ко мне и сказал "Спасибо!", я его спрашиваю "за что?", "Я понял что я должен жить", как оказалось он хотел покончить жизнь самоубийством, из-за девушки, я была в шоке.


Простите недопонял, он как это хотел сделать? Автомат раскрытия как то вырубить, а потом, уже в
полете с криком ,мол прощаю тебя ,гадина, расчековать запаску? Или раскрыться, расчековать, а
потом отрезаться? Или он не на "Дубе" прыгал? Не сочтите за зануду. Может, он просто
пытался бить к Вам клинья?? 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest cascad23

Bronco пишет:

...а что? ...все правильно :) ...чехол-это ГК ..."стропа"(трос) -это фал ...вот только несколько проблематично ПК в ГК во время отделения под ж@%ой держать

незнаю как щас,но раньше пк в ПДМ-30,кидали.хотя могу ошибатся.поправте.хотя теоритически можно
его и ГК запехнуть.но как по потоку выходить.неудобно,а товарищи в транспорте будут мало рады,
такому соседству.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Гром-1 пишет:
Первый прыг точно помню в голове одна мысль длинной в 0.000001 сек: Люди не предназначены летать.
И голос выпускающего: "Пошёл"
p.s.
17 м\сек боковой ветер был :)
1 микросекунда Вот это я понимаю быстродействие
На скорости 61,2 км/ч (17 м/с) да в елку? А ещё говорят, что это
"Челябинские мужики настолько суровые" (с) Наша Раша. Да они просто сосунки :lol:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

cascad23 пишет:

незнаю как щас,но раньше пк в ПДМ-30,кидали.хотя могу ошибатся.поправте.хотя теоритически можно
его и ГК запехнуть.но как по потоку выходить.неудобно,а товарищи в транспорте будут мало рады,
такому соседству.


в смысле в ПДММ? ...я такое чудо только на складе ПДИ видал :) ...в вот ГК пользовали

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest cascad23

Bronco пишет:

в смысле в ПДММ? ...я такое чудо только на складе ПДИ видал :) ...в вот ГК пользовали

извеняюсь,-ПДММ-30

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

черикандус пишет:

Да это мелочи. Веселее с оружием, ПКМ или рацией прыгать, со сврехмалой группой на зеленку или в два-четыре потока с АНа :D

Да просто. Партия сказала надо, комсомол ответил есть!
А если серьезно. То ПКМ (без ленты и проч.) находится в чехле и прикреплен стропой (тросом), длинной 10 м., к телу парашютиста. При выходе из самолета боец держит его в руках, затем бросает вниз. Так и приземляются.


От души повеселился :D .

А парашют как назывался? РД-54?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Des! Потому я и попросил, именно с момента отделения! Думаю, мож у меня лыжи не едут?!!! Мож я чё-то не понял?!!!!! Мож, правда есть сурьёзные парни?!! :blink:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Des пишет:

От души повеселился :D .

А парашют как назывался? РД-54?


Санек, не "ломай" интригу! :angry:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Народ, ну Вы просто застебали :(
Вот выдержка из наставления (привожу дословно):
"ПРАВИЛА СОВЕРШЕНИЯ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТОМ С ОРУЖИЕМ И СНАРЯЖЕНИЕМ.
При выполнении прыжков с парашютом с оружием и снаряжением соблюдаются те же правила, что и при прыжках без оружия и снаряжения, за исключением прыжков с грузовым контейнером (когда парашютисту необходимо освободиться от груза, упакованного в контейнер, во время, снижения на парашюте ) и прыжков с длинноствольным оружием.
Стрелковое оружие всех видов крепится и подгоняется на парашютисте так, что оно не мешало ему правильно изготовиться к прыжку и отделиться от самолета. При снижении в воздухе оружие остается на парашютисте в неизменном положении до самого приземления. И все же прыжок с оружием и снаряжением считается более сложным, чем обычный дневной прыжок. Сложность такого прыжка заключается в том, что парашютист затрачивает больше времени на подготовку к прыжку на аэродроме, под тяжестью дополнительного груза быстрее утомляется и испытывает неудобства во время полета в самолете, увеличивается скорость снижения на парашюте, а следовательно, усложняется приземление.
Чтобы обеспечить безопасность прыжка с парашютом с боевой выкладкой, оружие и снаряжение на парашютисте должны быть подогнаны так, чтобы они не мешали правильному раскрытию парашюта. Оружие, как правило, располагается на парашютисте на левом плече прикладом (рукояткой) вверх так, чтобы оно было на уровне плеча, тем самым исключается удар по голове в момент раскрытия парашюта. Дульная (нижняя) часть оружия помещается в кармане ранца рюкзака или в специальном кармане верхней одежды парашютиста.
При прыжках из самолета Ан-2 (где парашютист отделяется в дверь, расположенную с левой стороны фюзеляжа) разрешается крепить оружие на правом плече, чтобы исключить возможность удара оружием о борт двери при отделении от самолета. Предметы боевого снаряжения (рюкзак, боеприпасы, противогаз и т. п.) надо крепить на парашютисте компактно и по возможности так, чтобы они не выступали за габарит ранцев основного и запасного парашютов и исключалось зацепление за них деталей парашюта при раскрытии.
Перед посадкой в самолет парашютисты должны проверить друг у друга подгонку снаряжения, крепление оружия и, если оно нарушилось, поправить и закрепить его. При посадке в самолет, а также во время полета нужно соблюдать осторожность, чтобы не нарушить подгонку снаряжения и крепление оружия.
В целях уменьшения нагрузки в момент приземления грузовой контейнер после раскрытия парашюта освобождается от парашютиста и повисает на соединитель─ном звене, прикрепленном к подвесной системе парашюта. Парашютист должен освобождаться от контейнера на высоте 150- 200 м. и только после того, как убедится, что под ним нет другого снижающегося парашютиста. Для освобождения от контейнера надо правой рукой расстегнуть пряжку ремней крепления; контейнер под собственной тяжестью отделится от парашютиста и зависнет на соединительном звене (рис. 139)

Не исключено, что парашютисту придется совершать прыжки из самолета с оружием, имеющим длинный ствол (не складывающийся ручной пулемет, карабин, ручной гранатомет и др.). При прыжках с таким оружием правила отделения от самолета и действия в воздухе имеют некоторые особенности. В этих случаях парашютист по команде <Приготовиться>, изготовившись к прыжку, поддерживает ствол оружия рукой. По команде "Пошел> парашютист левой рукой подает нижнюю часть ствола оружия вперед и отделяется от самолета так, чтобы не зацепиться оружием за обрез люка или порожек двери. Убедившись в правильности раскрытия парашюта, парашютист заправляет главную лямку и переводит оружие в горизонтальное положение. Для этого он расстегивает на груди ремень крепления, снимает с плеча оружие, переводит его под ранец запасного парашюта и крепит к подвесной системе, используя ремень крепления оружия (рис. 140)".


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

С нетерпением жду рассказа или цитаты из "наставления" про отделение с ГК в руках.
Если можно с рисунками :)

То ПКМ (без ленты и проч.) находится в чехле и прикреплен стропой (тросом), длинной 10 м., к телу парашютиста. При выходе из самолета боец держит его в руках, затем бросает вниз.

Да, не забудьте рассказать, к какой части тела контейнер привязывается стропой (тросом)?
Надеюсь это не то, о чём я подумал? :blink: :D

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.