Jump to content
444

Первые прыжки с парашютом

Recommended Posts


Леший пишет:
Но не 2 же почти подряд

УТ мне тож больше по душе, три ноля за три прыжка делал на нём за один раз, но после одного жизненного момента я его опасаюсь
в штиль небось попал? :wink:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Наоборот. В штиль взлетали, а когда скаканули ветер поднялся. Пришлось приземляться на большом сносе. Короче, три операции, четыре месяца в гипсе от пяток, до подмышек и в общей сложности полтора года в лёжке. После этого на УТэшке не прыгал


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

у нас наоборот было, человек в штилевую погоду на УТ "размазался" довольно сильно.
еще и "запятую" поздно сделал.... 


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

yanki пишет:
еще и "запятую" поздно сделал....

"Запятая" - это ошибка парашютиста! На УТшке грозит сложным крученым переломом обеих ног или разрывом связок голенностопа чему я был много раз свидетель. Т.к. вертикалка у УРшки приличная. Обычно после таких травм больше не прыгают.
Настоящие джедаи при работе на точность на УТ-15 заходили с прямой по ветру, правда потом кувырком несколько метров :)

А приземление с разворотом против ветра, это для отработки навыка к последующему переходу на планируюшие парашюты.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Блин, в буквы уже не попадаю правильные :). Надеюсь, все правильно поняли предыдущий пост, т.к. исправить сам не могу


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Des пишет:
"Запятая" - это ошибка парашютиста
Это точно. Драли как свиней глухонемых за такое приземление. Если мне память не изменяет, то около 5,5 м/сек у неё вертикалка. Мне просто деваться было некуда. Приземление на малом сносе было бы в дренажную канаву которая шла вокруг поля и была укреплена валунами. Т.е неизвестно чем могло закончится. Поэтому принял решение на большой снос. Что- то около 3-х метров не дошёл до поля

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Леший пишет:
Это точно. Драли как свиней глухонемых за такое приземление. Если мне память не изменяет, то около 5,5 м/сек у неё вертикалка.
нач. ПДС, м-р Шишкин, за такое реально батогом дубасил, со всей пролетарской ненавистью. аж борода у него дыбом стояла.

вертикальная примерно такая, горизонталка- 5,1

В отличии от парашютов Д-1-5У, Д-6, его не используют при прыжках с небольшой высоты (до 800 м). Запрещены низкие развороты (ниже 100 м), т. к. вращение на малой высоте практически всегда сопутствует переломам ног. Прыжки разрешены при скорости ветра до 5-7 м/с.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:




Смерть со скидкой


В Тосненском районе 24 августа насмерть разбился парашютист. Купон на прыжок он приобрёл на одном из скидочных сайтов. Специалисты называют факт гибели экстраординарным событием. Инструктор, укладывавший парашют и нашедший тело, говорит о самовольном изменении задания.

В Тосненском районе Ленинградской области в субботу, 24 августа, произошла чрезвычайная смерть. В районе деревни Большое Переходное, во время платного прыжка с самолета Ан-2, принадлежащего парашютному клубу "Оникс", у 30-летнего мужчины не раскрылся парашют марки "Д-6". Высота падения составила 800 метров.
Право прыгнуть с парашютом Станислав Денесюк приобрёл на широко разрекламированном скидочном сайте с дисконтом в 46%. Заплатить пришлось 1890 рублей. Экономия составила 1610 рублей. Согласно данным этого ресурса, акция по продаже "Самостоятельного прыжка в школе парашютного спорта "Оникс" закончилась в день первого же прыжка Станислава. Перед прыжком вся группа прошла двухчасовой инструктаж. В акции поучаствовали 106 человек.

Помимо факта гибели, эксперты указывают на исключительность случая. Дело в том, что при использовании этого типа парашютов вероятность не раскрытия приближается к нулю.
47News стало известно, что 24 августа, около 14.30, с местной взлётной полосы отправились 9 человек совершать свой первый прыжок с высоты 800 метров. Среди них находился и Денесюк. Ещё четверо более опытных должны были прыгать с 2,5 километров.
По информации друзей погибшего, он прыгал седьмым. После этого инструктор выпустил еще двоих, и самолёт ушёл на набор высоты.
Очевидцы, наблюдавшие за парашютистами с земли, заметили, что у одного из совершивших прыжок не раскрылся стабилизирующий парашют, который обеспечивает выход основного. После этого, по инструкции, парашютист должен вручную открыть запасной купол. Но этого не произошло. Специалисты отмечают, что стабпарашют небольшого размера и ярко-белого цвета. Он обычно хорошо виден с земли.
После того, как стало ясно, что один из прыгавших разбился, инструктор Сергей Артамонов, готовивший группу, сразу же выехал к предполагаемому месту падения. Через два часа поисков ему удалось найти тело.
Артамонов согласился прокомментировать:
- Скорее всего, Станислав просто растерялся. После не раскрытия основного купола ему надо было вручную выпустить запасной.
В качестве причины не раскрытия основного парашюта, Артамонов предположил:
- Могло быть самовольное, либо нечаянное изменение задания. То есть он мог прыгать не со своей высоты.
47News стало известно, что Сергей Артамонов совершил около 900 прыжков с высот от 80 до 5000 метров. Имеет медаль Маргелова за прыжки со сверхнизких высот. А парашютным спортом занимается 13 лет. В школе "Оникс" работает с момента основания, то есть с 2012 года.
Напоследок Артамонов опроверг слова очевидцев: "Стабилизирующий раскрылся. Я сам укладывал парашют Станислава".

Слова инструктора ставит под сомнение мастер спорта по прыжкам с парашютом, совершивший 1700 прыжков, Александр Никулин:
- Аргумент о том, что погибший прыгнул не на своей высоте, несостоятелен. Для профессионала совершенно очевидно несколько факторов: во-первых, новичок не в тандеме (прыжок в связке с инструктором - ред.) просто не может прыгать с высоты 2,5 километра. Во-вторых, на прыжках более 900 метров тип парашюта "Д-6" и его вариации не используются. Поскольку это конструкция купольная, управление у него минимальное и, кроме как вокруг своей оси, он двигаться не может. В этом случае кратно сложнее рассчитать прыжок.
В заключение Никулин подчеркнул:
- Максимум, что обычно происходит при первом прыжке, - это травма голеностопа. При соблюдении всех правил, степень опасности равна нахождению в парке аттракционов, не более того. Гибель человека при прыжке с парашютом типа "Д-6" - случай экстраординарный. Для того, чтобы разобраться в причинах, необходимо знать все факторы, вплоть до метеообстановки. Огульно говорить, что кто-то виноват - непрофессионально.

 Друзья Станислава Денесюка указывают на фактор, который мог бы спасти жизнь товарища:
- У парашютов, с которыми прыгают в "Ониксе", отсутствует устройство для запасного парашюта ППК-У (полуавтомат парашютный комбинированный унифицированный, который предназначен для раскрытия ранца парашюта через определённый период времени и на определённой высоте — ред.). Проще говоря, если бы он был установлен, запасной купол открылся бы без помощи погибшего.

47News спросил у руководителя Гатчинского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ России Виктора Глотова, насколько распространена установка ППК-У для запасного парашюта.
- В ДОСААФЕ запрещено использовать ранцы, не оборудованные этим устройством. Можно предположить, что не все коммерческие структуры их закупают, поскольку стоимость составляет более половины цены самого парашюта — порядка 45 000 рублей.
Глотов также предположил, по каким причинам мог погибнуть Станислав Денесюк. Во-первых, могла быть нарушена схема присоединения парашюта к тросу раскрытия. Во-вторых, открытию мог помешать сам погибший.
- Когда человек оказывается в воздухе, он подсознательно ищет точку опоры и начинает искать, за что схватиться. Бывает так, что неподготовленный человек случайно хватается за стабилизирующий парашют и блокирует выпуск основного, - сказал он.
А в-третьих, двухчасовой подготовки, которая практикуется в коммерческих школах, объективно недостаточно.
В заключение руководитель отметил, что ни с какими скидочными сервисами ДОСААФ не сотрудничает, поскольку это просто невозможно экономически:
-Каким образом они дают скидку в 50% - мне не понятно, и предполагаю, что это происходит за счёт снижения качества всего комплекса услуги.

Все опрошенные 47News эксперты также скептически отнеслись к самому факту потоковых продаж на прыжки с парашютом. Когда сотни людей приезжают единомоментно и гурьбой проходят инструктаж, это неизбежно сказывается на качестве подготовки — говорит один из опрошенных спортсменов.

47News поинтересовался у представителей страховой компании, практикуется ли страхование на один прыжок. Руководитель отдела продаж компании РЕСО Алла Федина ответила:
- Такой вид страхования от несчастного случая в принципе возможен. Но коэффициент будет, по сути, запретительный. И привела пример: "Для футболистов коэффициент составляет 1,5, для горнолыжников 3,5 к тарифу. А для прыжков с парашютом он равен 20".

Виктор Смирнов,
47News




Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

yanki пишет:

вертикальная примерно такая, горизонталка- 5,1

УТ-15 серии 4 - 5,1м/с
УТ-15 серии 5 - 5,5м/с

это приблизительно. Вертикалка в зависимости от полётного веса. У меня была 5,6 м/с - замерял сам при помощи секундомера и высотомера.
Хороший парашют, но уж слишком сильно о землю бьёт. А жене моей нравился, её вес был 45кг - всегда на ноги приземлялась легко.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

когда я с этим куполом работал, мой вес примерно 60 был :smile:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Des пишет:
Хороший парашют, но уж слишком сильно о землю бьёт
Ага, а при открытии кажется что сейчас сквозь подвеску выскочишь, а с земли как будто граната в воздухе взорвалась, особенно когда со старта в купол жменя песка с пылью попадёт Laie

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Леший пишет:
Ага, а при открытии кажется что сейчас сквозь подвеску выскочишь, а с земли как будто граната в воздухе взорвалась,
Открою великую тайну... эта штука  называется динамическим ударом.... и по своим ощущениям  в чём-то сродни женскому оргазму.

P.S. А что, на предмет выложенной мною заметки ни у кого никаких "мнениев" не возникло?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

BRONCO пишет:
А что, на предмет выложенной мною заметки ни у кого никаких "мнениев" не возникло?

Если честно,то я вообще не понимаю, почему разрешают прыгать за деньги "одним днём". Без соответствующей подготовки (хотя бы недельной,как в ДОСААФ,в СССР). А если отсутствовал прибор на запаске - организаторов такого заработка привлекать к ответственности следует.

P.S Нас на прыжках в ДОСААФ, в 1985 году, неделю "натаскивал"(укладка, стапеля, макет самолёта и т.д.) парашютист ,напрыгавший более 5000 прыгов.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

злыдень пишет:
Если честно,то я вообще не понимаю, почему разрешают прыгать за деньги "одним днём". Без соответствующей подготовки (хотя бы недельной,как в ДОСААФ,в СССР).
Практически моими словами...
злыдень пишет:
А если отсутствовал прибор на запаске - организаторов такого заработка привлекать к ответственности следует.
Купола укладывались как на "стабилизацию", так и на "транзит".

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

BRONCO пишет:
Купола укладывались как на "стабилизацию", так и на "транзит".

Это ты имеешь в виду основной?  А на запаске(если память не изменила) прибор срабатывал на минимально безопасной высоте для открытия купола. И был,по-моему, на основе анероида (сработка от изменения давления атмосферы). Потому-то забывшие всё на свете перворазники,не успевшие вовремя  расчековать запаску, частенько спускались на двух куполах сразу :smile: .

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

У

злыдень пишет:
Это ты имеешь в виду основной?
Естественно... :smile:  При транзитной схеме ввода в действие ОП на запаску прибор не ставят....

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

BRONCO пишет:
При транзитной схеме ввода в действие ОП на запаску прибор не ставят....
Я по такой схеме не прыгал. Перворазников по ней тем более бросать нельзя,я считаю. Прибор на запаске для "начинающих" на "гражданке" быть обязан. ИМХО

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

по моему, как раз транзит безопаснее для перворазов.
меньше действий-меньше тупости
лети себе, как мешок с г....ом :smile:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

злыдень, "транзит" на Д-6-4 -это от "бедности". Попытка восполнит нехватку "дубов". В принципе  - вполне рабочая схема. А в данном, конкретном случае тут система не причём. Просто будучи знаком со всеми фигурантами (включая экспертов) понимаю - правды никто не скажет....


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Alejandro "Македонец",  а какие при прыге на стабилизации лишние действия? Можно вообще схватиться за карман, где звено ручного раскрытия (кольцо) и ничего не дёргать. Прибор сам откроет замок,когда ему положено. Только запаску вовремя расчековать.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

злыдень пишет:
Это другой вопрос...
....а она плавает на поверхности.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Злыдень, одна проблема. Шаловливые ручки называется. Либо, надо самим всё подёргать (куполами за хвостовое оперение цепляются). Либо, тупят с расчековкой запаски. Дай волю, так начинают лазить везде, где не следует. Да ещё сколько колец потеряют. А внештатки на двух куполах. А схождения....
С транзитом проще. Как в анекдоте, дать правильную установку:

Послали в космос двух собак и Чукчу. Пошел первый виток, с земли вызывают:
- Белка!
- Гав!
- Нажми красную кнопку!
- Гав! Гав!
Пошел второй виток.
- Стрелка!
- Гав!
- Нажми белую кнопку!
- Гав! Гав!
Пошел третий виток.
- Чукча!
- Гав!
- Ты что гавкаешь, .....! Накорми собак и смотри, уё....е ничего руками не трогай!


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

BRONCO пишет:
у 30-летнего мужчины не раскрылся парашют марки "Д-6". Высота падения составила 800 метров.
Если я правильно понял,с такой высоты прыгают только на стабилизации( или с принудительным раскрытием, я не беру супер профессионалов). В чём тогда может быть дело? Куда смотрел товарищ,проверяющий купола перед посадкой в самолёт и выпускающий?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Alejandro "Македонец" пишет:
Шаловливые ручки называется.
Всё проще... 58 "перворазов" на два с половиной инструктора. Плюс "скоростная ночная" укладка. Недоуложенный купол  с затянутым ранцем всучили "гражданину", а на лини осмотра проглядели - раз запаска без прибора, то значится "транзит" Итог известен...

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.

×