Guest estimata

Десантирование с вертолета по тросу

Recommended Posts

Вот это уже ближе к телу. Из прочитанного я понял, что вы можете выезжать в другие регионы, проводить подготовку и давать допуски? У нас есть свой авиаотряд, канаты, фалы и пр. для спусков. Вертолёт запланировать без проблем. Только вот выпускающих назначают из наиболее подготовленных сотрудников приказом, соответственно удостоверений нет. Если тема реальна, то можем подумать, как её решить.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix . пишет:
Отправил по почте. тем не менее посмотрите
Фото на "главной" Ваши, или типажные? Вертушка знакомая - "храбровская"

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix . пишет:
Фото подлинные, со своих занятий. Вертушка стоит в "Храброво", тоже верно.
Принял, спасибо! А то я и смотрю - "знакомые всё лица". :smile: Я так понял, что у Вас своя программа разработанная  с учётом требований РВД ГА, НПСДП и КПП. Отсюда выплывает вопрос.... Допустим, что мы договариваемся с Вами о подготовке пары - тройки выпускающих (инструкторов ). Вы их готовите и они получают допуска. Но к работе с личным составом они буду допущены лишь  после того, как они пройдут УМС специалистов ПС и ПДС внутри ведомства (ведь у каждого ведомства есть своя авиация, и соответственно свои  регламентирующие документы) Или Вы работаете на основании договора о совместной деятельности, и соответственно отталкиваетесь от того по каким "документам" работает заказчик.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Как правило в каждом ведомстве много разных подходов. Документ кстати один, он принят к руководству во всех силовых структурах. 
РВД ГА-99 в гражданских организациях, хотя многое они берут из Наставления. КПП вообще одно, о по беспарашютному очччень отсталое.
Я предлагаю на этот счет побольше упражнений, 1а, 1б, 1в.  Потому как все намного сложнее.
Программу я составил с учетом требований и опыта работы.
Многие элементы всплыли в ходе работы, особенно при отработке спусков из центрального люка.
Вернемся к допускам. Есть два варианта: 1.- на основании проведенного сбора по изучению курса подготовки выпускающих вы сдаете квалификационный зачет и получаете допуск к исполнению обязанностей выпускающего (подтверждаемый ежегодно). Составляется список лиц сдавших его и приказом по части проводится.
2.- в дополнение к записи в книгу десантника составляем Протокол сдачи зачетов на допуск к самостоятельной работе, где перечислены все элементы, подписывает комиссия в составе: инструктора, командира экипажа, штурмана, техника (которые работают в с выпускающим, слушают правильность подачи команд.
Протокол утверждается вышестоящим начальником и на его основании издается приказ.
Работаем по договору, все как книжка пишет.
Всегда отталкиваюсь от заказчика. Программа может быть подработана. Если подготовка десантников оказывается недостаточна, то думаю дополнительная подготовка, для пользы дела помешать не может


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix,  спасибо - теперь доходчиво! Надо будет подумать. Про "подходы" (и кто как работает) - это я в курсе  ...поэтому и интересовался. Документ (для ведомств), кстати не один - документов много, просто (как я уже говорил) все они кальки со 155-го приказа. :smile: Если мне не изменяет память, то единственным, общим документом (с листом согласований) является (не к столу будет сказано) Положение 1.1.94-92 от 92-года. Остальное всё, это вариации на тему....


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

для подготовки надо брать лучшее. В программу включены материалы из американских инструкций (DEPARTMENT OF THE NAVY) по десантированию.  У них кстати,  спуск по карабину является страховочным и узаконенным в инструкцию


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix . пишет:
для подготовки надо брать лучшее. В программу включены материалы из американских инструкций (DEPARTMENT OF THE NAVY) по десантированию. У них кстати, спуск по карабину является страховочным и узаконенным в инструкцию
....а разве кто-то спорит? Только у нас свой менталитет ..."наверху". Пока (извиняюсь за каламбур) дело не доходит до дела - все "за!" А когда дело надо делать, то там начинают думать - а зачем оно нам надо?! Всё держится исключительно на голом "энтузиазизьме" одиночек. 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ну уже не совсем!))    Когда начинал, искал и людей и литературу, да собственно все что можно.  Нашел, очень не много, скорее несколько человек толковых, изучил документы, сложил, получилось. Когда двинулось, вышел на производителей, вот они и рекомендовали активизировать работу на продвижении наших, Отечественных изделий. Вот что и делаю и занимаюсь. А спецов толковых (слова не мои) к сожалению единицы.
Жизнь - надежда. Как говорили, Если не мы, то кто же?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix ,  повторюсь - одиночек! :smile: ...ну или (так наверное даже будет вернее) сообщества одиночек. Сначала -бъешся об стены, а потом делишься лаврами... :specnaz: Если в Вашем случае, это не так, то могу только позавидовать... Спецов действительно (с)"толковых к сожалению единицы, а данный способ десантирования (и вообще "высотка") становится всё более востребованным.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix . пишет:
Остается объединить усилия. и не дать недоброжелателям получить удовольствие
Тут все за любой кипиш  ...окромя гомосексуализма! :good:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Так к какому консенсусу мы придём? Мне (то есть нам) нужны официальные сертифицированные документы на допуск выпускающего. Что для этого нужно (в т.ч. выписать по возможности инструктора, наделённого полномочиями присваивать такой допуск)?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Книжка с записью о проведенных сборах и получении допуска и есть такой документ. Запись печатью заверяется. Никакого другого документа не придумано и не прописано.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Инструктор который имеет допуск к подготовке имеет полномочия.  Все аналогично парашютно-десантной подготовке.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ну да, стандартно. У кого самые обычные, у кого пирании.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Александр, крутит же восьмерка а если еще и ветер,а если еще на ходу там на судно,не удобно по моему... :sad:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Да кстати нет. Если ровно отделяешься, то не крутит. На судно тоже спускались - норм. 
А вообще не я решаю на чем спускаться  :smile:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Ровно это просто синхронное энергичное отделение двумя ногами со скоростными спуском, как наковальня)) так не крутит.
А новички, кто криво отделяется и медленно спускается, там и крутит, и переворачивает))


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Александр, понятно,давно видать восьмерку не юзал...Забыл как оно. :smile:

Но по моему спусковые на принципе эксцентриков,блоки итд.Более безопасны для новичков.Анти шок и все такое. :smile:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Для спуска на судно нужно спусковое устройство которое максимально быстро можно отключить. Восьмерка не крутит спускающегося, а веревку и в этом есть особенность, длинная может закрутиться за части судна (если места маловато). Но и нельзя веревку при спуске с весьмеркой в мешке держать на ноге, услы образовываются.
Александр прав, важно как отделился.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Phoenix . пишет:
длинная может закрутиться за части судна
При такой угрозе вас могут подвести с подветренной стороны судна,как это делают МЧСники.Что по моему частично решит эту проблему. :smile:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти


  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.