Yamato

Военно-морской флот

Recommended Posts

1 минуту назад, Море сказал:

Фотографии сейчас пересматривал, вот на одной видно, там же шар поднят?

Да, на якоре.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
В 06.05.2017 at 13:49, Yamato сказал:

У Молняхи либо "Термит", либо "Москит". На фоке, судя по фото, видны антенны "Выпмела" и  "Монолита". 

.... современные технологии.... это Овод + Малахит оказывается изначально 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Красивое фото, вот ссылка где она на твиттере МО РФ.

Без имени-1.jpg

 

twitter  МО РФ

а вот по информации Управления пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации с КШУ "ВОСТОК - 2014" Как это было на Камчатке.. фотография с пояснением - 

23.МРК производит ракетный пуск "Малахита" играющего в данном случае роль мишени..

0_172f63_680b874a_XL.jpg

Источник PRESSA_TOF

Мастера и не поспоришь, да и красочно сделали, да и реалистично.

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Снимали с Кузи опять

Я только не понял, что это на 1:11, в его прилетело?

 

исправлено: Socol218

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Это видео уже было, сейчас посмотрю, но скорее всего это "выброска" только там наверное линемет, пароход зело большой и рукой уже не добросишь - вот линемет и бросает. За линь уже трос/ канат цепляют и линем вытягивают на буксир. Сейчас посмотрю и проверю догадку. 

Да, ракета линь на Чикера доставила, вот линем и заведут буксирный с Кузнецова на Чикера.

По этому видео говорилось, что Кузнецов ход потерял и Чикер его на буксир брал.

Вообще с выброской веселая история есть. Есть специальная морская полоса препятсвий и там есть элемент бросание выброски. Учат её бросать всех (раньше по крайней мере) и бросать нужно на точность и дальность. Линь нужно уложить специальным образом чтобы он не спутался и не мешал свободному полету. На конце линя (бросательного конца) плетут такой мешечек (размером с кулак матросский) - "лёгость" называется,  хотя реально там "тяжесть" ведь внутрь вплетены гайки/болты в брезенте и засыпаные меском...вот этой легостью и нужно попасть в габарит. 

По морским правилам принимать швартов и выброску с легостью, должен первый/ ближний кто на пирсе (тут не помню уже, но возможно это и в корабельном уставе прописано). просто когда корабль подходит к пирсу подается команда принять швартовы и кто оказался рябом должен бежать и принимать его. И верхом мастерства считается... попасть в лоб принимающему этой легостью, а принимающий в свою очередь должен увернуться :biggrin: 

вот такая морская шутка...

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

вот часть рассказа по теме выброски при швартовке...

 

Не могу не поныть о деградации человечества, каковой процесс проник и в эту деликатную область. Теперь, при общем падении морской культуры, когда на жабодавах вы вполне себе обыденно можете увидеть матроса, плюющего шелуху от семечек на палубу, а боцман, вместо того, чтобы уебать его за это первым подвернувшимся предметом, проходит мимо, - стоит ли говорить, что мастеров оплести легость каболкой почти не осталось.
И тупо вырезают из литой резины гулю подходящего размера и крепят к бросательному.
А теперь представьте себе швартовку судна при отжимном ветре.

Это когда ветер дует от причала. Да еще, к примеру на реке, в Ростове где-нибудь. Вы пришли из Турции, пустые, как барабан. Несмотря на принятый балласт, борт высоко торчит над водой, являясь огромным парусом. Буксирчик, который должен прижать вас к причалу, старается, конечно, но он не всесилен. Требуется филигранное мастерство капитана, чтобы подойти как можно ближе, вопреки отжимающему ветру - боком ведь надо идти, - да еще и сносящему течению.
В машинном отделении нередко в это время царит Адъ и Израэль. Реверсы главных двигателей следуют один за другим, - десять, двадцать, может быть и больше. Оба компрессора молотят непрерывно и все равно давление в баллонах постепенно снижается, изношенные поршни не успевают напихивать в них новые порции воздуха. У каждого дизеля стоит механик на всякий пожарный случай и злобно матерится, глядя на воздушный манометр.
В этот момент из динамика на носовой мачте раздается команда с мостика:" На баке! Подать носовой!". Матрос размахивается и свернутый в кольца бросательный летит, разворачиваясь вслед за легкостью.

И ведь добросил матрос, что не всегда бывает, но легкость, сука, как лягушка скачет по причалу - резина ведь! Если бы легкость была из мешочка с песком, она прилипла бы к тому месту, где приземлилась, подбегай и начинай вытягивать швартовый.
Но не на этот раз. Береговой швартовщик пытается поймать резво прыгающую резинку, но она, совершив несколько непредсказуемых прыжков, падает в воду.
"Блядь! Пидарасы!!!" - ревет динамик на весь порт и весь Дон с берегами.
Баковые судорожно вытягивают бросательный из реки, сматывая в кольца, но ветер и течение уже сделали свое дело.
Начинается второй акт Мармезонского балета.
"Блядь!!! Пидарасы!!!" - обмениваются между собой мнениями о верхней команде в машине, только никто нас не слышит. Мы отлично представляем себе, что происходит на палубе. Если после судорожных переключений с переднего на задний ход и наоборот, вдруг наступило некоторое затишье, а потом все началось по новой - значит, рогатые опять обосрались. Впрочем, зачастую громкоговорящая связь включается с моста на циркуляр, и все вопли, оттуда раздающиеся, мы слышим и у себя. Здесь динамики такой мощности, что перекрывают грохот всей нашей техники.
Сорок семь реверсов насчитал я однажды. Дед, как вепрь в западне, метался между машинами, - если хоть одна сдохнет, это будет пиздец.
Но ничего сделать нельзя, гавкаться с мостиком в такой момент совершенно бессмысленно.

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
В 09.05.2017 at 23:07, Море сказал:

Вот тут это нашел, это неподтвержденная информация, но уж больно странно там все произошло...

Товарищ, что слил эту инфу весьма странная личность, а уж рассказ в некоторых местах так вообще фантастичен, это, если не брать во внимание чрезмерную осведомленность. Однако солидарен с OldMaster'ом:

Цитата

Усталость+спиртное+распиздяйство=то, что получилось.

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)
4 часа назад, Pain&Gain сказал:

...... а уж рассказ в некоторых местах так вообще фантастичен...

да и обратил внимание, что, в деталях, рассказ очень похож на пересказ услышанного от моряка, человеком не особо разбирающегося в корабельной специфике.

- разбирательство идет и комиссия должна сделать вывод и должен быть приказ по случаю, вот тогда и узнаем официальную версию.

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

На «Адмирале Кузнецове» решили не менять ракетный комплекс в ходе модернизации

Источник: РИА "Новости"

«По финансовым соображениям замена ракетного комплекса “Гранит” на другой вряд ли будет осуществлена», — отметил он.

По его словам, модернизация в первую очередь будет связана с заменой четырех котлов главной энергетической установки.

«Два из них уже изготовлены на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию — ИФ)», — сообщил собеседник агентства.

Будут также модернизированы радиолокационное и радиоэлектронное вооружение, авиационный навигационный комплекс, отметил источник. Собеседник агентства сказал, что «пока нет ясности как о том, на каком предприятии будет проводиться модернизация, так и о времени начала работ».

«В данный момент авианосец технически боеготов и находится на 35-м Судоремонтном заводе, однако по условиям подготовки летчиков палубной авиации, которые после недавней “командировки” к берегам Сирии провели определенное время в отпусках, теперь им необходимо выполнить определенные регламенты для того, чтобы получить допуск к полетам с авианосца», — сказал он.

Авианосец с авиакрылом на борту сможет выйти в море ориентировочно в начале осени, отметил собеседник «Интерфакса».

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)
5 часов назад, Alejandro сказал:

1:1

отомстили за "Лиман"

 

Разве, что по безалаберности с береговой охраной Турции сравнялись. Хотя они тут вероятно ритуал сеппуку исполняли.

 * * *

Найдена Щ-406, дизель-электрическая подлодка Х-бис серии (командир - герой Советского Союза Осипов Евгений Яковлевич), которая пропала без вести в 1943 году в Финском заливе. Лодка обнаружена в мае 2017 г. Причина и место гибели лодки: подрыв на немецком минном заграждении "Зееигель" в районе острова Большой Тютерс. 
Лодка лежит на глубине 60 метров, подорвалась передней частью корпуса справа, пробоина находится почти полностью под грунтом и плохо доступна осмотру. 
Экипаж пережил подрыв и пытался покинуть лодку: открыт рубочный люк, приоткрыт кормовой аварийный люк. 
Из финских источников известно, что вскоре после предполагаемой даты гибели лодки к острову Кристисаари прибило тело подводника в спасательном оборудовании, он был похоронен на острове. Вероятнее всего, это был один из членов экипажа Щ-406: по течениям и розе ветров того времени тело вышедшего с лодки подводника должно было дрейфовать именно в этом направлении. 
Может, это поможет кому-то из родственников членов экипажа узнать судьбу родственников.

Взято из группы ВК "Военной Фото Архив 1939-1945" https://vk.com/ww2photo

1494769443197089275.jpg

Рубка "Щуки" Щ-406

1494769471130015426.jpg

Рубочный люк полностью открыт эвакуирующимся экипажем.

1494769479110115691.jpg

1494769486175548811.jpg

Пытаясь покинуть гибнущую подлодку, экипаж приоткрыл кормовой аварийный люк

1494769494172949101.jpg

Аварийный буй.

1494769506182758177.jpg

исправлено: Pain&Gain

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)
22 часов назад, Alejandro сказал:

1:1 отомстили за "Лиман"

.... это в том году было, тут картинки выставлялись.. А ниже более полный вариант с комментами.... с тральщика снимали и скорее всего "пассажиры"

Цитата

17 августа 2016 года 08:40 по местному времени у южного входа в пролив столкнулись сухогруз M/V Tolunay и судно береговой охраны, в результате чего последнее перевернулось.

Скачать видео
Скачать видео

 

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Турецкая разведка узнала о планах ИГ ударить по российским кораблям в проливе Босфор

В связи с полученной информацией полиция Стамбула приняла серию мер для предотвращения возможной атаки. В частности, полицейские установили наблюдение за 146 точками в проливе Босфор, откуда может быть произведен обстрел.

Haberturk отмечает, что теперь российские корабли, проходящие через Босфор, будут сопровождаться катерами турецкой береговой охраны и вертолетами.

Источник: Reuters

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Спецслужбы Турции узнали о планах ИГ (запрещена в РФ) нанести удары по российским кораблям, проходящим через пролив Босфор в Сирию и обратно, пишет турецкая газета Haberturk. По данным издания, удары планируется нанести с берегов Босфора из ракетных установок. Теперь проходящие через Босфор корабли российского ВМФ будут сопровождать два катера турецкой береговой охраны и вертолеты.

Сообщения о том, что террористы намерены атаковать российские корабли с побережья Босфора, тем более в черте Стамбула, вызывает у меня даже не скепсис, а гомерический хохот. Информация о возможности ракетной атаки в акватории пролива со стороны террористов, тем более в черте такого густонаселенного мегаполиса, как Стамбул, является фейком.

Как показывает практика, такого рода террористические атаки проводятся с использованием маломерных судов. Для иллюстрации вспомним, например, подрыв американского эсминца «Коул» в йеменском порту Аден в октябре 2000 года: корабль в составе Пятого флота ВМС США выполнял задачи по контролю над соблюдением эмбарго против саддамовского Ирака и был атакован моторным катером со взрывчаткой на борту. Из той же «обоймы» — попытка атаки повстанцами-хуситами американского эсминца «Мэйсон» у побережья Йемена в октябре прошлого года, а также уничтожение хуситами при помощи противокорабельной ракеты катамарана ОАЭ, участвующих в йеменском конфликте на стороне проправительственной международной коалиции.

Но здесь речь идет о подготовленных группах, по сути представляющих остатки армии некогда единого государства. Предположения о том, что подобные масштабные теракты реально организовать в районе черноморских проливов, в районе сплошной городской застройки, я считаю фантастикой. Но, поскольку маломерные суда могут представлять потенциальную угрозу (тем более что в зоне проливов этих судов огромное количество), сопровождение кораблей «сирийского экспресса» катерами турецкой береговой охраны будет не лишним.

На самом «сирийском экспрессе» такое сопровождение никак не отразится. Существует десятилетиями работающий режим прохода через черноморские проливы, прописанный в Конвенции Монтрё 1936 года. Независимо от наличия сопровождения или его отсутствия российские корабли пользуются правом свободного прохода через Босфор и Дарданеллы.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Неоднократно проходил Босфор и Дарданеллы (и множество других проливов, узкостей и мостов, что на Балтике, что на Средиземке) - лично моя точка зрения, организовать теракт - не проблема (при том условии, что организатор "в теме" СУДС, АИС, регламентирующие правила и приказы.)

P.S. И зная то ₽&@ство которое творится в этой структуре.

исправлено: OldMaster

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

17 мая, Балтийское море. Два Су-24 ВМФ России совершили облёт голландского фрегата HM Evertsen.
 

IMG_8195.JPG

IMG_8196.JPG

IMG_8197.JPG

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

С праздником, ДКБФ!!!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

С Праздником Балтийцев!

 

 

ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ

  • 67 НАДВОДНЫХ БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ И ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
  • 2500 ЧЕЛОВЕК МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
  • 240 ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ СУДОВ И КАТЕРОВ
balt_flot_emblema.png
  • САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ 70
  • АЭРОДРОМА МОРСКОЙ АВИАЦИИ 4
  • ВОЕННО-МОРСКИХ БАЗ И ПУНКТОВ БАЗИРОВАНИЯ 5
исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Русский флот и "украинская" наглость

Для России май месяц особый. Существует даже отдельное выражение "майские праздники", когда вся страна отмечает Первомай и День Победы. Однако это не единственные торжества, выпадающие на последний весенний месяц. Например, три флота ВМФ России в ближайшие дни будут отмечать свои ежегодные праздники:

13 мая – день Черноморского флота,

18 мая - день Балтийского флота,

21 мая – день Тихоокеанского флота

Даты выбраны не случайно. Так, началом истории Черноморского флота стал вход в Ахтиарскую бухту*, расположенную в юго-западной части Крымского полуострова Черного моря, 11 кораблей Азовской флотилии под командованием участника Чесменского сражения вице-адмирала Ф.А. Клокачева. Это событие произошло 13 мая 1783 года.

Восемьюдесятью годами ранее, 18 мая 1703 года, небольшая флотилия под командованием Петра I одержала первую боевую победу над шведами в устье реки Невы. Этот день теперь принято считать днем рождения Балтийского флота России.

Таким образом, Россия является основательницей и единственной хозяйкой своих военных флотов на Черном и Балтийском морях.

Тем не менее, 100 лет назад в момент крушения Российской империи появились самозваные претенденты на русское морское наследство. Ими стали только-только "вылупившиеся" из исторического небытия, отрекшиеся от своего русского имени, политические "украинцы". Увидев в революционном хаосе шанс на "самостийнисть", сепаратисты бросились стремглав наспех сколачивать собственное государство.

Видимо первые "самостийники" рассуждали так: настоящего государства без армии не бывает, но если оно будет иметь еще и собственный флот, то это станет уже самой серьезной заявкой на обоснованную "отдельность".

С 5 по 8 мая (по ст. ст.) 1917 года в Киеве проходил организованный Центральной Радой так называемый Первый Всеукраинский военный съезд. Участники "высокого собрания" выступили за национально-территориальную автономию Украины в составе России, но при этом поддержали создание "самостийной" украинской армии. Отдельно рассматривался вопрос об "украинском флоте". 

"Касательно флота, Съезд считает возможным и необходимым: а) на Балтийском флоте укомплектовать некоторые корабли исключительно командами украинской национальности; б) что касается Черноморского [флота], то в виду того, что он сейчас состоит в своем большинстве из Украинцев, Съезд признает необходимым в дальнейшем пополнять его исключительно Украинцами".

Наглость неслыханная! Не имея за душой ни одного "украинского" судна, "самостийники" бесцеремонно позволили себе распоряжаться чужой собственностью. Кроме того, следуя логике "украинских" сеператистов, начиная с весны-лета 1917 года, Балтийское море должны были начать бороздить корабли с командами только из узбеков, якутов, евреев, грузин и прочих, реально существовавших (в отличие от "украинцев") исторических этносов, населявших Российскую империю.

Еще большой наглостью стало объявление об отказе набора в команды кораблей Черноморского флота русских. Другими словами новоявленное образование УНР вознамерилось за один-два "призывных сезона" присвоить себе весь Черноморский флот, а значит и военно-морскую базу Севастополь по умолчанию.

С образованием в 1922 году СССР, инициатором создания которого стала Советская Украина, вопрос об отдельном "украинском" флоте был снят на долгие годы вплоть до 1991 года. И если после распада Советского Союза свидомые не рискнули вновь положить глаз на Балтийский флот, то в отношении Черноморского флота наглость они проявили беспрецедентную.

Хорошо известно, что правопреемницей СССР стала Российская Федерация. "В официальном заявлении ЕС подчеркивается, что в отношении России специального признания не требуется, поскольку она естественно унаследовала права бывшего СССР на международной арене..." - писали в те дни "Известия".

Кроме части активов, доставшихся после раздела союзного имущества, РФ взяла на себя и ВСЕ долги ВСЕГО уже бывшего Союза. Это давало ей право на некоторые преференции, в первую очередь в отношении вооруженных сил оперативно-стратегического значения, требующих взаимосвязи и сохранения единой структуры управления, какими, например, являются ядерные силы.

Накануне развала СССР Черноморский флот как раз и имел статус оперативно-стратегического объединения. Украина никак не могла на него претендовать. Но, как известно, наглость – это второе счастье. Руководствуясь этим принципом 5 апреля 1992 года президент Украины Леонид Кравчук подписывает Указ "О переходе Черноморского флота в административное подчинение Министерству обороны Украины".

В Москве, по-видимому, не ожидали такого подвоха со стороны "братьев", а потому аналогичный Указ "О переходе под юрисдикцию Российской Федерации Черноморского флота" был подписан Борисом Ельциным, тогдашним президентом РФ, с опозданием на два дня - 7 апреля 1992 года. Дележ Черноморского флота стал неизбежным, ибо "война указов" чуть не дошла тогда до реальных военных столкновений.

Переговоры были трудными и долгими. В конечном итоге их результатом стало подписание в конце мая 1997 года межгосударственного Соглашения о статусе и условиях пребывания Черноморского флота России на территории Украины. В одном из его пунктов была определена конечная дата нахождения ЧФ России в Севастополе и других местах его базирования и ремонта (Феодосия, Николаев) - 28 мая 2017 года.

В апреле 2010 года, на основе Харьковских соглашений, срок аренды пунктов базирования Черноморского флота России в Крыму был продлен на 25 лет после 2017 года (с возможностью его продления ещё на 5 лет — до 2042—2047 гт.). Нет никаких сомнений, что после государственного переворота в феврале 2014 года в Киеве эта договоренность была бы хунтой аннулирована.

"Украинская" наглость в данном случае была бы основана на русофобии государственного уровня. "Присутствие российских военных в Крыму фактически является последним символическим форпостом, подкармливающим идею восстановления Великой российской империи в западном направлении. Поэтому уничтожение военной базы на Украине будет знаменовать крах имперских мечтаний Путина, Медведева и их приспешников", - писала "Украинская правда" еще в мае 2008 года во времена президентства известного русофоба Виктора Ющенко. Постмайданное руководство Украины уже в разы более русофобское, чем Ющенко со всеми своими приближенными.

Нужно отдать должное России. Она хорошо усвоила урок, который ей преподал в свое время Кравчук, и на этот раз сыграла на опережение. 2 апреля 2014 года МИД Российской Федерации уведомил посольство Украины в России о вступлении в силу Федерального закона "О прекращении действия соглашений, касающихся пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины". Севастополь и Феодосия ушли от Украины навсегда, а все то, что сегодня плавает по Черному морю под жовто-блакытным флагом, назвать флотом язык не поворачивается у многих.

Отныне "украинская" наглость в отношении Черноморского флота Российской Федерации стала жалкой и комичной. Например, украинский сайт "Флот 2017" до сих пор отсчитывает количество дней оставшихся до окончания пребывания ЧФ России в Севастополе, еще одно подтверждение того, что выполнять Харьковские соглашения никто на Украине не собирался. До истечения срока действия договора осталось менее трех недель…

Автор: Михаил Он

Первоисточник: http://www.nakanune.ru/articles/112880/

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

С днём Тихоокеанского флота!!! 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти


  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.