Jump to content

Поиск в сообществе

Показываются результаты для тегов 'непробиваемые шины'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги, разделив их запятой.
  • Поиск по автору

Где искать?


Форумы

  • Все форумы
    • Техфорум
    • Новости
    • Общий форум
    • Соединения, части и подразделения СпН ГРУ (СВ) ГШ ВС (Россия и СССР)
    • Спецназ ВДВ
    • Части и подразделения СН ВВ РФ
    • Спецназ ФСБ РФ, ФСО РФ, СВР РФ (КГБ СССР и НКВД СССР)
    • Спецназ правоохранительных оранов
    • Подготовка подразделений армии и полиции
    • Экипировка, снаряжение и обмундирование
    • Армии мира
    • Оружие
    • Боевая техника
    • Боевые операции и боевая работа
    • Учения и специализированные соревнования
    • Символика и геральдика
    • Гражданский форум
    • Абитуриентам
    • Контрактникам
    • Медкомиссия
    • Литература
    • Реформирование и преобразования
    • Военное творчество
  • Холодное оружие's Боевые армейские ножи

Календари

  • Праздники
  • Выставки
  • События
  • Памятные даты

Отобразить результаты в ...

Отобразить результаты, которые ...


Тема создана

  • Start

    End


Последнее обновление

  • Start

    End


Фильтровать по количеству ...

Регистрация

  • Start

    End


Группа


Веб Сайт


Skype


Телефон


Город


Подразделение


ВВУЗ


Годы службы


ВУС


Подробно


Участие в конфликтах


Годы службы


Звание


Подробнее

Найдено 1 результат

  1. Российская бронетехника получила непробиваемые шины Благодаря новейшему изделию НТК «Кама» бронеавтомобили «Тигр» смогут уйти от огня противника даже с простреленными колесами Министерство обороны установит на российскую колесную военную технику шины, выдерживающие попадания пуль, осколков и близкие взрывы мин. Покрышки NU402, разработанные в научно-техническом центре «Кама», оснащаются бронированной вставкой, закрепленной непосредственно на обод колесного диска. Она позволяет бронемашине продолжить движение даже на горящих колесах с полностью вышедшим воздухом. — NU402 будет установлена на передвижные противотанковые ракетные комплексы «Корнет-Э», смонтированные на шасси бронеавтомобиля «Тигр», — рассказал «Известиям» представитель Минобороны, знакомый с ситуацией. — В настоящее время испытания боестойкой шины (позволяющей продолжать движение после попаданий пуль и осколков. — «Известия») NU402 успешно проведены заводом. До конца года они будут установлены на «Корнет-ЭМ», после чего начнутся их войсковые испытания. По словам собеседника «Известий», если Минобороны признает испытания новинки научно-технического центра «Кама» успешными, то в дальнейшем военное ведомство планирует установить отечественные боестойкие шины на все бронеавтомобили семейства «Тигр». В научно-техническом центре «Кама» от комментариев о ходе испытаний своего изделия отказались. Между тем на выставке-форуме «Армия-2016» на стенде НТК NU402 была представлена в разрезе, позволяющем рассмотреть внутреннюю конструкцию покрышки. Вывести из строя бронестойкое колесо NU402 намного сложнее, чем стандартное. Оно выдерживает подрыв мины мощностью 400 г в тротиловом эквиваленте или несколько попаданий автоматных и пулеметных пуль, а также осколков, после чего автомобиль сможет покинуть зону боевых действий на скорости до 50 км/ч. Примечательно, что аналогичная технология применяется французской компанией Hutchinson, которая сотрудничает с производителем шин Michelin. В настоящее время Hutchinson — фактически единственный поставщик боестойких колес для всей колесной бронетехники вооруженных сил развитых стран мира. В российской армии боестойкими шинами Michelin оснащались выпущенные по лицензии итальянской компании IVECO бронеавтомобили «Рысь», а также «Тигры» первых серий. — Минобороны вовремя обратило внимание на наши разработки, когда закупки аналогичной иностранной продукции, вроде французских колес Hutchinson, стали уже невозможны. В российской армии используются бронированные покрышки еще советских разработок, которые защищены по технологии, аналогичной гражданской технологии Run-Flat, — при повреждении резины они не дают технике сесть на диски за счет того, что у них максимально усилена боковина, — рассказал «Известиям» независимый военный эксперт Олег Желтоножко. — Такое решение не лишено недостатков — при пробитии таких шин техника может передвигаться только с небольшой скоростью и с минимальной нагрузкой. Помимо этого такие шины сильно греются при езде в спущенном состоянии из-за излишней жесткости и увеличивающегося трения о поверхность. Эти устаревшие покрышки выполняют свою функцию только при очень небольших повреждениях — попадание нескольких патронов и тем более наезд на мину не позволят технике на таких шинах продолжить движение. По словам эксперта, при использовании колес NU402 с внутренним металлическим кордом машина сможет сохранять свой боевой потенциал при намного более серьезных повреждениях. — Применение боестойких колес даст машине возможность продолжить движение даже при полностью выгоревших шинах — в таком случае последней точкой контакта с дорогой будет металлический корд, на котором машина сможет покинуть зону боевых действий, — пояснил Олег Желтоножко. Источник.
×