Drew

Военно-морской Флот (часть 2)

Recommended Posts

(отредактировано)

Черноморцев с праздником!

«семь футов под килем!» одним, и чтоб «количество погружений, равнялось количеству всплытий» - другим.

исправлено: OldMaster

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Балтийцев с праздником!

«семь футов под килем!» одним, и чтоб «количество погружений, равнялось количеству всплытий» - другим!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Черноморцев и Балтийцев с наступившим. Гордимся вами!

Наши моряки в любой ситуации на высоте

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

5529391_original.jpg

5530599_original.jpg

26 мая 2018 года на верфи итальянской судостроительной компании Intermarine (контролируется группой Gruppo industriale Immsi) в Мессине на Сицилии состоялась церемония спуска на воду головного построенного там для ВМС Италии многоцелевого катера обеспечения действий сил специального назначения P 420 Angelo Cabrini типа UNPAV (Unità Navale Polifunzionale ad Altissima Velocità). Катер в ближайшее время будет передан для проведения обширной программы испытаний и должен войти в состав итальянского флота в апреле 2019 года. 
Постройка для ВМС Италии двух многоцелевых катеров обеспечения действий сил специального назначения типа UNPAV была запланирована в принятом итальянским парламентом в конце 2014 года Законом о флоте (Legge Navale). В 2016 году министерство обороны Италии выдало компании Intermarine контракт на постройку двух этих катеров стоимостью 42 млн евро. Постройка катеров осуществляется в Мессине на приобретенной Intermarine в 2012 году бывшей верфи алюминиевого судостроения компании Rodriquez. Закладка головного катера P 420 Angelo Cabrini была произведена там в сентябре 2016 года, закладка второго катера Tullio Tedeschi - в сентябре 2017 года, сдача катеров ВМС Италии запланирована соответственно на 2019 и 2020 годы. Катера будут использоваться Командованием  боевых пловцов и десантников (Comando Subacquei e Incursori - COMSUBIN) ВМС Италии, в первую очередь для обеспечения действий ядра Командования - Группы десантных операций (Gruppo Operativo Incursori - GOI).
Катер типа UNPAV (проект обозначается К-180) имеет цельноалюминиевую конструкцию, имея полное водоизмещение 190 тонн, наибольшую длину 44,16 м, ширину 9,2 м и осадку 1,5 м. Энергетическая установка включает шесть дизельных двигателей MTU 16V200 M94 мощностью по 2682 л.с., приводящих три водомета Rolls-Royce Kamewa S4. Скорость полного хода более 32 уз. Дальность плавания 1000 миль на скоости 15 уз. Запас топлива 35 куб м, запас пресной воды 4 куб м, запас боеприпасов 1 тонна. 
Штатный экипаж катера 9 человек, обеспечивается прием 20 спецназовцев с оборудованием и снаряжением (в том числе боевых пловцов). Автономность для 27 человек трое суток.  Вооружение должно включать одну дистанционно управляемую установку Leonardo HITROLE с трехствольным 12,7-мм пулеметом, две установки с шестиствольными 7,62-мм пулеметами М134D и до 12 пулеметов калибра 12,7 мм на ручных турелях, обслуживаемые десантом. Обеспечивается баллистическая защита уровня STANAG 4569 Level II. Имеется быстроспускаемая 7,33-метровая полужестская моторная лодка Zodiac на корме. 
Оба катера получили названия в честь младших офицеров X флотилии MAS - водителей взрывающихся катеров типа МТМ, 26 марта 1941 года подорвавших в бухте Суда на Крите британский тяжелый крейсер York - Анджело Кабрини и Тулио Тедески. Тяжело поврежденный в результате этой атаки крейсер сел в бухте Суда на грунт и был позднее разрушен германской авиацией. За свой подвиг Кабрини и Тудески удостоились Золотой медали за воинскую доблесть, после войны в итальянском флоте Кабрини дослужился до полного адмирала.

https://bmpd.livejournal.com/3218883.html

На мой взгляд, катер интересен тем, что итальянцы не стали делать очередную вариацию на тему Strb 90 H, а сделали свой проект.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

42 млн евреев за катер это круто...

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

С праздником, моряки-североморцы!!!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Североморцы с праздником!

«семь футов под килем!» одним, и чтоб «количество погружений, равнялось количеству всплытий» - другим.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
4 часа назад, Drew сказал:

Поздравляю Yamato и Море

Присоединяюсь к поздравлению! Ну, и всех причастных - с Праздником!

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

А что тут комментировать. Львиная доля цены приходится на материалы внутренней отделки - кожа кита, красное дерево, драгметаллы и прочее. Ну а пустить на дно такую яхту сможет любой боевой катер, например "Гриф" :smile:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Yamato на 100% прав, еще добавить к отделке видео/аудио центры и акустику, двухметровые плазменные ( и хзнает) какие панели, компьютерные системы автоматики, контроля и управления, средства связи, навигации, интернет, мощнейшие успокоители качки (чтоб #%но не расплескалось) )) климат контроли и дохрена чего еще, абсолютно не влияющее на мореходность и непотопляемость.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Так, но еще необходимо добавить, что ВМФ в основном это серии кораблей и от этого каждый последующий дешевле и быстрее строится. Но ещё это позволяет модернизировать проект корабля. А эти яхты в единичных экземплярах, начиная от проекта и оканчивая начинкой в достаточно большой степени....

Когда заканчиваешь серию, уже вроде легго собираешь и мастер еще давай, давай, план гони - зарплаты не будет. Технология отработана и нормо/часы с расценками одни. А когда только начинаешь, то синьки с ротатора по 10 раз на дню раскладываешь и мастер рядом репу морщит, но не гонит время есть и его достаточно и расценки такие, что в деньгах не теряешь, а иногда и выигрывешь.

 

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Фрегат проиграл «схватку» с танкером
15.11.18
Норвегия может лишиться одного из своих фрегатов типа Fridtjof Nansen. 8 ноября портал vg.no сообщил о том, что в заливе Хельтефьорден корабль Helge Ingstad столкнулся с нефтяным танкером и чуть не затонул.
Столкновение произошло в 4 часа утра по местному времени. Мальтийский танкер TS Sola отходил от нефтяного терминала Sture и недалеко от берега не разминулся с норвежским фрегатом, возвращавшимся с учений НАТО Trident Juncture. Версии и причины аварии пока не называются.

1542277890_1.jpg.2f78fa54cc22b70ecda2f920be9f85ed.jpg

Фрегат HNoMS Helge Ingstad после столкновения с танкером.

В результате аварии танкер получил незначительные повреждения выше ватерлинии, никто из 23 членов его экипажа не пострадал. Для фрегата столкновение могло закончиться фатально, но подоспевшие на помощь буксиры оттащили его к берегу.1542277839_2.jpg.477f6edf2cf61d132fa9ee615a34f67a.jpg

Танкер TS Sola.

Helge Ingstad получил серьёзные повреждения выше и ниже ватерлинии по правому борту и начал быстро набирать воду. Кроме того, корабль потерял управление. Помимо фрегата, пострадал его экипаж: 8 человек из 137 находившихся на борту госпитализированы, но их травмы классифицированы как лёгкие.1542277858_3.jpg.8f12acd9a31a44cdb82a8276b9cfd138.jpg

Видимые повреждения фрегата Helge Ingstad.
Фрегат Helge Ingstad водоизмещением 5300 т и длиной 134 м считается одним из сильнейших в своём классе. Всего испанская компания Navantia в период с 2003 по 2009 годы построила для Норвегии пять кораблей типа Fridtjof Nansen, из которых Helge Ingstad является четвёртым.

И вот последние новости: Helge Ingstad ушёл под воду.

Мероприятия по спасению норвежского фрегата Helge Ingstad столкнулись с новыми трудностями. Сегодня, 14 ноября, портал navaltoday.com сообщил о том, что корабль, удерживавшийся на мели после столкновения с танкером, почти полностью ушёл под воду.

В пресс-службе Королевского флота Норвегии сообщили, что в ночь с 12 на 13 ноября фрегат HNoMS Helge Ingstad почти полностью погрузился в воду. Причиной этого стал обрыв части тросов, удерживавших корабль на мелководье.

1542278219_5.jpg.106b7a14230e5b1844ccd4b974e1be5e.jpg

Затонувший фрегат Helge Ingstad

 

По словам руководителя спасательной операции Хааварда Матисена, затопление фрегата значительно затрудняет его поднятие и восстановление. Кроме того, под большим вопросом остаётся сохранность дорогостоящего оборудования и вооружения.

 

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
(отредактировано)

Сегодня день Морской пехоты России. Я тут только й одного на френче видел знак «ЗА СЛУЖБУ В МОРСКОЙ ПЕХОТЕ»

С праздником Yamato!

 

Без имени-4.jpg

исправлено: Море

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.