vkulikov

Беспилотники на службе спецназа

Recommended Posts

Есть ли на службе у российского спецназа (МВД, ФСБ, армия) беспилотники?
Если есть опыт применения - расскажите вкратце где это работает и где ещё хотелось бы, но пока нет.
Спасибо.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Был в 45 ОГвРП отряд беспилотных самолетов рвазведчиков, щас по моему уже нет.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


Был в 45 ОГвРП отряд беспилотных самолетов рвазведчиков, щас по моему уже нет.

В целом, не густо...
А вообще вот такие штуки спецуре нужны?
здесь
и вот


И если их до сих пор нет, то почему?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Есть ли на службе у российского спецназа (МВД, ФСБ, армия) беспилотники?


есть...но пока их кол-во слишком мало, чтобы можно было говорить о их массовом применении.

Если есть опыт применения - расскажите вкратце где это работает







самый богатый опыт применения беспилотников конечно у МО, в МО они применяются с 70-х годов, основная задача дальная авиа разведка.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


но в спец.подразделениях даже МО они совсем недавно


Если МО - это министерство обороны, т.е. армия, то да, конечно есть. Но в по-настоящему плачевном состоянии. Как я понял, наш ВПК уже таки наконец-то развалили до состояния полной неспособности сделать что-то похожее на беспилотник и всё что у нас делается для армии - картонные/фанерные поделки уровня кружка любителей авиамоделистов. С другой стороны, денег у милиции сейчас намного больше, чем у армии или ФСБ, а задач, как раз подходящих под БПЛА всё больше и больше. Так бы в МВД до сих пор нет такого класса вооружения? Или уже есть?
Ещё почему стоит сравнить армию и милицию - в армии все закупки проходят через министерство с миллионом подписей и распилом бабосов на всех стадиях. В итоге до конечного продукта доходят копейки на которые можно сделать только г-но. А вот милиция намного более гибка. Фактически дали пистолет - крутись как можешь. Т.е. тут решение о закупке и эксплуатации БПЛА может принять любой майор или капитан, у которого есть на это деньги. А БПЛА штука очень быстро окупаемая ;-)

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

всё что у нас делается для армии - картонные/фанерные поделки уровня кружка любителей авиамоделистов

как вот это типа картонная?
tu-143_reis.jpg
С другой стороны, денег у милиции сейчас намного больше, чем у армии или ФСБ, а задач, как раз подходящих под БПЛА всё больше и больше.







не читайте советских газет до обеда.... задачи МВД как были очень давно прописаны, так и остаются сейчас, либо вы знаете те, что прописаны совсем недавно?

Так бы в МВД до сих пор нет такого класса вооружения? Или уже есть?

есть..но единичные модели

Ещё почему стоит сравнить армию и милицию - в армии все закупки проходят через министерство с миллионом подписей и распилом бабосов на всех стадиях. В итоге до конечного продукта доходят копейки на которые можно сделать только г-но. А вот милиция намного более гибка. Фактически дали пистолет - крутись как можешь. Т.е. тут решение о закупке и эксплуатации БПЛА может принять любой майор или капитан, у которого есть на это деньги.

хочу спросить этот бред вы взяли? сами придумали?

А БПЛА штука очень быстро окупаемая ;-)

и чем же она акупается?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Обана!
Только щас картинка Ту-шки вылезла! Ну так это старое, советское, сто лет, как забытое и списанное. И вообще никогда нигде и никем не применялось. Хотя, идея, ессно, правильная, как и многое, что было сделано в СССР.

оффтоп - или глюки огненной лисы или я не знаю что -

Насчет картонности наших БПЛА. Просто надо посмотреть на то, что стоит на вооружении: тут и вот
тут
можно посмотреть на многие образцы, как прототипы, так и принятые на вооружение

может, конечно, и полностью картонно всё это выглядит, но лет на 20 отстаёт от вот этого, к примеру:
здесь здесь и здесь


*ибо вы знаете те, что прописаны совсем недавно?* - да я сам, конечно, не знаю что прописано, но достаточно открыть глаза. Есть уйма задач, где БПЛА существенно разгрузит персонал. Патрулирование и преследование, наружная слежка, контроль за посевами наркокультур (есть вообще такое слово?). Ну а что касается микро БПЛА, так это вообще милое дело - любой штурм и зачистка -вот вам и применение дрона, который будет лететь по коридору и заглядывать в комнаты. Но для нас это сейчас звучит как фантастика, а америкосы уже юзают. Фил, как говорится, зе дифференс... Да вообще миллион применений. И не только как разведка, но и как активное оружие. От калибра 5 мм 1 пулька, до ракет с телевизионным наведением.

А окупается БПЛА сразу всем. Для решения одной и той же задачи потребуется меньше персонала и времени с меньшими потерями и риском. При том же кол-ве персонала можно решать более широкий круг задач, опять же с меньшими рисками. А так как у нас милиция уже давно на самоокупаемости, то отсюда и вытекает четкая бизнес-нужность БПЛА в хозяйстве.

что-то со ссылками тут беда...
[zam]Скрывайте ссылки![/zam]


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Опля... Про скрывание ссылок не знал.
Попробую...

наше:


их1:
их2:
их3:
их4:

Куда опять делать картинка с Ту-шкой не понятно. У меня даже не отображается на неё ссылка ни в каком виде.
Вот чем смотрю, если что:
Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ru; rv:1.9.2) Gecko/20100115 MRA 5.6 (build 03278) Firefox/3.6 sputnik unknown


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

ни одна ссылка не открываетс....

Насчет картонности наших БПЛА. Просто надо посмотреть на то, что стоит на вооружении: тут и вот
тут
можно посмотреть на многие образцы, как прототипы, так и принятые на вооружение
[/q





uote]
на сколько я знаю сейчас на вооружении МВД официально принят только Легкий беспилотный летательный аппарат ZALA 421-04


про патрулирование,преследование и слежку долго смеялся))))не обижайтесь, но вы летаете в облаках.

БПЛА относительно МВД могут усилить работы там, где необходим контроль большой территории, но при этом негусто населенной. В городе их вообще не вижу смысла применять.


я уж не знаю что они там юзают, но пока звучит действительно как фантастика,тем более относительно наших населенных пунктов))))


хочу вас растроить, милиция у нас не на самоаккупаемости)))) а финансируется за счет федерального и местных бюджетов, скоро только за счет федерального. Закупка снаряжения и оборудования происходит не так, кто что хочет, а только то что стоит на вооружении и оснащении, и то только через систему торгов.
БПЛА в настоящее время способен только лишь усилить и улучшить работу и то не во всех случаях, а уж ни как заменить имеющиеся силы и средства, как вы предлагаете.



вы опять путаете понятия... БПЛА так же как и любая техника имеет свою классификацию и свои задачи. Для этого и существуют легкие и тяжелые БПЛА. То что мы сейчас отстаем в развитии данной техники ясно, но сравнивать RQ-4 Global Hawk с каким либо нашим легким БПЛА неуместно...задачи и функции разные.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Неоднократные инциденты с использованием беспилотных летательных аппаратов в небе Абхазии, а затем и в ходе войны в Южной Осетии вызвали ощутимый резонанс в СМИ. Неожиданно оказалось, что наши соседи, бывшие республики СССР, активно взялись за перевооружение собственных армий, уделяя при этом существенное внимание их оснащению беспилотными системами как эффективным средством разведки. Подобная ситуация дает повод к тому, чтобы в очередной раз обратить внимание на состояние дел в этом плане в Вооруженных Силах РФ, произвести некоторую «ревизию» того, что стоит на вооружении, что есть, но не закуплено, а также что существует пока еще только в проекте.




ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ

Разговор о беспилотных аппаратах в нашей стране часто начинают с рассказа о разработках КБ Туполева. Действительно, эта организация является одним из «пионеров» в области создания беспилотных систем в нашей стране – первые разработки относятся к 60-м годам прошлого века. Именно здесь были созданы такие комплексы, как «Стриж», «Рейс», «Рейс-Д». Впрочем, сейчас ситуация с беспилотными проектами в КБ далеко не однозначна.

Одна из последних беспилотных разработок КБ – Ту-300 «Коршун» – часть комплекса «Строй-Ф», разработка которого начиналась еще в 80-е годы прошлого века. Он планировался в двух вариантах – разведывательном и ударном. Однако, по имеющимся сведениям, работы по этому комплексу так и не были доведены до конца.

Что же касается упомянутых комплексов «Стриж», «Рейс», «Рейс-Д», то, несмотря на более чем почтенный возраст, они до сих пор остаются на вооружении Российской армии. Предложенная «туполевцами» программа по их реанимации вряд ли способна кардинально повысить их ценность. Думается, что разумнее направить средства на новые разработки, в которых могли бы найти свое применение также и некоторые технические решения, созданные ранее.

Если говорить как раз о таких новых разработках, в которых аккумулируются и опыт, и самые передовые знания отечественных специалистов, то это проект боевого БЛА «Скат» над которым работает Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Его демонстрация на авиасалоне МАКС-2007 произвела настоящую сенсацию. На фоне подавляющего преобладания беспилотных аппаратов малых размеров, РСК «МиГ» решила не размениваться на подобные «мелочи» и занять пустующую нишу крупных ударных БЛА.
По заявлению представителей корпорации «МиГ», специалистами компании был проведен детальный анализ современных тенденций развития авиации, и беспилотная авиация, в том числе боевая, была признана одним из наиболее перспективных направлений.

Разрабатываемый БЛА «Скат» предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь, средствам ПВО в условиях сильного противодействия сил противника, так и по подвижным наземным и морским целям. Предполагается, что БЛА «Скат» будет способен участвовать как в автономных, так и в групповых, в том числе совместных с пилотируемыми летательными аппаратами, боевых действиях.

Размах крыла БЛА составляет 11,5 м, длина – 10,25 м, высота – 2,7 м. Максимальная взлетная масса аппарата – 10000 кг. БЛА оснащается двигателем РД-5000Б – бесфорсажным вариантом РД-93 с тягой 5040 кг. Максимальная скорость БЛА у земли – 800 км/ч.

При проектировании БЛА использованы инженерные решения, направленные на максимальное снижение радиолокационной заметности. Для аппарата выбрана аэродинамическая схема «летающее крыло» – исключено вертикальное и горизонтальное хвостовое оперение. Воздухозаборник двигателя прикрыт от излучения радаров носовой частью аппарата. Двигатель оснащен плоским соплом, что облегчает применение радиопоглощающих конструкций, кроме того, оно само по себе является более слабым отражателем по сравнению с традиционным осесимметричным соплом. В конструкции аппарата широко использованы композиционные материалы.

Боевая нагрузка БЛА, общая масса которой может достигать 2000 кг, размещается не на внешних подвесках, а во внутреннем отсеке. В качестве примера возможных средств поражения на МАКС-2007 перед аппаратом были выложены противокорабельные и противорадиолокационные ракеты Х-31А и Х-31П, а также корректируемые авиабомбы калибра 250 и 500 кг.

Тогдашний первый заместитель генерального директора РСК «МиГ» Сергей Цивилев сообщил, что работа по созданию БЛА состоит из нескольких этапов. В настоящее время построен полноразмерный макет БЛА «Скат», который предназначен для отработки конструктивно-компоновочных решений, а также оптимизации характеристик аппарата.

Далее предполагается создание летающей лаборатории-демонстратора. Любопытно, что в отличие от подобных проектов в США и Европе, где первоначально создавались более компактные версии аппаратов, в России принято решение сразу строить полноразмерный БЛА. Причем, для окончательной доработки технологий создаваемого БЛА, включая применение оружия, предполагается создать два аппарата – пилотируемый и беспилотный.

На последнем этапе планируются постройка и испытания прототипа БЛА «Скат» с полным набором боевых функций.

В проекте вместе с РСК «МиГ» участвуют ЦАГИ, 2-й ЦНИИ МО РФ, ГосНИИАС, «Вега», КБ «Луч», ЗАО «Хиус», «Русская авионика», «Климов», «Союз» и другие ведущие предприятия российского ОПК. По словам заместителя генерального директора – генерального конструктора РСК «МиГ» Владимира Барковского, не исключено, что дальнейшая разработка БЛА может принять интернациональный характер, в случае интереса к этому проекту со стороны зарубежных стран. Международное участие – это хорошо, но без серьезной поддержки со стороны государства здесь не обойтись.

Однако если такая поддержка будет оказана, большой опыт «МиГа» в области создания боевых самолетов в сочетании с новейшими технологиями, внедренными на последних моделях исребителей – МиГ-29К/КУБ, МиГ-35 и МиГ-АТ позволяет с оптимизмом смотреть на перспективы создания компанией беспилотных систем нового поколения.

Еще одним из беспилотников, также способных нести на борту оружие, является БЛА «Дань-БАРУК» казанского КБ «Сокол». Новый аппарат, который ОКБ считает одним из наиболее перспективных своих проектов, предназначен для выполнения барражирующих полетов большой продолжительности, ведения воздушной разведки. Кроме того, среди функций БЛА и есть и ударные – поражение движущихся и неподвижных целей. Комплекс рассчитан на выполнение задач как в дневное, так и в ночное время, в широком диапазоне метеоусловий.

По своей размерности этот БЛА близок к израильским Hermes-450, закупленных Грузией. Размах крыла аппарата составляет 5,63 м, длина фюзеляжа – 4,6 м. БЛА может совершать полеты продолжительностью до 15 часов на высотах до 6000 м. Диапазон скоростей аппарата – от 150 до 300 км/час.

Максимальная взлетная масса беспилотника составляет 500 кг, из которых 100 кг приходится на полезную нагрузку, в состав которой может входить как различное оборудование разведки и наблюдения, так и контейнеры с авиационными средствами поражения – самоприцеливающимися и кумулятивно-осколочными боевыми элементами.

В качестве одного из возможных направлений сбыта компания рассматривает внешний рынок, где интересы ОКБ представляет ФГУП «Рособоронэкспорт». Совместно с ним были подготовлены технико-коммерческие предложения для потенциальных заказчиков.

СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА

Весьма существенную нишу, в которой могут с успехом применяться беспилотные авиационные системы, представляют задачи Сухопутных войск. Головным российским предприятием, ответственным за разработку комплексов с беспилотными летательными аппаратами военного назначения является Концерн радиостроения «Вега». Беспилотники, имеющиеся сегодня в линейке Концерна, в основном предназначены для Сухопутных войск.

Так, модернизированный комплекс воздушной разведки полкового уровня «Строй-П», изначально бывший более мобильным и предназначавшийся для нужд ВДВ, теперь, став более универсальным, все же, думается, более подходит именно для «сухопутчиков». Впрочем, по-видимому, модернизация «Пчелы» – временная мера. Это уже достаточно старая система, которая более способна напугать противника своим внешним видом, чем реальными возможностями.

В развитие комплекса «Строй-П» московский НИИ «Кулон» сейчас занимается созданием более крупного аппарата – «Юлия». Аппарат выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным крылом малой стреловидности и V-образным хвостовым оперением. Максимальная взлетная масса беспилотника составляет 550 кг, включая полезную нагрузку до 100 кг. БЛА будет способен выполнять полет в течение 12 часов и в реальном масштабе времени передавать информацию с датчиков полезной нагрузки на наземный пункт управления, расположенный на удалении до 250 км. Взлет и посадка беспилотника осуществляются «по-самолетному».

Датчики обзорной разведки, размещаемые на борту БЛА «Юлия», представлены широкозахватной двухспектральной (ТВ/ИК) строчной аппаратурой «Радуга-Э» и/или радиолокационной станцией бокового обзора с синтезированной апертурой РСА – М402К3. Для детального наблюдения используется гиростабилизированная оптико-электронная система (ГОЭС-630) в составе совмещенных ТВ-, ИК-камер и лазерного дальномера.

Предполагается, что новый аппарат будет работать в тандеме с «Пчелой», что позволит расширить возможности комплекса с тактической до оперативно-тактической глубины.

Комплекс «Типчак», созданный рыбинским КБ «Луч», также входящим в состав Концерна «Вега», изначально проектировался именно под задачи Сухопутных войск, точнее Ракетных войск и артиллерии. Уже завершены госиспытания комплекса, ведутся работы по организации его серийного производства. Первые комплексы уже начинают поступать в войска.

Судя по опыту других стран, в военных конфликтах последних лет достаточно хорошо проявили себя также и беспилотники класса «мини». Одним из эффективных технических решений в этой области на российском рынке является беспилотная система дистанционного наблюдения «Элерон», созданная казанской компанией «Эникс». БЛА имеет размах крыла 1,47 м и взлетную массу порядка 2,8 кг. На борту мини-самолета устанавливается аппаратура наблюдения, позволяющая применять систему как днем, так и ночью. Компактный переносной комплекс может использоваться для обеспечения оперативной разведки «за холмом». Время подготовки к полету – всего 5 минут.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ

В уже упоминавшемся «Эниксе» также активно развивается направление БЛА для применения в интересах Военно-морского флота. Правда, об этом направлении работ пока известно немного. В частности, то, что специалисты компании отрабатывают посадку при помощи сети – традиционное решение для корабельных БЛА небольшой размерности.

По-видимому, для нужд ВМФ были бы весьма полезны также и аппараты вертикального взлета – посадки. Такого рода проект существует в МВЗ им. Миля, который предлагает на базе Ми-34 создать беспилотный вертолет, подобный американскому БЛА FireScout.

По информации компании, этот БЛА в перспективе может быть использован для обзора земной поверхности и передачи на землю телевизионного и/или тепловизионного изображения местности или конкретных объектов на местности, химической и радиационной разведки, транспортировки грузов различного назначения массой до 300 кг.

На борту вертолета предполагается установить разнообразное съемное или стационарное специальное оборудование в пределах располагаемой грузоподъемности. В состав базового комплекса войдет система управления вертолетом, автопилот, система траекторного управления, система посадки, станция управления, радиолиния связи «вертолет – наземная станция управления», специальное оборудование.

Впрочем, проект этот достаточно сложен и дорог. О работах в этом направлении в МВЗ было заявлено еще несколько лет назад, однако до настоящего времени программа все еще остается в стадии предварительного проектирования. Так что, по-видимому, даже в случае начала финансирования он будет создаваться и отрабатываться еще достаточно долго.

Гораздо ближе к реализации – проекты компании «Радар-ММС» из Санкт-Петербурга. Эта компания долгие годы занималась разработкой и созданием радиоэлектронных комплексов, размещаемых на воздушных и морских судах военного и гражданского назначения, а также обеспечивающих их эффективную и безопасную навигацию и эксплуатацию. В последние годы предприятие развертывает собственное производство, нацеленное на использование новых наукоемких технологий. В числе подобных новинок компания предлагает мониторинговый комплекс на базе малогабаритных беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа. Проект реализуется с участием Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения.

В настоящее время в линейке беспилотников, предлагаемых компанией «Радар-ММС», аппараты от 5 кг до 450 кг. Беспилотные вретолеты компании оснащаются ТВ-камерами, а также другим оборудованием по желанию заказчика. Средства управления беспилотными аппаратами унифицированы. Пункт дистанционного управления, состоящий из двух автоматизированных рабочих мест и приемо-передающей системы, обеспечивает управление вертолетом, прием, отображение и регистрацию информации, а также контроль функционирования элементов комплекса.

ФСБ И ПОГРАНИЧНАЯ СЛУЖБА

Федеральная служба безопасности России также использует беспилотники. Несколько лет назад в КБ «Искатель» Московского авиационного института для Центра спецтехники ФСБ был создан беспилотный комплекс с малоразмерным БЛА вертолетного типа «Ворон».

«Ворон» – это мини-вертолет, который может применяться с небольших площадок, что делает его незаменимым при проведении специальных операций в городских условиях. Взлетная масса БЛА составляет 32 кг. При этом вертолет берет на борт до 16 кг полезной нагрузки. Продолжительность полета составляет два часа при скорости 100-120 км/час. Комплекс позволяет наблюдать за местностью, различая людей, номерные знаки машин и другие мелкие детали. Из особых качеств беспилотника разработчики отмечают возможность его применения в сложных метеоусловиях, а также малую акустическую заметность – на расстоянии 100 метров шум двигателя уже практически не слышен.

Что касается Пограничной службы ФСБ России, то уже упоминавшийся комплекс «Элерон» получил известность после демонстрации его возможностей президенту и руководителям силовых структур РФ на погранзаставе в Дагестане летом 2005 г. Причем это не была показная акция. По словам представителей компании, комплекс реально используется. На настоящий момент БЛА этого типа в общей сложности совершили сотни полетов.

Вместе с тем, в силу малых размеров функциональные возможности данной системы ограничены. Пограничникам требуются также и более крупные аппараты, имеющие большие дальность, продолжительность полета, массу полезной нагрузки.

В качестве подобной системы, возможно, будет использован новый беспилотный комплекс «Дозор-4», созданный петербургской компанией «Транзас». Комплекс предназначен для сбора и обработки информации о заданных объектах и районах в целях обеспечения государственных министерств и ведомств данными, необходимыми для успешного решения задач в ходе их служебной и хозяйственной деятельности.

Максимальная взлетная масса аппарата – 60 кг. Взлет и посадка осуществляются по-самолетному. Максимальная продолжительность полета БЛА составляет порядка 10 часов. Дальность полета может достигать 1200 км.

Диапазон областей применения данного комплекса достаточно широк – это мониторинг чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий, дистанционный контроль объектов топливно-энергетического комплекса, транспорта и природопользования, патрулирование сухопутных и морских границ, обеспечение геодезической и картографической деятельности, производственно-экологический мониторинг и охрана важных объектов.

По информации компании «Транзас», комплекс способен решать задачи поиска и обнаружения заданных объектов в районе или полосе маршрута, обеспечивать непрерывное или периодическое наблюдения и слежение за заданными объектами или районами. Полетная и видовая информация передаются на землю в реальном масштабе времени, и, кроме того, записываются на бортовой накопитель.

Помимо этого, «Транзас» также предлагает системы обработки информации, полученной с борта БЛА при помощи специальных программно-технических средств, созданных специалистами компании.

По словам главного конструктора беспилотных систем компании «Транзас» Геннадия Трубникова, в производство уже запущена партия БЛА «Дозор-4», которая поступит в опытную эксплуатацию Пограничной службы ФСБ РФ.

МВД

Российское МВД также использует для своих нужд беспилотные летательные аппараты – около двух лет назад на вооружение Центра авиации МВД были приняты первые беспилотники ижевской фирмы «Беспилотные системы».

БЛА ZALA 421-04 – аппарат схемы «летающее крыло» массой порядка 6 кг и размахом крыла 2,36 м. На борту БЛА размещается оптико-электронная аппаратура массой до 1 кг. Радиус действия БЛА до 15 км. Максимальная продолжительность полета – 1 час. БЛА оснащен двигателем мощностью 1,5 кВт. Взлет и посадка БЛА осуществляются в автоматическом режиме. Комплекс был развернут в Санкт-Петербурге для мониторинга безопасности во время проведения саммита G8.

Второй комплекс с более компактным БЛА – ZALA 421-08 поступил на службу милиции в прошлом году. Входящий в состав комплекса легкий 1,7-килограммовый беспилотный самолет, также созданный по схеме «летающее крыло», ставшей в своем роде фирменной для компании «Беспилотные системы», имеет размах крыла всего 0,8 м. На БЛА устанавливаются 2 камеры: цветная – фронтального, и черно-белая – бокового обзора. Радиус действия комплекса – 10 км. Максимальная продолжительность полета – 90 минут. Запуск БЛА производится броском руки, а посадка – при помощи парашюта на площадку размером 30х100 м.

Известно, что этот комплекс применялся в ходе Московского авиационно-космического салона МАКС-2007. ГИБДД с его помощью получила возможность оперативного обнаружения «проблемных» мест на дорогах, и, соответственно, возможность перераспределения транспортных потоков во избежание заторов.

По словам представителей Центра авиации МВД, есть планы по расширению парка используемых милицией беспилотных систем, в том числе и по приобретению комплекса с БЛА вертикального взлета – посадки. Причем, по некоторым данным, МВД намеревается диверсифицировать поставщиков.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обзорные статьи, подобные этой, в силу специфики, описывают достаточно большое количество различных проектов. Не хотелось бы, чтобы обилие рассмотренных систем дезориентировало лиц, принимающих решения. Количество здесь отнюдь не является показателем успешности развития этого направления в нашей стране. Увы, Россия, имевшая лидирующие позиции в данном направлении в прошлом, в настоящее время пропустила далеко вперед США, Израиль, ряд государств Европы.

Внимание, обращенное в последнее время на проблемы разработки систем с беспилотными летательными аппаратами в нашей стране, со стороны Министерства обороны РФ, Военно-промышленной комиссии, других министерств и ведомств, безусловно, является положительным моментом. Однако повторю уже однажды ранее высказанную мысль – само внимание есть условие необходимое, но не достаточное. Изменить ситуацию в лучшую сторону могут лишь масштабные закупки соответствующих систем при параллельной разработке перспективных образцов беспилотной техники, а также необходимых новых технологий.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Тут с Вами не согласится 100% адекватных жителей планеты :-)
Ну, конечно же милиция на самоокупаемости. И более чем. Посмотрите на чем ездят милиционеры. Они это купили на зарплату? Я не хочу развивать эту тему - я не борец за мировую справедливость и чтобы всё по закону и т.п. Просто я говорю на языке реальных фактов, а не каких-то там теоретических сферических конях в вакууме.
А раз у милиции бабосы есть (уже не будем думать откуда), то ничего нелогичного в том, чтобы пустить эти бабосы на решение той самой задачи самоокупаемости я не вижу.

Конечно, сравнивать разные классы БПЛА - неправильно, каюсь. Но у нас вообще мало чего такого есть, что можно в этом деле сравнивать. И это поистине удивляет. Ведь все детальки из которых состоит БПЛА класса мини и микро (то что для МВД было бы в самый раз) доступны на коммерческом рынке. Освоить такие технологии большого ума не надо. Да, мы никогда не будем делать приборы ночного видения, компьютеры и видеокамеры хоть сколько-нить конкурентноспособные западным и восточным производителям (скоро можно будет написать ещё южных и северных :-))) ), но ведь мы можем хотя бы купить... И собрать и перепрограммать под свои нужды...

Конечно, я не предлагаю делать ставку на БПЛА как на убер-солюшен и замену всего остального. Но это весьма неплохая помощь в ряде ситуаций ИМХО.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ну, конечно же милиция на самоокупаемости. И более чем. Посмотрите на чем ездят милиционеры.
если вы о личном автотранспорте, то какая тут связь между гос.закупками и личными деньгами, если о служебных, то они так же закупаются через систему торгов.

Просто я говорю на языке реальных фактов, а не каких-то там теоретических сферических конях в вакууме.



ну вот расскажите их мне действующему сотруднику милиции

Ведь все детальки из которых состоит БПЛА класса мини и микро (то что для МВД было бы в самый раз) доступны на коммерческом рынке
а ссылочки не дадите поюзать..посмотрим что вы нам впариваете

Но это весьма неплохая помощь в ряде ситуаций ИМХО.



ну например? давайте на примерах говорить...чтобы как-то поконкретней...что в настоящее время БПЛА может решить в рамках задач МВД один либо играть основную роль...свое мнение где БПЛА в принципе нужен я выше привел

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


если вы о личном автотранспорте, то какая тут связь между гос.закупками и личными деньгами, если о служебных, то они так же закупаются через систему торгов.
ну вот расскажите их мне действующему сотруднику милиции

Тема весьма неоднозначная и противоречивая. И чтобы не свалиться в контрпродуктивный неконструктив предлагаю пока заморозить её в текущем состоянии.



а ссылочки не дадите поюзать..посмотрим что вы нам впариваете


вот очень интересный магазин на мой взгляд
Можно купить отдельно модель
и много чего ещё

Да вообще таких магазинов хватает. Главное - цены, доступность и тот факт, что можно купить по частям, а не готовое решение. Что гарантирует возможность дальнейшего применения в секретных операциях (военных) без риска быть поиметым производителем (нехер покупать готовые БПЛА у Израиля)




ну например? давайте на примерах говорить...чтобы как-то поконкретней...что в настоящее время БПЛА может решить в рамках задач МВД один либо играть основную роль...свое мнение где БПЛА в принципе нужен я выше привел


Патрулирование. Пачка БПЛА постоянно барражируют в воздухе на высоте 500 - 1000 метров (ну как облачность позволяет) на автопилоте (выписывают какие-то заранее определённые фигуры по карте) и позволяют оператору, сидящему в кресле, наблюдать ненапряжно за бооольшими площадями. Если пробка или какая-то машина неадекватно едет или кто-то по улице вдруг бежит, или драка - любая неадекватная средне-ожидаемой активность может привлекать внимание оператора и он уже сигнализирует ближайшему дежурному постовому (на машинке), чтобы он принял меры.
Ну а преследование - вообще очевидно. Вместо того, чтобы поднимать дорогой вертолёт - отслеживаем машину или бегущего перца с БПЛА.
Штурм. Если речь идёт о конкретном здании, к примеру, то, мне кажется замечательно видеть это самое здание сверху, чтобы никто точно не улизнул и позаглядывать в окошки. Ну а в случае применения микро-БПЛА - вообще послать его вперёд, чтобы под пули не подставляться. Причем весьма заманчиво представляется пульт управления сделать на месте подствольника. Штурмующий персонал сам непосредственно использует свой ПЕРСОНАЛЬНЫЙ дрон, картинка с которого передаётся на микроэкран, расположенный перед одним глазом (половина вот таких очков: очки) , а управление машинкой, которая живёт на цевье штурмовой винтовки, типа как подствольник. Может показаться неудобно, но увидеть что за углом ... оно того стоит...
Ещё одна ситуация - обмен или продажа крупной партии наркоты или оружия на каком-нить заброшенном заводе или типа того. Висящий над эти местом БПЛА на высоте, такой что его сложно различить взглядом, и уж тем более не слышно, может очень сильно пригодиться. Особенно ночью (с тепловизором и прибором ночного видения).
Ну а вообще, лучше Вы мне напишите список реальных ситуаций (Вы же сотрудник) а я попробую в них вкрячить БПЛА.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Да вообще таких магазинов хватает. Главное - цены, доступность и тот факт, что можно купить по частям, а не готовое решение. Что гарантирует возможность дальнейшего применения в секретных операциях (военных) без риска быть поиметым производителем (нехер покупать готовые БПЛА у Израиля)







то что вы тут выставили обыкновенные радиоуправляемые модели..что в них космического нашли?
как они пригодятся в спец. операции?

Патрулирование. Пачка БПЛА постоянно барражируют в воздухе на высоте 500 - 1000 метров (ну как облачность позволяет) на автопилоте (выписывают какие-то заранее определённые фигуры по карте) и позволяют оператору, сидящему в кресле, наблюдать ненапряжно за бооольшими площадями. Если пробка или какая-то машина неадекватно едет или кто-то по улице вдруг бежит, или драка - любая неадекватная средне-ожидаемой активность может привлекать внимание оператора и он уже сигнализирует ближайшему дежурному постовому (на машинке), чтобы он принял меры.


вот видите..даже в вашем варианте БПЛА не меняет наземных сил и средств, а только их дополняет. В городах полно зеленки, парки, между домами, где никто ничего не увидит, к тому же разглядеть в людной улице что либо не так легко, как кажется, даже имея отличную оптическую технику. Бегающий человек-не преступление...к тому же тратить такую технику ну скажем так на такую мелоч как бегающие люди по улице..тоже самое что палить из пушки по воробьям.

Ну а преследование - вообще очевидно. Вместо того, чтобы поднимать дорогой вертолёт - отслеживаем машину или бегущего перца с БПЛА.

вы насмотрелись кино, причем американского, вертолеты на преследования никто не поднимает, тем более преследования преступника, совершившего преступление по горячим следам такая редкость, что я даже практически не могу всмпомнить примеров из своей практики, когда это было.

Штурм. Если речь идёт о конкретном здании, к примеру, то, мне кажется замечательно видеть это самое здание сверху, чтобы никто точно не улизнул и позаглядывать в окошки

при спец. операции адрес обычно оцепляется либо перекрываются все пути отхода, в том числе и окна, тогда зачем он? чтобы смотреть на адрес сверху?

Ну а в случае применения микро-БПЛА - вообще послать его вперёд, чтобы под пули не подставляться. Причем весьма заманчиво представляется пульт управления сделать на месте подствольника. Штурмующий персонал сам непосредственно использует свой ПЕРСОНАЛЬНЫЙ дрон, картинка с которого передаётся на микроэкран, расположенный перед одним глазом (половина вот таких очков: очки) , а управление машинкой, которая живёт на цевье штурмовой винтовки, типа как подствольник. Может показаться неудобно, но увидеть что за углом ... оно того стоит...





ну это уж фантастика, точно, тем более вы мне так и не провели примеры действующей такой техники, к тому же сейчас сеществуют уже апробованные образцы роботов, которые намного лучше справятся с разведкой в здании

Ещё одна ситуация - обмен или продажа крупной партии наркоты или оружия на каком-нить заброшенном заводе или типа того. Висящий над эти местом БПЛА на высоте, такой что его сложно различить взглядом, и уж тем более не слышно, может очень сильно пригодиться. Особенно ночью (с тепловизором и прибором ночного видения).
Ну а вообще, лучше Вы мне напишите список реальных ситуаций (Вы же сотрудник) а я попробую в них вкрячить БПЛА.

ну если только в дополениние к тем что имеется... к тому же из-за процесуальных особенностей это не нужно будет.





про свои варианты.... я могу вам сказать еще раз, применение БПЛА в городских условиях практически не нужно, только лишь по контролю малонаселенных территорий и земель.

чем БПЛа поможет в раскрытии квартирной кражи или угона автомашины? )))

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


то что вы тут выставили обыкновенные радиоуправляемые модели..что в них космического нашли?
как они пригодятся в спец. операции?


Ну, как сказать. Для кого-то модели а для кого-то передовые (нереально передовые) технологии.

Вот, к примеру моделька
ничего подобного в России сделать уже нельзя - нет технологий
машинка на 9 каналов
очки
9-ти канальный приёмник
сервомашинки
движки
камера
или вот такая камера

Всё это вместе собрать, взять там же нормальный автопилот, грамотно его запрограммать и получится то, до чего нашему ВПК как до неба. А тут можно просто заказать и купить.

Да, это не Гелиос, который один летает круглые сутки над Ираком и его иракцы никогда не собьют, даже не видели его. Технологически они настолько проигрывают агрессору, что их можно сравнить с индейцами, которых неспешно постреливали из ружий 200 лет назад... И тем не менее это то, что надо осваивать. А закрывать глаза, типа у нас нет, мы бананами торгуем и газом и нам пофигу - не выход.







вот видите..даже в вашем варианте БПЛА не меняет наземных сил и средств, а только их дополняет. В городах полно зеленки, парки, между домами, где никто ничего не увидит, к тому же разглядеть в людной улице что либо не так легко, как кажется, даже имея отличную оптическую технику. Бегающий человек-не преступление...к тому же тратить такую технику ну скажем так на такую мелоч как бегающие люди по улице..тоже самое что палить из пушки по воробьям.


Ну, если БПЛА один - да, это как-то дорого. А 1 000 000 милиционеров не дорого? Но вот если сделать постоянно функционирующую сеть БПЛА курсирующих над городом - это будет работать. И бегущий человек - именно то, что должно привлекать милиционера, между прочим...


вы насмотрелись кино, причем американского, вертолеты на преследования никто не поднимает, тем более преследования преступника, совершившего преступление по горячим следам такая редкость, что я даже практически не могу всмпомнить примеров из своей практики, когда это было.

Это не с лучшей стороны характеризует милицию, как институт, не так ли ;-)

**
при спец. операции адрес обычно оцепляется либо перекрываются все пути отхода, в том числе и окна, тогда зачем он? чтобы смотреть на адрес сверху?
**
Хм. Давайте вспомним Беслан. Вот такая была спецоперация. И штурм был. И несколько (причем главари) челов соскочило тогда. И остановить их не смогли. Не хватило тактических навыков. И таких случаев хватает. Тут вид сверху очень-очень пригодился бы. А его не было. Вертолёты там нельзя было применить в принципе. А вот с БПЛА можно было. Но их не было как класс.



**
ну это уж фантастика, точно, тем более вы мне так и не провели примеры действующей такой техники, к тому же сейчас сеществуют уже апробованные образцы роботов, которые намного лучше справятся с разведкой в здании
**
В помещении проканает вот такое


**
ну если только в дополениние к тем что имеется... к тому же из-за процесуальных особенностей это не нужно будет.
**
А можно полюбопытствовать? Что за процессуальные особенности?


**
про свои варианты.... я могу вам сказать еще раз, применение БПЛА в городских условиях практически не нужно, только лишь по контролю малонаселенных территорий и земель.**
А можно по применению в этих самых малонаселённых территориях и землях, приведите классы ситуаций хотя бы.


**чем БПЛа поможет в раскрытии квартирной кражи или угона автомашины? )))**


По квартирным кражам - не уверен :-)) А вот угон автомобилей можно было решить уже сто лет как без единого БПЛА - как в Китае. Но это уже другой вопрос...

P.S. Слишком много цитат, говорит... Как уж получилось.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ну, если БПЛА один - да, это как-то дорого. А 1 000 000 милиционеров не дорого? Но вот если сделать постоянно функционирующую сеть БПЛА курсирующих над городом - это будет работать. И бегущий человек - именно то, что должно привлекать милиционера, между прочим...

возьмем Москву..на районе максимум 2-3 мобильных экипажа, где же вы тут миллионы видите? а чтобы полногстью контролировать полностью район он-лайн нужно опять же не меньше 2-4 БПЛА.






минимум. где жу тут экономия то?

Это не с лучшей стороны характеризует милицию, как институт, не так ли ;-)

это нормально характерезует милицию, вам как не работающему и увлекающемуся техникой хочется видеть погони и захваты он-лайн, когда препступника засекают с с БПЛА, прилетает вертолет с спецназом и захватывает преступника...увы..все намного прозаичнее и не так романтично((((

Хм. Давайте вспомним Беслан. Вот такая была спецоперация. И штурм был. И несколько (причем главари) челов соскочило тогда. И остановить их не смогли. Не хватило тактических навыков. И таких случаев хватает. Тут вид сверху очень-очень пригодился бы. А его не было.


вы специалист по тактическим навыкам, чтобы такое утверждать? тогда скажите начем основывается ВАШ опыт в тактике? террорист выбегает вместе с толпой заложников, никакой БПЛА не отличит, даже не каждый опер сможет провети грамотную работу.

А вот угон автомобилей можно было решить уже сто лет как без единого БПЛА - как в Китае

ну вы то предлагаете использовать массово БПЛА в МВД, следовательно они должны использоваться при основных задачах МВД, т.е. при раскрытии преступлений. вы спросили мой пример, я у вас спросил.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ув. кмурка, я Вас правильно понял, что милиции БЛА по Вашему мнению не нужны вообще?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ув. кмурка, я Вас правильно понял, что милиции БЛА по Вашему мнению не нужны вообще?
немного не так поняли, как элемент системы, в определенных обстоятельствах конечно нужны, но не как базовый элемент ООП.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


У нас одна из природоохранных структур пользуется беспилотником :D .

И это ж где и какая? :blink:


немного не так поняли, как элемент системы, в определенных обстоятельствах конечно нужны, но не как базовый элемент ООП.

Ясно. Вполне согласен.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Беспилотники как беспилотники - технологии и аппараты у нас в Израиле есть , а вот бюджета закупать эти дорогие игрушки у месной полиции нет . Да и не всегда они нужны , если честно . Зато часто применяется гораздо более дешовый и простой варриант . Когда надо наблюдать за большими скоплениями народа (праздники , крупные футбольные матчи , пятничные молитвы в мечети Эль-Акса в Иерусалиме ...) , то просто поднимают на большую высоту зафиксированный на тросах аэростат с блоком наблюдения .


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


Беспилотники как беспилотники - технологии и аппараты у нас в Израиле есть , а вот бюджета закупать эти дорогие игрушки у месной полиции нет . Да и не всегда они нужны , если честно . Зато часто применяется гораздо более дешовый и простой варриант . Когда надо наблюдать за большими скоплениями народа (праздники , крупные футбольные матчи , пятничные молитвы в мечети Эль-Акса в Иерусалиме ...) , то просто поднимают на большую высоту зафиксированный на тросах аэростат с блоком наблюдения .

В московском ГУВД пошли похожим путем - закупили небольшие дирижабли - правда пилотируемые.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


только я не слышал, чтобы они использовались

По состоянию на декабрь 2007-го на дирижабле авиаотряда ГУВД Москвы Авгуръ Au-12М было выполнено 228 учебно-тренировочных и оперативно-служебных полетов.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти


  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.