he07

Бронированные автомобили

Recommended Posts


кмурка пишет:

но задачи у них как правило одни и те же

Опиротивные должны защищать людей при транспортировки.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Да, а спец.бровики могут оказывать огневую поддержку, в отличие от бронированных авто.

Так есть у кого-нибудь ещё предложения и (или) замечания по поводу классификации авто и бронемашин СпН, повторяю:
- бронированные транспортные (грузовые и пассажирские) машины, для перевозки л/с и грузов.
- бронированные оперативные автомобили МВД, ФСБ и т.д., для выполнения оператвиынх задач (патрулирование, выезды на спец.операции, конвоирование задержанных и т.д.),
- легкие боевые машины на базе джипов и багги,
- специальные (полицейские) броне-машины (КамАЗ-"Выстрел", "Тигр"),
- "классические" (армейские) БТР, БМП, БМД, БРДМ, танки.

Ещё "отдельными строками" выделил бы водомёты и штурмовые автомобили (именно для обеспечения "подъёма" группы захвата в здания и сооружения, фото и ссылки выложу позже).
Эти машины предназначены для выполнения "узких" специфических задач, имеют соответствующую конструкцию, которая не позволяет использовать их в других целях (ну разве что водометами можно тушить пожары, а с помощью штурмовых машин обслуживать фонарные столбы... :) )


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

История развивается по спирали. Очередной раз в справедливости данного утверждения убеждаешься на опыте армии США, в которую недавно начали поступать новые типы армейских грузовиков, оснащаемых теперь не только 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами, но и еще более тяжелым вооружением. В последний раз американцы использовали подобные автомашины в годы Вьетнамской войны.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

«Гантраки» – от английского gun truck, то есть «вооруженный грузовик» – так назывались большегрузные армейские автомобили с установленными на них пулеметами и гранатометами. Они были переоборудованы специалистами 8-й транспортной группы Транспортного командования сухопутных войск США, занимавшейся во Вьетнаме доставкой различных грузов от портов на американские военные базы внутри страны и постоянно подвергавшейся нападениям партизан. Именно полная беззащитность стандартных армейских грузовиков перед спрятавшимися в джунглях вьетконговцами, безнаказанно расстреливавшими, словно в тире, колонны из сотни-другой автомобилей, и заставила американцев «напрячь мозги».
В итоге осенью 1967 года была разработана так называемая концепция «усиленных конвоев» – с использованием этих самых «гантраков». В изначальном виде каждый из них представлял собой 2,5-тонный грузовик М35 с колесной формулой 6х6, вооруженный двумя 7,62-мм пулеметами М60, расчеты которых были укрыты мешками с песком (расчет «гантрака» – командир, водитель и два пулеметчика). На каждые 10 обычных армейских грузовиков выделялся один вооруженный.

Однако вскоре выяснилось, что мешки с песком в дождь намокают и утяжеляют машину, ухудшая ее возможности. Тогда американцы стали наваривать на грузовики листы брони, а в состав экипажа включили дополнительно одного унтер-офицера и иногда солдата с гранатометом М79. К октябрю 1967 года новые «гантраки» были готовы к бою.

Испытание огнем не заставило себя ждать: 24 ноября 1967 года вьетконговцы устроили на «Аллее засад» – маршруте № 19 между крупной базой Анкхе и проходом Манг-Чанг – очередную ловушку. Однако в результате широкого использования американцами новых «гантраков» бой завершился в их пользу – потеряв шесть обычных и четыре «вооруженных» грузовика, а также нескольких водителей убитыми, 8-й группе удалось уничтожить 41 партизана и заставить напавший отряд отступить.

Впоследствии в «вооруженные грузовики» были переоборудованы и 5-тонные армейские автомобили М51. Существовало множество модификаций «гантраков» – с 12,7-мм пулеметами M2HB, шестиствольными 7,62-мм пулеметами ХМ134 «миниган», счетверенными 12,7-мм зенитными пулеметными установками, 40-мм пушками «Бофорс» и даже с установленными в кузовах корпусами неисправных бронетранспортеров М113.

После окончания Вьетнамской войны все «гантраки», которым зачастую присваивались имена собственные (такие как «Неприкасаемый», «Стальная бабочка» и т.п.), были списаны «в утиль». Исключением стал «гантрак» на шасси М54, названный Eve of Destruction, который теперь можно увидеть в диораме Музея армейского транспорта в Форт-Юстисе (близ города Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния).

НОВОЕ – ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ

Ренессанс «гантраков» обусловлен тяжелыми уроками, полученными армией и морской пехотой США за годы партизанской войны в Ираке. Оказалось, что имеющиеся у американцев грузовики и армейские внедорожники – легкая добыча для многочисленных повстанцев и террористов, засевших на крышах узких улочек иракских городов и в «зеленке» вдоль автотрасс. Приставить же к каждому автомобилю бронетранспортер или БМП не представляется возможным – это слишком накладно даже для такого щедро финансируемого военного ведомства, как Пентагон. Вот и пришлось искать средство из разряда «дешево и сердито».

Кстати, впервые «гром прогремел» еще в марте 2003 года, когда в засаду попала транспортно-ремонтная колонна американской армии, при этом 11 солдат погибли, а еще пять – попали в плен. Среди последних была и ставшая позднее «знаменитой» Джессика Линч – из плена ее позже освободил спецназ, а Белый дом наградил сразу медалями «Бронзовая звезда», «Пурпурное сердце» и «За пребывание в плену» (правда, затем оказалось, что миф о героическом поведении Джессики в бою придумала пресса и военные пиарщики – на самом же деле М16 Линч заклинило в первые же минуты стычки, а сама она была контужена, после чего очнулась уже в иракском госпитале).

Первой попыткой исправить ситуацию стало оборудование грузовиков и внедорожников комплектами дополнительной защиты, получившими в США прозвище «Хиллбилли армор» (Hillbilly armor), а также «фермерская броня» – за свой неуклюжий вид и полукустарное производство в полевых условиях или на малых предприятиях. Но это спасало автомобили от пуль, да и то не всех, а уж от гранатометов или фугасов – нет.

В конце концов за дело взялся Конгресс – республиканец Дункан Хантер, председатель комитета Палаты представителей по вопросам вооруженных сил, внес на рассмотрение предложение вспомнить былой опыт и вновь снабдить американскую армию «вооруженными грузовиками». Теперь, однако, речь шла о крупносерийном переоборудовании машин на заводах, а не в армейских мастерских. При этом, что интересно, высшее командование сухопутных войск США к этой идее отнеслось тогда более чем прохладно и конгрессменам пришлось «учить военных уму разуму».

Первый прототип был создан к августу 2003 года в Национальной лаборатории имени Лоуренса Ливермора – при содействии ряда ветеранов Вьетнамской войны. Для стандартного армейского 5-тонного грузовика М939 был спроектирован так называемый «Хантер бокс» (Hunter box, что можно перевести как «Укрытие охотника»), который включал устанавливаемую в кузов бронированную «коробку» (использовались типовая стальная броня, композитные бронеэлементы и бронестекло), имевшую бойницы для стрельбы их 2–4 единых 7,62-мм или крупнокалиберных 12,7-мм пулеметов.

Работы были в целом завершены к марту 2004 года, и в июле того же года первую партию машин перебросили в Ирак. После первых положительных отзывов началось мелкосерийное производство «Хантер боксов» – до июля 2005 года было изготовлено 35 штук, а всего к началу этого года в Ирак отправили 100 таких комплектов и еще 18 – в Афганистан, где талибы принялись громить американские, британские и канадские автокараваны. С другой стороны, высшее командование СВ США продолжает скептически относиться к этому проекту, утверждая, что грузовик с «Хантер боксом» хоть и обладает более высоким потенциалом, но имеет очень слабую защиту от поражения в верхнюю проекцию.

Оппозиция высших офицеров дала себя знать и на практике. Так, еще в апреле 2004 года командиры 375-й транспортной группы Резерва и 812-го транспортного батальона СВ США сформировали специальное подразделение – 518-ю роту «гантраков», размещенную на территории Кувейта, неподалеку от границы с Ираком. В состав роты включили 35 переоборудованных «хаммеров» с усиленной бронезащитой и пять грузовиков М939, вооруженных 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами. Однако уже через год высшее армейское командование без объяснения причин расформировало данное подразделение.

Но уже в том же году, под давлением командиров среднего звена, командование СВ США приняло решение снять с вооружения все 2,5-тонные грузовики, фактически дошедшие до наших дней со времен Вьетнамской войны без существенных изменений, и заменить их новыми машинами «семейства средних тактических автомобилей» (Family of Medium Tactical Vehicles или FMTV). Отличительными особенностями новых грузовиков должны были стать усиленное бронирование и турельная пулеметная установка. На конец июня с.г. американские «сухопутчики» успели оснастить пулеметными установками с 12,7-мм крупнокалиберными пулеметами около 1250 машин – то есть почти половину от суммарного заказанного их количества. Пулеметное вооружение поставлялось со складов ВС США, а монтажными работами занимались специалисты Армейского арсенала в г. Аннистон, штат Алабама.

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА

Новый виток спирали пришелся на прошлый год – американская армия, используя дополнительные средства, выделенные Конгрессом на «войну с терроризмом», подписала с корпорацией «Дженерал Дайнэмикс» контракт стоимостью около 42 млн. долларов на закупку 2691 крупнокалиберного 12,7-мм пулемета примерно по 15 тыс. долларов за штуку. Одна из важнейших особенностей – возможность использовать одну машину одновременно и как простой грузовик, и как «гантрак», что не повлечет за собой дополнительных расходов и позволит с прежней интенсивностью выполнять перевозки грузов в очагах конфликтов. Хотя, конечно, такая конструкция примерно на 907 кг утяжелит машину.

Этот шаг стал первым в ходе практической реализации решения Пентагона о полном снятии с вооружения грузовиков типа М35 и оснащения всех вновь поступающих армейских автомобилей турельными пулеметными установками – их размещают на крыше кабины. На нынешний год в планах армейского командования – закупка еще 1924 пулеметов и турелей к ним. После того как эти «гантраки» нового поколения начнут поступать в войска, находящиеся в Ираке, все остальные невооруженные и вооруженные армейские автомобили будут сниматься с вооружения.

Такое решение зарубежные эксперты оценивают как весьма важное и основополагающее – ведь ранее в Ираке и Афганистане военные выкручивались сами как могли. Только небольшое количество армейских грузовиков было оснащено пулеметными турелями на крышах кабин, а еще часть имела просто люки – из них в случае опасности военнослужащие могли вести огонь из личного оружия. Но после того как потери в автоколоннах стали стремительно возрастать, а командиры среднего звена буквально «забомбардировали» свое начальство рапортами, Пентагон был вынужден принять меры.

Сами грузовики будет выпускать британская компания «BAE Системз», получившая первый контракт 2 июня с.г. Она же займется финальным монтажом пулеметных установок. Начало серийных поставок – весна 2009 года, когда подрядчик должен выйти на уровень выпуска 42 машины в сутки. Общие же планы армейского командования – просто грандиозны: до 2013 года по статье «вооружение грузовиков семейства FMTV» намечено израсходовать не менее 472 млн. долларов. В следующем году закупят 6157 пулеметов и бронированных турельных установок к ним, в 2010 году – 5968, в 2011 году – 5782 пулемета, в 2012 году – 5132, в 2013 году – 1229 пулеметов. Соответственно, столько же новых автомобилей поступит и в войска в эти годы. Это позволит американским военным уже будущим летом отказаться полностью от сопровождения своих колонн с грузами БТР и БМП, которые будут выделяться лишь в особых случаях.

ПОКА ЖАРЕНЫЙ ПЕТУХ НЕ КЛЮНЕТ

Оценивая американский опыт создания и эксплуатации «гантраков», нельзя не упомянуть и об опыте отечественном. А таковой у нашей армии имеется еще со времен войны в Афганистане. Еще бы, ведь по самым скромным официальным оценкам, за годы конфликта советская группа войск потеряла 11 369 транспортных машин различных типов, преимущественно армейских грузовиков.

Солдатская смекалка и тогда сработала на «отлично». Так, например, для «Уралов» были быстро разработаны комплекты навесной брони весом около 184 кг, которые обеспечили надежную защиту от пуль и осколков снарядов и фугасов противника. Даже на кабине устанавливались дополнительная наружная броня и специальные броневые жалюзи на ветровое стекло. В другом автомобиле – «КамАЗ»-4310 – бронепанели монтировались на внутренних поверхностях панелей и дверей, а под ветровые стекла крепились листы с прорезями – размер смотрового окошка регулировался сменными бронепластинами. Относительная площадь перекрытия зон уязвимости составила 70%, что было на 15% больше по сравнению с «бронеуралом». Но и масса защиты была больше: кабины – 285 кг, переднего борта грузовой платформы – 235 кг. Броня выдерживала попадания пуль калибра 7,62 мм и осколков снарядов массой до 2 граммов. В некоторых грузовиках устанавливались боевые отделения подбитых бронетранспортеров с КПВТ и ПКТ или зенитные установки. После распада Советского Союза аналогичные образцы использовались в конфликтах в Приднестровье, Чечне и пр.

Сегодня теме создания бронированных грузовых автомобилей, в том числе и оснащенных дополнительным пулеметным вооружением, в РФ уделяется достаточно серьезное внимание. Ряд образцов изготовлен российскими автомобильными компаниями. Они прошли испытания, и часть уже поступает на вооружение различных силовых ведомств, преимущественно – МВД.

Другое дело, что пока, как говорится, «петух жареный не клюнул», наши войска были вынуждены в горячих точках полагаться исключительно на смекалку солдат и офицеров, а не грамотную и плановую работу высшего армейского командования и оборонно-промышленного комплекса
Кстати, американцы уже провели в Ираке, в боевых условиях, испытания нового «гантрака», оснащенного зенитным артиллерийским комплексом «Фаланкс» калибра 20 мм. Данная установка смонтирована на шасси турецкого грузового автомобиля HEMTT A3 и, по словам представителей компании «Рейтеон» (разработчик данного «гантрака»), прекрасно проявила себя при решении задач борьбы с управляемыми и неуправляемыми ракетами и даже минометными минами, выпущенными противником по армейским колоннам. Пробег прототипа нового «вооруженного грузовика», являющегося классическим представителем данного класса техники, составил уже более 10 тыс. миль (около 19 тыс. км). Ожидается, что в ближайшее время испытания будут завершены и по их итогам будет принято решение об оснащении американских подразделений в Ираке и Афганистане данными машинами.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

В Афгане очень здорово выручала "шайтан-арба" - ЗСУ 23-4 Шилка. Радар с нее снимали,укладывали дополнительный боезапас,и она шла в сопровождении колонн.У духов вызывала просто мистический ужас.Несколькими очередями буквально сметала засаду.Кстати была единственной действенной вещью против дувалов,из-за которых била засада.В дувалах даже танковые снаряды гасились,а Шилка их счищала как рашпилем.А сейчас,я вижу,вместо нее почему-то всегда ЗСУ 23-2.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Flamberg пишет:

В Афгане очень здорово выручала "шайтан-арба" - ЗСУ 23-4 Шилка. Радар с нее снимали,укладывали дополнительный боезапас,и она шла в сопровождении колонн.У духов вызывала просто мистический ужас.Несколькими очередями буквально сметала засаду.Кстати была единственной действенной вещью против дувалов,из-за которых била засада.В дувалах даже танковые снаряды гасились,а Шилка их счищала как рашпилем.А сейчас,я вижу,вместо нее почему-то всегда ЗСУ 23-2.

"Шилка" снята с вооружения. Вместо нее "Тунгуска" пошла в войска, да не до всех мест дошла...

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

sengzi пишет:

"Шилка" снята с вооружения. Вместо нее "Тунгуска" пошла в войска, да не до всех мест дошла...

Далеко не до всех.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Братишки, а что вот это за аппарат, никто не знает здесь?

Корпус от М113 на шасси американского пятитонника. Израильское народное творчество.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest сапер СпН   
Guest сапер СпН

радикал перестанет тупить,скину наш "ган трак"


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Vhailor пишет:

Корпус от М113 на шасси американского пятитонника. Израильское народное творчество.
Точно именно израильское?

А "Шилок" что совсем в войсках нет? "Тунгуски" ведь уже применили в новогоднем штурме Грозного 31 дек.1994, 6 штук, все сходу подбили. Хотя тот штурм совсем не показатель, но у "Тунгуски" вооружение избыточное для "противозасадной" борьбы, ЗУРы ведь ей совсем тут не кстати, и аппаратура их наведения тоже.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

МИП пишет:

Точно именно израильское?

А "Шилок" что совсем в войсках нет? "Тунгуски" ведь уже применили в новогоднем штурме Грозного 31 дек.1994, 6 штук, все сходу подбили. Хотя тот штурм совсем не показатель, но у "Тунгуски" вооружение избыточное для "противозасадной" борьбы, ЗУРы ведь ей совсем тут не кстати, и аппаратура их наведения тоже.

Может, кое-где и остались, но официально - все, отслужили свое. "Тунгуска" и не предназначена для контрснайперской и т.д. борьбы, это средство войсковой ПВО... Давно назрела необходимость создания специальной техники для решения таких задач :(

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

МИП пишет:

Точно именно израильское?

А "Шилок" что совсем в войсках нет? "Тунгуски" ведь уже применили в новогоднем штурме Грозного 31 дек.1994, 6 штук, все сходу подбили. Хотя тот штурм совсем не показатель, но у "Тунгуски" вооружение избыточное для "противозасадной" борьбы, ЗУРы ведь ей совсем тут не кстати, и аппаратура их наведения тоже.

Если я не ошибаюсь Тунгуски были приданы 81 мотострелковому полку.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

tankist пишет:

Если я не ошибаюсь Тунгуски были приданы 81 мотострелковому полку.

В зенитных ракетно-артиллерийских дивизионах мотострелковых и танковых полков "Тунгуски" есть по штату, в мотострелковых бригадах - тоже свои. А вот отдельных подразделений этих комплексов нет, поэтому их неоткуда взять, чтобы кому-нибудь придать. С уважением!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

sengzi пишет:

В зенитных ракетно-артиллерийских дивизионах мотострелковых и танковых полков "Тунгуски" есть по штату, в мотострелковых бригадах - тоже свои. А вот отдельных подразделений этих комплексов нет, поэтому их неоткуда взять, чтобы кому-нибудь придать. С уважением!

Извените я не так написал во время январского штурма они были в 81 полку.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Братишки, отклонились от темы.

Значит нужна специальная ЗСУ м огневой мощью как у "Шилки"/"Тунгуски", только для стрельбы не по воздушным, а по "надземным" целям. Только по-моему, колесный движитель (типа как БТР-60П, 70, 80, 90, итал. Центавр, LAV-25) в данном случае предпочтительнее.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

МИП пишет:

Братишки, отклонились от темы.

Значит нужна специальная ЗСУ м огневой мощью как у "Шилки"/"Тунгуски", только для стрельбы не по воздушным, а по "надземным" целям. Только по-моему, колесный движитель (типа как БТР-60П, 70, 80, 90, итал. Центавр, LAV-25) в данном случае предпочтительнее.

А БМПТ разве не подайдет.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest сапер СпН   
Guest сапер СпН

мне кажется БМПТ слишком тяжелая сама по себе.. нужно что-нибудь по легче на базе БТР..или МТЛБ
d68470e9f892t.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

сапер СпН пишет:

мне кажется БМПТ слишком тяжелая сама по себе.. нужно что-нибудь по легче на базе БТР..или МТЛБ
d68470e9f892t.jpg

Только расчет должен быть под броней.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest сапер СпН   
Guest сапер СпН

естественно под броней..это от безысходности придумывают кто на что горазд..


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

сапер СпН пишет:

естественно под броней..это от безысходности придумывают кто на что горазд..

Даже на грузовики ставили.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

tankist пишет:

Только расчет должен быть под броней.

Так вот ведь есть на базе МТ-ЛБ6МБ
b4121148500et.jpg
Огневая мощь даже больше, чем у ЗУ-23 - есть пулемет и АГС. ЗУРы "Стрелец" можно убрать и счет этого усилить ствольное вооружение и(или) увеличить БК.

Я думаю, что для штурмовых операций по ликвидации банд лучше использовать ГМ (тот же МТ-ЛБМ, у него проходимость хорошая), а для сопровождения колонн и патрулирования - колесные машины, тот же БТР-80 или КамАЗ-Выстрел, ведь башня на фото, кажется сделана на базе башни БТР-80А, которую можно ставить и Выстрел. А оптимальным для сопрорвождения, по-моему явлется вообще "гантрак" на базе обычного Урала/КамАЗа, Правда, БТР-80/90 по живучести ходовой больше проходит.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest сапер СпН   
Guest сапер СпН

как вам такой гантрак? ;)
fbc6a878de99.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:


БМПТ «Рамка-99»

Боевая машина поддержки танков

История создания

БМПТ предназначены для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника. Это концептуально новая машина, необходимость в которой возникла еще в годы войны в Афганистане. Опыт боевых действий показал, что легкобронированные БМП-1 и БМП-2 не могут в полной мере справляться с танкоопасной живой силой, а танки не обладают достаточным углом подъема пушки. Основным требованием к новой машине было мощное вооружение, с высоким углом подъема и уровень защиты корпуса на уровне основного боевого танка, также применялся комплекс мер по повышению защиты от пехотных противотанковых средств ближнего боя. Работой над темой занялись практически все ведущие танковые КБ страны. Первые экспериментальные образцы появились в середине 80-х годов.

Один из вариантов, изготовленный на базе танка Т-72, предложенный УКБТМ, был вооружен двумя 30 мм пушками и связанными с ними блоками НУРС, установленные в модифицированной башне Т-72.

На предложенном КБ ЧТЗ варианте БМПТ, в башне установлена 30 мм пушка 2А42 и спаренная с ней 100 мм и пулемет ПКТ 7,62 мм. На надгусеничных полках, которые также служили защитными экранами при обстреле башни с боковых проекций, были установлены два автоматических гранатомета. БМПТ получила уникальную возможность вести огонь по нескольким целям одновременно.

События в Чеченской республике очередной раз подтвердили необходимость БМПТ и уже после распада СССР были продемонстрирован новый вариант БМПТ разработки ФГУП УКБТМ.

На продемонстрированном летом 2000 в Нижнем Та­гиле ходовом макете БМПТ, в необитаемой башне были установлены, 30-мм автоматичес­кую пушка 2А42, спаренный с ней 7,62-мм пулемет, четыре пусковые ус­тановки ПТУР «Корнет». На люке командира установлен независимый от башне 7.62 мм пулемет с дистанционным управлением. Две незави­симые дистанционно управляемые ус­тановки 30-мм автоматических гранатометов АГ-17А, использующихся в авиационном вооружении. Наведение автоматичес­ких гранатометов осуществлялось на­водчиками-операторами гранатомет­ных установок через приборы наблю­дения типа ТКН-3.

Экипаж БМПТ – 5 человек: командир, наводчик-оператор, два бортовых стрелка и механик водитель. БМПТ способна вести прицельный огонь по четырем целям одновременно. Кроме мощного комплекса вооружения отличительной особенностью БМПТ является бронезащита. Лоб корпуса имеет защиту равную основному танку Т-90, однако в отличие от Т-90, который обеспечивает защиту от противотанковых средств в пределах курсового угла +-35 градусов, БМПТ обеспечивает надежную защиту от пехотных противотанковых средств ближнего боя в пределах 360 градусов. Причем при применении дополнительных тканевых экранов, с элементами ДЗ, устанавливаемых в условиях массового применения противотанковых средств ближнего боя обеспечивается максимальная защита даже при обстреле по нормали.

БМПТ оказала бы неоценимую поддержку мотострелковым и танковым подразделениям в боях и на открытой местности, и в населенных пунктах, своим мощным и скорострельным вооружением подавляя огневые точки противника как в окопах, траншеях, так и в зданиях. С большой уверенностью можно сказать, что обладающая смертоносным вооружением и малоуязвимым для пехотных противотанковых средств бронирования БМПТ могла бы стать решающим фактором в ходе новогоднего штурма грозного в первую Чеченскую войну. Однако этого не случилось. Разработка усовершенствованных образцов и производство БМПТ сейчас является одним из приоритетных направлений развития бронетанкового вооружения и бронированной техники России.

На новом варианте БМПТ, продемонстрированном в 2002 г. в необитаемой башне установлено две 30 мм 2А42 спаренный с ними 7,62 ПКТМ и четыре ПТУР "Атака-Т". В надгусеничных нишах установлены два х 30 мм АГ-17Д. Однако и этот вариант не стала полностью окончательным.

Принятие машины на вооружение планируется в 2006 году после завершения государственных испытаний. На настоящий момент машина уже прошла испытание обстрелом, подтвердив высочайший уровень защиты. Есть вероятность о скором выходе постановления о принятии ее на вооружение и выпуске установочной партии во втором полугодии. В доработанном образце БМПТ внесли ряд изменений - изменен носовой узел корпуса по типу модернизируемых Т-80Б и Т-72Б (Т-72БМ) Установлена защитная шторка на панораме командира, а также ряд других изменений.

Вооружение

Вооружение БМПТ размещено в необитаемой башне и на надгусеничных полках. Оно состоит из двух 30 мм пушек 2А42 и спаренного с ними 7,62 пулемета ПКТМ и четырех ПТУР "Атака-Т". В надгусеничных нишах установлены два х 30 мм АГ-17Д. Сектор стрельбы из 30-мм пушек, пулемета ПКТМ и противотанкового комплекса 360°. Угол возвышения блока оружия, составляющий +45°, обеспечивает по­ражение высокорасположенных це­лей, например на верхних этажах зда­ний, на господствующих высотах, на деревьях, а также низколетящих лета­тельных аппаратов. 30-мм автоматические пушки 2А42 имеют одиночный, малый (до 300 выстр./мин) и большой темп стрельбы (до 800 выстр./мин). Общий боекомплект составляет 900 выстрелов. В боекомплект могут входить как стандартные (патроны с бронебойно-трассирующими, осколочно-трассирующими и осколочно-фу­гасными снарядами) так и новые патроны с оперенными бронебойными подкалиберными снарядами и снарядами с готовыми поражающими элементами (ГПЭ) с дистанционно-воздушным подрывом. Боекомплект пулемета составляет 2000 патронов, сна­ряженных в одну ленту.

Для борьбы с танками и другими высокозащищенными целями БМПТ оснащена ПТРК «Атака-Т» с дальностью стрельбы до 6 км. Исходя из того, что УР могут иметь различные типы боевых частей, спектр целей для БМПТ будет от бронеобъектов и живой силы до низко летящих вертолетов. Управляемые ракеты могут оснащаться тандемной кумулятивной БЧ с бронепробиваемостью не менее 800 мм по комбинированной броне или осколочно-фугасной (тер­мобарической) боевой частью. В стандарт­ном варианте пусковые установки ПТРК заряжаются двумя ракетами с ку­мулятивной и двумя ракетами с осколоч­но-фугасной боевыми частями. Данный комплекс вооружения создает огонь высокой плотности и способен одновременно вести огонь по нескольким целям одновременно
В качестве дополнительного воору­жения на БМПТ предусмотрены два ди­станционно управляемых автоматичес­ких гранатомета АГ-17Д. Стрельбу из каждого из них ведет наводчик-опера­тор, поражая танкоопасную живую силу и небронированные цели в своих секторах, составляющих 6° в сторону продольной оси машины и 28° в сторо­ну борта. Возможность ведения огня из автоматических гранатометов по навес­ной траектории позволяет поражать противника за естественными и искус­ственными укрытиями. Дальность стрельбы из автоматических гранатоме­тов до 1700 м. Боекомплект составляет по 300 выстрелов на гранатомет, причем все выстрелы для каждого из них снаря­жаются в одну ленту и не требуют пере­заряжания магазин-коробок.

Управление наведением гранатоме­тов электрическое, производится при помощи кнюппеля, аналогичного орга­нам управления комплексом вооруже­ния с места командира на танке Т-90С. Для прицеливания оператор гранато­метной установки использует комбини­рованный (дневной/ночной) прицел «Агат-МП» со стабилизированным по­лем зрения в вертикальной плоскости. Независимая стабилизация поля зрения прицела автоматических гранатометов обеспечивает высокую эффективность их огня при стрельбе с места и с ходу.



Система управления огнем

БМПТ обладает современной развитой автоматической системой управления огнем «Рамка».

Прицел наводчика включает в себя тепловизионный канал, оптический, канал наведения ПТУР и лазерный дальномер. Поле зрения прицела имеет не­зависимую стабилизацию в двух плоско­стях. Прицел обеспечивает обнаружение це­лей ночью, а также при плохих погодных условиях (снег, туман, дождь, пыль, дым) на дальностях до 7000 м.


Панорамный прицел командира, имеет сектор обзора 360 град. Панорамный прицел обладает оптическим, низкоуровневым телевизионным и лазерным дальномерным каналами. При необ­ходимости командир может вывести изображение тепловизионного прицела наводчика на свое видеоустройство. Автоматизированная СУО обладает цифро­вым баллистическим вычислителем, комплектом автоматических датчиков условий стрельбы и автоматом сопро­вождения цели, что значительно упрощает и повышает эффективность применения управляемого вооружения.

Управление комплексом вооружения дублировано - командир обладает возможностью вести эффективный огонь из всего комплекса вооружения размещенного в башне. Рабочие места операторов автоматических гранатометов оснащены стабилизированными прицелами "Агат-МП" (день/ночь).



Защита

Высокая защищенность БМПТ обес­печивается броневым корпусом, поза­имствованным у танка Т-90, и высокозащищенной низкопрофильной башни, без амбразуры, блок вооружения установлен на опоре на кормовой части башни. Весь боекомплект вынесе­но за пределы забронированного объема.

Бортовые экраны машины оснащены элементами дина­мической защиты и решетчатыми экранами, что обеспечивает защиту бортовых и кормовой проекций БМПТ от гранат ручных противотанковых гранатометов и ПТУР.

Однако, бортовые экраны не обеспечивают защиту от средств ближнего боя (ручных противотанковых гранат) при обстреле в нормаль, а решетчатые экраны обеспечивают защиту только от ручных противотанковых гранат, при этом они должны отстоять от брони на расстоянии не менее 150 мм.

При установке экрана на расстоянии меньше 150 мм граната может взвестись раньше, чем режущие пластины решетки начнут деформировать корпус гранаты и кумулятивную воронку.

Поэтому для защиты бортовых проекций корпуса и башни от противотанковых гранат при обстреле в нормаль на бортовые экраны корпуса дополнительно установлены тканевые зигзагообразные экраны с элементами динамической защиты. Дополнительные тканевые экраны постоянно на машине не возятся, а устанавливаются только в условиях массового применения противотанковых средств ближнего боя.

Для защиты башни используются наружные броневые стенки полок над ходовой частью и бортовые экраны корпуса, верхняя кромка которых расположена выше крыши корпуса и ограничена допускаемой нижней границей обзорности приборов наблюдения или прицелов, установленных на крыше башни.

Для возможности обслуживания ходовой части и уменьшения подъемной массы бортовые экраны выполнены в два ряда по высоте, при этом нижняя кромка верхнего ряда перекрывает верхнюю кромку нижнего ряда экранов.

Для защиты кормовой проекции башни от кумулятивных средств поражения на крыше над моторно-трансмисионным отделением корпуса установлен защитный экран. При этом экран установлен на расстоянии _>150 мм от кормы башни.

Бортовые экраны и наружные броневые стенки полок обеспечивают защиту бортовой проекции как корпуса, так и башни от бронебойных подкалиберных снарядов и кумулятивных средств поражения при обстреле под заданным курсовым углом.

Для доступа к ходовой части последовательно поднимаются и фиксируются в поднятом положении сначала верхние экраны, затем нижние экраны.

Для снижения вероятности по­ражения экипажа и жизненно важных систем и агрегатов машины осколками брони при ее пробитии отделение уп­равления и боевое отделение изнутри отделаны материалом типа «кевлар» в несколько слоев.

Машина оборудована ФВУ и быст­родействующей системой обнаруже­ния и тушения пожаров. Повышена противоминная стойкость за счет усиле­ния днища машины, установки пиллер­сов и крепления сидений экипажа к вер­хним деталям корпуса. Предусмотрено также применение системы электро­магнитной защиты, вызывающей нейт­рализацию (преждевременный подрыв) противотанковых мин или фугасов с радио- и магнитометрическими взрыва­телями. Для преодоления минных по­лей с обычными минами нажимного действия и проделывания в них прохо­дов на БМПТ могут навешиваться ко­лейные ножевые минные тралы типа КМТ-6М2 или КМТ-8, а также катково-ножевой минный трал КМТ-7.



Подвижность

По характеристикам защиты бортов значительно его превосходит, это достигнуто благодаря экранирования бортов вспомогательным оборудованием и установкой ВДЗ (встроенной динамической) вдоль всей бортовой проекции корпуса, для защиты двигателя установлен решетчатый противокумулятивный экран, который уменьшает вероятность штатного срабатывания гранат РПГ более чем в 2 раза.

БМПТ по своим характеристикам подвижности сопоставим с танком Т-90С. Силовая установка машины - это новейший челябинский двигатель В-92С2. Удельный расход топлива двигате­ля В-92С2 не превышает 156 г/л.с.ч. В перспективе рассматривается вари-антустановки на БМПТ нового двигате­ля В-99 мощностью 1200 л. с, который ус­пешно прошел испытания, а по габари­там и посадочным местам не отличает­ся от штатного мотора.

БМПТ оснащена аппаратурой топо-привязки и навигации. Онакомплексируется с приемоиндикаторной аппарату­рой глобальной спутниковой навигаци­онной системы NAVSTAR/GLONASS. В состав аппаратуры входят многофунк­циональная панель управления, спутни­ковая антенна и компьютерный блок. Комплект обеспечивает определение и индикацию текущих координат местона­хождения машины с точностью до 25 м, индикацию положения машины на элек­тронной карте, сохранение в памяти ком­пьютера маршрута движения БМПТ и возможность управления подчиненны­ми боевыми машинами.

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

«БАТЯНЯ», «БИЗОН», «МАРУСЯ» И ДРУГИЕ
ВООРУЖЁННЫЕ АВТОМОБИЛИ В ЧЕЧНЕ

Боевые действия в Чечне в 2000-м году с завершением открытого военного противостояния между чеченскими боевиками и объединенной группировкой войск (ОГВ) России перешли в состояние партизанских, с одной стороны, и состоянием «ни войны, ни мира», под правительственным названием «контртеррористическая операция», с другой стороны. Основная нагрузка по уничтожению бандформирований в контртеррористической войне легла на Федеральную пограничную службу (ФПС), Спецназ министерства обороны (МО), внутренние войска Министерства Внутренних Дел (МВД), временные отделы внутренних дел (ВОВД) и сводные отряды милиции (СОМы), оснащенные легким вооружением.
Сменив активно применявшиеся БМП, САУ и танки, главенствующее место в антипартизанских действиях заняли БТРы, автомобили огневой поддержки и разговоры свободной прессы о мирной Чечне.
Практика использования автомобилей огневой поддержки, начатая Советскими войсками в 1980-х годах в Афганистане, установкой стрелкового вооружения (как правило, это была ЗУ-23) в кузов армейского грузовика практически без изменений пришла на чеченскую войну. Данный вид вооруженного автомобиля используется всеми силовыми ведомствами, воюющими в Чечне с 1995 года. Использование ЗУ-23 в кузове грузовика для борьбы с наземным противником стало вынужденной мерой в отсутствие специализированных конвойных бронемашин огневой поддержки в Советских, а позднее Российских войсках. Простая конструкция, огневая мощь, унификация в техническом обслуживании, возможность движения от 5 до 90 км/час, сопровождая автоколонну, перекрывают негативные стороны данной конструкции: отсутствие брони, точной стрельбы, ограниченный сектор обстрела, недостаточная устойчивость при стрельбе на ходу.
Основной задачей грузовика огневой поддержки в Чечне, как и в Афганистане, осталось осуществление защиты транспортных колонн центрподвоза от нападения из засады боевиков путем поражения огневых точек противника с хода или при блокировании колонны с места. Движение колонн в Чечне осуществляется из Ханкалы: на Червленую, Моздок, Кизляр, Старые Атаги, Шатой, Итум-Кале, Веденское ущелье в места расположения Российских войск. Состав колонн формируется с учетом защиты одного грузовика пятью единицами техники боевого охранения и может насчитывать от 20 до 100 транспортных средств. Помимо армейских транспортных колонн и ВВ МВД РФ, активные передвижения осуществляет автотранспорт ВОВД для решения оперативных задач, докладов в управление и тылового обеспечения из г. Моздок в места дислокации. Дополнительными задачами, возложенными в Чечне на автомобили огневой поддержки, можно считать мобильный резерв охраны блокпостов, мест дислокации войск, поддержка огнем в спецоперациях по блокированию населенного пункта и организация засады на пути возможного отхода боевиков.
При всей простоте размещения ЗУ-23 в кузове грузового автомобиля, каждая машина имеет индивидуальные черты в виде размещения нештатных элементов защиты водителя и расчета согласно представлениям о своей безопасности.
Наиболее часто в качестве защиты от пуль и осколков используются мешки с землей, снарядные ящики, бревна, бронежилеты, люки от БМП и БТР, смонтированные внутри кузова или навешанные на бортах грузовика.
Повсеместное использование бронежилетов «Кираса» на дверцах автомобилей хотя и не способно в полной мере защитить водителя и пассажиров в кабине от огня стрелкового оружия, но осколки фугасов и гранат ВОГ бронежилет держит хорошо.
Отсутствие доверия и взаимопонимания между силовыми ведомствами в Чечне и жестокое сопротивление хорошо вооруженных групп боевиков вынудили боевые части МВД довооружаться в боевой обстановке всем, что имелось под рукой. Внутренние войска, имеющие штатное вооружение в виде БМП, БТР и танков, постепенно усилились новыми образцами легкой бронетехники в виде ГАЗ-3971 «Водник», БТР-80А и модернизации имеющихся на вооружении БТР-80 путем оснащения противокумулятивными комбинированными решетчатыми экранами от НИИ «Стали».
Гораздо хуже дела обстояли в Чечне у вновь создаваемых временных отделов внутренних дел (ВОВД) и сводных отрядов милиции (СОМ) в 1999 году. Созданные в спешке УВД из различных субъектов федерации (так как милиция на освобожденной территории нужна была еще вчера), милиционеры бронетехники не имели, как и средств на ее закупку. Не лучше ситуация сложилась и у военных комендатур районов: полученные ими БТР-70 от МО, судя по их состоянию, прошли все войны и конфликты, начиная с Афганистана. Спустя полгода ездить могла только половина этих ветеранов. Вышедшие из строя машины превратились в доты и доноры запчастей для живых машин. Одним из выходов в данной ситуации стало бронирование и вооружение грузовых автомобилей методом размещения стрелковых установок и создания оригинальных конструкций бронирования. Позднее, в 2002 году комендатуры получили партию новых БТР-80 и МТ-ЛБ, а «семидесятки» окончательно сошли со сцены.
Автомобиль ЗиЛ-131 «Батяня» достался второй смене Ленинского ВОВД г. Грозный по наследству от первой. Машина представляла из себя стандартный ЗиЛ-131 с кузовом, закрытым тентом наполовину, на бампере личное имя «Ласточка». В конце мая 2000 года по показаниям бежавшего из чеченского плена рядового МО вычислили дом в г. Грозный, где находился склад оружия боевиков. Тщательно подготовившись и согласовав свои действия с другими силовыми ведомствами, сотрудники милиции вскрыли указанное место и обнаружили тайник с медикаментами, снаряжением, оружием и прочим имуществом, спрятанным боевиками. Среди найденного оружия особо выделялась ЗУ, состоящая из спаренных 14,5-мм пулеметов КПВ с ножным спуском и кустарно установленным прицелом между стволами. Спарка вероятно делалась в механической мастерской с использованием металлообрабатывающего станка. Найденное оружие необходимо было сдать. Но учитывая сложную оперативную обстановку в городе на тот момент и постоянные обстрелы личного состава, руководство Ленинского ВОВД вышло с предложением оставить спарку пулеметов на вооружении милиционеров для усиления защиты ПВД (пункта временной дислокации). Как ни странно, просьба была удовлетворена.
Проявляя личную инициативу, милиционеры подразделения огневой подlержки капитана Франка Голдена из состава Ленинского ВОВД (ГУВД Свердловской области) в Чечне самостоятельно взялись восстанавливать пулеметы, т.к. при опробовании спарка не хотела «работать». Мастерами по ремонту вооружения ВОВД не комплектуется изначально – не их профиль. Пришлось набраться терпения, вспомнить службу в рядах МО и использовать «метод научного тыка», что, в конечном счете, позволило привести КПВ во рабочее состояние. Под пулеметы в ломе нашлась круглая тумба, которую приварили к металлическому листу, уложенному на дно кузова «Ласточки». Деревянные борта ЗиЛ-131 обшили с внешней стороны рифлеными 10-мм стальными листами. Страсть к творчеству подстегнула дальнейшее желание придать новоделу законченный вид путем нанесения камуфляжа, эмблем в виде головы оскалившегося бульдога на дверцы кабины и надписи на бампер сзади. В довершение водитель изменил название с «Ласточки» на «Батяню». Получив в 2000 году условную бронемашину с возможностью ведения огня по верхним этажам зданий и круговым сектором обстрела (прицеливание велось по разрывам), Ленинский ВОВД усилил огневое прикрытие милиционеров в г. Грозном. Броневик, в шутку прозванный «Батяня», в составе огневой группы сразу приступил к выполнению основной боевой задачи: сопровождение следственно-оперативных групп (СОГ), мобильной охране комендатуры Ленинского района города Грозного и проведению совместных боевых операций с силовиками других районов в рядах патрульно-постовой службы (ППС).
Полученный при изготовлении «броневичка» огневой поддержки яркий камуфляж (надписи, эмблема бульдога) продержался примерно до конца августа 2000 года. Активизация партизанской войны в Чечне и смена руководства Ленинского ВОВД вынудили произвести полную покраску машины в стандартный зеленый цвет (4БО). Одновременно с ЗИЛом Ленинского ВОВД бронировке подвергся Урал-4320 Старопромысловского ВОВД. В кузове машины из железа и фанеры, с промежутком 100-мм засыпанного землей, был сооружен открытый фургон, кабина водителя не бронировалась. Стационарная установка вооружения за броней не предусматривалась, однако четыре бойницы дали возможность использовать десанту личное оружие.
В начале октября 2000 г. в городе Грозном, возвращаясь на базу из Ханкалы, гранатой из РПГ была пробита кабина «Урала» за правой дверью, один человек погиб, двое были контужены. Машина с незаделанным отверстием от разрыва гранаты активно используется в Чечне до сих пор. С 2000 года до мая 2002 года машина имела стандартный зеленый 4БО и белую трафаретную надпись на черном бампере «Маруся», с мая «Урал» получил трехцветный камуфляж, сохранив личное прозвище на бампере. Широкое распростронение в Чечне для защиты от осколков мин и фугасов, снайперского огня из засады, при транспортировке личного состава получили бронежилеты «Кираса-5» на бортах и кабине, а также срубы из бревен в кузове грузовика. Одна из таких машин Калининградского СОБРа подорвалась в городе Грозном на фугасе боевиков в 2000 году.
Пулемет или АГС при выезде на боевую задачу размещался на крыше водительской кабины, при этом стрелок сидел в промежутке между кабиной и кузовом на запаске. В 2001 году для передвижения милиционеров в Чечне МВД Удмуртии пригнало из города Ижевска новый Урал-4320 с бронированным кунгом, изготовленным на удмуртском предприятии. Получив личное название «Бизон», машина вошла в состав Старопромысловского ВОВД. С 2001 года в МВД и военные комендатуры стали поступать бронированные автомобили «Звезда-В» на шасси Уралы-4320-01, имеющие локальное бронирование кабины и бронированный контейнер заводского изготовления в кузове для десанта. Данные машины активно используются саперами при контроле маршрутов движения колонн на минную опасность и транспортировке отдельных отрядов ОМОНа и СОБРа МВД. Наиболее полному бронированию подвергаются «Уралы» с использованием комплекта ОАО «Муромского тепловозостроительного предприятия». Муромская локальная защита автомобиля Урал-4320 может быть смонтирована на серийном автомобиле в полевых условиях без существенных доработок. В Чечне такой модернизации подверглись «Уралы» центральной военной комендатуры (ЦВК), один из которых получил 12,7-мм пулемет «Утес», установленный за кабиной, в бронированном кузове.
К сожалению, постоянно демонстрирующиеся на выставках с 1999 года бронированные автомобили производства ОАО «УралАЗ», Урал-432009-31 и Урал-5323-23Б на дорогах Чечни пока не встречались, впрочем, как и КамАЗы-43118 с бронекабиной и мультилифтом.
Немалый вклад в контртеррористическую операцию в Чечне внес УАЗ-469, УАЗ-3151, понесший большие безвозвратные потери на дорогах Чечни.
Первые «Уазики», попавшие в Чечню в Ленинский и Старопромысловский ВОВДы и СОМы из ГУВД Свердловской области, на 90 процентов были б/у. На данный момент их остались единицы. Выходят из строя они как по боевым повреждениям, так и вследствие износа почти полное отсутствие нормальных дорог и самопальный бензин местного производства убивают машины не хуже фугаса. Пополнение осуществляется за счет новых машин УАЗ-3152, среди которых встречаются бронированные инкассаторские УАЗ-3151 и УАЗ-452. Небронированные УАЗы обвешиваются изнутри бронежилетами. При подрыве на фугасе УАЗа-452 Старопромысловского ВОВД бронежилеты удержали все пять попавших в машину крупных осколков, экипаж отделался только испугом, попутно расстреляв окрестные кусты. В то же время инкассаторский «батон» (УАЗ-452) Красноярского СОМа, подорвавшись на фугасе, осколками собственной брони ранил двух пассажиров. Отдельные водители, считая бронежилет на дверце кабины фактом, определяющим принадлежность к федеральным войскам, отказываются его вешать в надежде на маскировку под частника-чеченца. Отличительной чертой машин в Чечне является отсутствие госномеров, либо использование «левых» серии ЧИ. Встречаются машины, имеющие собственные имена на месте номера: «Добрый», «Шериф» и т.д. В 2002 году была сделана попытка замены номера с серией региона на «95», а потом на специальные милицейские, но, в общем, порядка стало ненамного больше. Все двери в машинах открываются изнутри. Стекла практически всех машин федералов (если окна не завешаны бронежилетами) сильно тонированы. Использование для проезда постов «Боевые распоряжения», подписанные военным комендантом района, и всевозможные формы пропусков, не поддающиеся никакому учету, создают реальные возможности беспрепятственного проезда боевиков под видом федералов.
Активные действия боевиков, поддерживаемые основной массой населения Чечни, и отсутствие желания у правительства России в прекращении бардака на территории Чечни затягивают на неопределенный срок окончание войны. Нищенская экипировка и вооружение, как и зарплата российских силовиков, еще долго будут вынуждать солдат объединенной группировки к личному творчеству в создании вооружения и техники на территории Чечни.
http://www.otvaga2004.narod.ru/publ_w2/guntrucks.htm

бронированный урал
http://www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/...azvedka_03_.jpg

РУССКИЕ «ГАНТРАКИ»: ОТ АФГАНА ДО ЧЕЧНИ
Виталий Моисеев боевое применение отечественных вооруженных автомашин

За время интернационального похода Советской армии в Афганистан наши войска потеряли 11369 транспортные автомашины. Сколько водителей сложили свои головы на горно-пустынных путях-дорогах, официальные данные умалчивают. Можно только предположить, что речь идет о нескольких сотнях жизней. Потери были бы еще значительнее, если наши бойцы не проявляли смекалку, стали защищаться фрагментами уничтоженной легкой бронетехники, навешивали на двери бронежилеты. Свою лепту в сохранение личного состава внесла и отечественная промышленность.
Были разработаны «латы» для «Уралов», их вес составлял около 184 килограммов. Они обеспечивали 55 процентную площадь перекрытия зон уязвимости. На кабине грузовика устанавливались наружная броневая защита и броневые жалюзи на ветровом стекле.
На внутренних поверхностях панелей и дверей монтировались бронеэкраны в кабине «КамАЗа-4310». Под ветровые стекла крепятся листы с прорезями. Размер смотрового окошка регулируется сменными бронепластинами. Относительная площадь перекрытия зон уязвимости – 70 процентов. Масса защиты кабины 285 кг, переднего борта грузовой платформы – 235 кг.
Броневая защита автомобилей предохраняет от пуль калибра 7,62 мм и осколков массой до 2,0 г.
Бронировке подвергались так же и автомобили «УАЗ-3151». Правда, здесь в отличие от обычной стали, использовалась авиационная броня. Внешне машина не отличалась от обычного образца. В кузове устанавливался силовой каркас обспечивавший монтаж брони. На полу закреплялись противоосколочные экраны из алюминиевого сплава. Применялась подложка специальной высокомодульной ткани для локализации вторичных осколков. Стекла заменялись пулестойкими.
Все вышеперечисленные усовершенствования успешно обкатывались в Афганистане, так как несмотря на атаки душманов, объем грузоперевозок не уменьшался, а увеличивался.
Как мне рассказывали участники боевых действий в Афганистане в составе автоколонн можно было видеть грузовики «Урал» и «КамАЗ» в кузовах, которых устанавливались боевые отделения подбитых бронетранспортеров с башенными установками пулеметов КПВТ и ПКТ. Кроме этого именно в Афганистане впервые стали применять грузовики с установками ЗУ-23-2. «ЗУшки» монтировались даже в такие транспортники как «ЗИЛ-130», а так же на автомобили «Урал-375», «Урал-4320», «ЗИЛ-131», «ГАЗ-66», «КамАЗ-5320» и «КамАЗ-4310».
В журнале «Солдат Удачи» номер 4 за 1996 год в статье «Погонщики за караванами» Геннадия Должикова описывались действия 370-го отряда спецназначения 22-отдельной бригады. Бойцы применяли «Урал-4320» с 14,5 пулеметом Владимирова, или ЗУ-23-2. Иногда в кузове монтировался автоматический миномет «Василек». Борта машин завешивались бронежилетами, на дно кузова укладывались мешки с песком для защиты в случае подрыва на мине. Кроме этого спецназ использовал трофейные «Тойёты». Их так же вооружали в основном трофейными же ДШК, а так же 12,7-мм пулеметами «Утес», 30-мм автоматическими гранатометами АГС-17. Борта завешивали бронежилетами. В экипаж такой «тачанки спецназа», как правило, входило 6 человек: два разведчика (они же гранатометчики), вооруженные штатными РПГ-22 или РПО «Шмель», расчет пулемета – 2 разведчика, водитель и командир, обеспеченный радиосвязью. Во время вылазок отряд состоял из трех «Тойёт» и одного или двух «Уралов».

Войны на постсоветском пространстве

Когда перестройка перешла в перестрелку «гантраки» стали, применятся на всем постсоветском пространстве. Например, в Таджикистане бойцы Народного фронта на так называемом Курган-тюбинском фронте использовали «бронеавтомобили» «МАЗ-503» и «КамАЗ-5511». На первом был установлен 14,5-мм пулемет, на втором 23-мм авиационная пушка. Как мне рассказывали таджики, со временем число бронекамазов стало достигать почти десятка.
Кстати российские пограничники так же приспосабливали для не свойственных функций транспортные автомашины. На улицах Душанбе можно было увидеть «ЗИЛ-130» в кузове, которых были установлены ящики с песком и пулеметы ПКМ.
В приднестровском конфликте противоборствующие стороны применяли самосвалы с установками «Алазань», самодельные броневики на базе «КрАЗ-256», а так же «КамАЗы» с «ЗУшками». (См. материал о приднестровской войне).
Во время армяно-азербаджанского противостояния так же появились импровизированные броневики, вооруженные разнообразным стрелковым оружием и противоградовым ракетами «Алазань». Внутренние войска начали применять «ЗИЛ-131» с ЗУ-23-2.
Похожая техника встречалась в Абхазии. Причем на территории всесоюзной здравницы грузовики оснащенные крупнокалиберными пулеметами и скорострельными пушками работали не только по наземным целям, но и по объектам на море.

Чечня

«Наведение конституционного порядка» и конттерорестическая операция снова реанимировал грузовики с «вечными» ЗУ-23-2. Причем если во внутренних войсках такие машины были еще до Чечни, в армии они появились уже после начала первой войны. Широко такая техника применялась и во вторую кампанию. Причем встречались достаточно редкие экземпляры. В начале ноября 1999 года автор на авиабазе Моздока видел «древний» «ЗИЛ-157» с «ЗУшкой».

Машина была в дивном серо-черном камуфляже, который встречался, как правило во внутренних войсках. Но, по всей видимости, она принадлежала военным железнодорожникам. Вместе с «ЗИЛом» был «ГАЗ-66». В кузове «Шишиги» стоял пулемет ДШК с бронещитком. К сожалению, мне не удалось запечатлеть сие чудо. Некто из пресс-центра грудью заслонил эти два необыкновенных и, наверное «очень секретных» образца военной техники.
На дорогах Чечни сейчас можно встретить самопально усиленные «Уралы». В начале ХХI войсковые умельцы пытаются защитить свои жизни при помощи различных подручных средств. В ход идет все- бревна, мешки с песком, трубы, куски брони и д.р. В гораздо меньших количествах встречаются автомобили с промышленно изготовленными «латами». Сообщалось, что для милицейских подразделений из Нижнего Тагила Уралвагонзавод забронировал несколько автомашин.
Русские гантраки в основном применяетя во внутренних войсках, а так же во всевозможных ОМОНах и СОБРах.

Альтернатива

Наша промышленность же на многочисленных выставках демонстрирует удачные образцы защищенной автомобильной техники. Например, в конце февраля 2000 года автору удалось побывать на автовыстовке в подмосковных Броницах, там можно было увидеть несколько интересных машин, например «Урал-4320.10». Грузовик с разработанной в НИИ-21 бронезащитой способной противостоять пулям калибра 7,62, а также трехграммовым осколкам. Вес такой защиты 1970 кг. Как мне рассказали сотрудники НИИ, в создании этого комплекта учитывался опыт афганской войны и многочисленных локальных войн.
Уральский автозавод предстовлял сразу два автомобиля, первая «многоножка» «Урал-53234-23» с защищенным модулем массой в 2 тонны. Выдерживающий попадание пуль калибра 7,62 на любой дистанции. С 300-400 м такая кабина может «держать» бронебойные 7,62-мм пули Б-32 снайперской винтовки СВД. Она несет 8-мм броню и 33мм бронестекла. Аналогичными характеристиками защиты обладает «Урал-4320-31». Этот закамуфлированный «крокодил» выглядел очень симпатично. К сожалению, это прекрасная техника практически отсутствует в войсках. Почему? Это тема для другой публикации.

Использованы материалы журналов: «Солдат Удачи», «Братишка», «Танкомастер». А так же газет «Красная звезда» и «Столица С». Воспоминания участников боевых действий и личные впечатления
http://www.otvaga2004.narod.ru/otvaga2004/wars0/wars_15.htm


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Так про это даже тема на форуме уже есть http://www.spec-naz.org/forum//index.php?showtopic=3366

А вот кто лучше для штурмовых операций: МТ-ЛБМ со спарками 23-мм пушек и пулеметом (как на фото) или БМПТ, надо подумать.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти


  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.