Jump to content

Рыба

Пользователи
  • Сообщений

    6
  • Регистрация

  • Посл. посещение

Срочная служба

  • Где служил срочную службу?
    ВМФ
  • Служил в спецназе или разведке?
    Не служил в спецназе или разведке
  • ВВУЗ
    ВВМИУ им. Дзержинского
  • Годы службы
    1985 - 1987
  • ВУС
    БЧ-5

Информация о текущей службе

  • Текущая служба
    Другое
  • Вид подразделения
    Не служу в спецназе или разведке
  • Подробно
    Работа в МЧС по военной специальности
  • Опыт участия в БД
    Не имею
  • Годы службы
    1987-2007
  • Звание
    Старший мичман
  • Наличие государственных наград?
    Да
  • Работа за границей
    Да
  • Подробнее
    Подробности в личном деле

Гости профиля

Блок гостей моего профайла отключен и недоступен для просмотра другим.

  1. Любопытно, много ли кораблей пустил на дно за прошедшие годы этот незадачливый последователь Боргезе?
  2. Более двухсот, разных. Самые запоминающиеся - ПСН-90, с Ан-12, на воду; ПВ-3 в снаряжении на воду; освоение УТ-15; со 120 метров с Д-1-5У; прыжки с "Арбалетом" на ручное раскрытие в рампу Ил-76.
  3. Уважаемый Ромул! Отвечаю Вам: насчёт "надёжнее" спорить не буду, хотя надёжность и простота обычно идут рука об руку. Так вот, "проще" - это не об ИДА-71. Этот аппарат - вершина советской конструкторской мысли, концептуально не превзойдённый никем. Требования, предъявляемые к нему в техзадании, практически несовместимы в чисто МЕХАНИЧЕСКОМ устройстве. И все эти требования были блестяще решены! Такого набора функций, как в ИДА-71П, не было ни в одном аппарате. Дыхание кислородом до 20 метров - самое простое. Здесь этот аппарат никем не переплюнут по времени использования, при емкости баллона всего 1 литр! Это результат применения весьма не безопасного и довольно вредного регенеративного вещества О-3 или ВПВ-1. А вот применение баллона с 40%КАС с автоматической промывкой при включении, погружении на 15-18 метров, при всплытии на 12-15 метров - это песня! Взаимодействие системы "редуктор кислорода - автомат промывки - разъём - редуктор КАС" просто сказка! Не забывайте ещё про дыхание от бортовой кислородной системы АН-12 при полётах выше 4000 метров и переключение на аппарат при десантировании, а также быстрое подключение к СТП носителя "Сирена" и свободное отключение от неё при покидании кабины. Так что о простоте речь не идёт вовсе. Эта сложность в освоении и эксплуатации, а особенно - в производстве и сгубило "идашку", уступившую более простым, дешёвым (именно, хоть и стоят они для нас, как чугунный мост!) в производстве импортным боевым ребризерам. Ну, и применение в них современных высокотехнологичных пластиков везде, где можно заменить металл, коего в "идашке" многовато сильно упростило производство, облегчило аппараты и уменьшило проблемы при обслуживании после применения в морской воде.
  4. "Еду, не свищу, а наеду - не спущу!" (девиз русских богатырей)

  5. 20 кг тротила под водой, чисто для киношников, снимавших "Первый после бога"... Взрыв, как взрыв. Больше впечатлила сборка подводных зарядов и подрыв их возле борта стоящей на якоре ПЛ "Вологда", на съёмках того же фильма. Работа с зарядами в качающейся на волне надувной лодке - удовольствие не из приятных, даже если эти заряды ИМ-100... (на фото) Самое запомнившееся - перебивание якорь-цепи, держащей плавдок на мёртвом якоре, на глубине 60 метров. Спуск в гидрокомбинезоне УГК-3 на такую глубину - реальная пытка. Местный обжим сжал запястья под кольцами перчаток, словно стальными клещами. Вышел с огромными синими гематомами вокруг запястий.
  6. Кто ещё с такой просьбой? Тащите свои "идашки", обучу и обслужу, ежели вы фанаты ретро, а не злодеи. (((
×