Отдельные "клюквы" в статье конечно присутствуют ...но по сути всё верно. Что касается отделения ...то эта тактическая единица у нас насчитывает от из 8 до 16 человек Цена как и доводка "Тигра" целиком зависит от наличия заказа ...мелкосерийное производство дело дорогое. Тем паче Горьковский АвтоЗавод такие откаты которые потянут итальянцы попросту не осилит. Что касается цены, то с 256 000 евро она только начинается, а модификация с установленным - упакованным модулем вооружения скачет уже к полумиллиону евро. Это с учетом того, что это отпускная цена завода. Например австрийцам они обошлись почти по 700 тыс евро за единицу машино -комплекта. Политика у итальянцев такова, что LMV не продаются, а отдаются в лизинг ...по сей причине контракт изначально будет весьма мутным. Плюс (вернее минус) к этому "калек" будут собирать в России на мощностях Камаза ...соответственно прибавьте сюда расходы на посредников, перевозку, cборку итд. Про заложенный процент отката даже не буду говорить. Само-собой пострадает и качество.... Про двигатель думаю тоже всё понятно. Для устойчивой работы система Common Rail должна поддерживать топливо в чрезвычайно высоком давлении от насоса, через трубопроводы и магистраль высокого давления в форсунки. С нашим же качеством солярки он просто будет тупо - медленно делать капут. Про ремонтопригодность этот мотора в условиях "рембата" даже не стоит упоминать. Хоть тресните ...но "калека" - это такой же провальный эксперимент как и форма от Юдашкина. Вернее - способ легко заработать денег. Вы же вроде тоже в эту лужу наступали? Ваш "Козак" ведь тоже слизан с "гражданского" варианта "калеки" ...и как он Вам?