Jump to content
кмурка

Различное снаряжение отечественных боевых пловцов

Recommended Posts

Комплект специального водолазного снаряжения "АКВА"

Разработано на замену снаряжения с аппаратом замкнутого цикла серии ИДА. В производстве использованы самые современные компоненты и материалы отечественного и зарубежного производства. Предназначено для скрытного перемещения подводного пловца под водой.

Снаряжение обеспечивает:
• жизнедеятельность водолаза при выполнении специальных задач, в т.ч. в аварийном режиме
• скрытное перемещение водолаза под водой на глубинах до 20 м (до 40 м с применением дополнительного баллона с ДГС)
• удержание водолаза на заданной глубине за счет регулирования плавучести
• подводную навигацию водолаза
• звукоподводную связь водолаза с другими водолазами
• скрытное наблюдение за надводной обстановкой

Состав комплекта:

• Дыхательный аппарат замкнутого цикла ИДА-2000
• Маска водолазная полнолицевая ВМ-6
• Аппарат аварийного всплытия АВА-Т
• Гидрокомбинезон “сухого" типа ГКС
• Утеплитель водолазный
• Ласты ЛВ-3
• Боты водолазные
• Ремень рабочий РР-1
• Сумка для транспортировки снаряжения
• Нож водолазный НВ-1

Основные ТТХ

Время работы в автономном режиме (кислород 100%),
на глубинах до 7 м;
на глубинах до 10 м;
на глубинах до 15 м;
на глубинах до 20 м;
4 часа
2,5 часа
30 минут
20 минут
Время работы в автономном режиме с применением дополнительного баллона КАС - на глубинах до 40 м; 36 минут
Расположение аппарата ИДА 2000 нагрудное/заспинное
Дальность звукоподводной связи, м 1000
Масса аппарата ИДА 2000, кг 14,2
Масса аппарата ИДА 2000 в воде (с пустым дыхательным мешком), кг -1
Габаритные размеры аппарата ИДА 2000, мм 175x290x440
Масса комплекта снаряжения, кг 31,5
Показатели живучести и стойкости к внешним воздействиям

Снаряжение работоспособно при следующих условиях:

• Воздействии морской воды с соленостью до 35 % при температуре от 0 оС до + 30 оС в течение времени полной автономности.
• Воздействии вибрации в диапазоне частот 20-60 Гц, при ускорении 2 g в течение 30 минут
• Воздействии окружающего воздуха с температурой от минус 20 оС до +40 оС в течение не менее 10 мин.
• При повреждении легочного автомата (подача кислорода в дыхательный мешок при помощи байпаса)

Показатели по надежности

• Назначенный срок службы - 7 лет, из них 5 лет эксплуатации, 2 года хранения
• Назначенный ресурс - 500 часов


http://img86.imageshack.us/my.php?image=aquarb5.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Гидрокомбинезон ГК-2М

Предназначен для выполнения водолазно-спасательных и подводно-технических работ. Используется при температуре воды от -2 до +30 оС.

Гидрокомбинезон может эксплуатироваться в пресной и морской воде при температуре воды от -2 до +30 оС. Объём гидрокомбинезона позволяет производить работы в утепляющей зимней одежде. Он герметичен при давлении воды до 200 мм.вод.ст. Гидрокомбинезон изготавливается из дублированной прорезиненной ткани темно-зеленого цвета. Резиновая обкладка ткани обладает стойкостью к воздействию морской воды.

Гидрокомбинезон состоит из комбинезона свободного покроя, герметично соединённого со шлемом, резиновыми ботами и резино-трикотажными рукавицами. Входным отверстием в гидрокомбинезон служит нагрудное отверстие с аппендиксом, которое герметизируется жгутов-кой резиновым жгутом. В отличие от гидрокомбинезона ГК-2 гидрокомбинезон ГК-2М снабжен шлемом с более широким обзорным стеклом, имеет стеклоочиститель и гнезда, предназначенные для размещения в них телефонов переговорного устройства.

На шлеме гидрокомбинезона расположены 2 клапана: металлический предохранительный клапан и резиновый лепестковый.

Предохранительный клапан предназначен для стравливания воздуха из шлема и поступления его из окружающей среды в гидрокомбинезон. Давление открытия предохранительного клапана при расходе воздуха 1 + 0,1 л/мин. 200-300 мм.вод.ст. Клапан герметичен при давлении 50 мм.вод.ст. Лепестковый клапан предназначен для стравливания излишков воздуха из гидрокомбинезона при погружении. Давление срабатывания -50 мм.вод.ст.

Маска шлема прижимается к лицу водолаза с помощью ремня. В корпус маски вмонтирован ниппель, который служит для присоединения гидрокомбинезона к дыхательному аппарату типа АВМ, на ниппель надета полумаска, снабженная гнездами для размещения в них микрофонов.

Гидрокомбинезон изготавливается 2-х ростов.

Технические характеристики

Параметры Значения
Масса с комплектом принадлежностей и ЗИП, (кг) не более 10,0
Габаритные размеры в упаковке (мм) не более 400x320x200
1 рост (с ботами 42 разм.) до 175
2 рост (с ботами 43 разм.) свыше 175
Гарантийный срок хранения гидрокомбинезона 2 года
Гарантийный срок эксплуатации в пределах гарантийного срока хранения 0,5 года




Комплект специального водолазного снаряженияСВС. Разработан по заказу ВВ МВД России (ОКР АКВА) и предназначен для скрытного перемещения подводного пловца под водой

akva_salon2007b.jpg

Комплект легководолазного снаряжения СВУ 3 предназначен для обеспечения жизнедеятельности водолаза на глубине до 60 м – специально разработанный гидрокомбинезон «мокрого» типа ГКН 7, полнолицевая маска ВМ-6, воздушно-дыхательный аппарат АВМ-12-К, ласты ЛВ-3. Комплект снаряжения принят на снабжение ВМФ и успешно эксплуатируется на всех флотах России

svu3b.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Обзор по отечественным аппаратам замкнутого дыхания

http://mukhin.vif2.ru/diving/rebeather/USSR/index1.html

ИДА-71

BoPl_2.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

ГПН - Проект 907 "Тритон - 1М"

В 1966 году в Советском Союзе были начаты работы по созданию групповых подводных носителей (ГПН) типа "Тритон". Их вели конструкторы проектного бюро "Волна" под руководством Я. Е. Евграфова, а затем Е. С. Корсукова. В 1972-73гг. двухместный аппарат "Тритон-1М" (проект 907) прошел испытания, после чего началось его серийное производство на Новоадмиралтейском заводе (Ленинград). Всего было построено 32 единицы.

"Тритон-1М" представляет собой аппарат "мокрого" типа, два водолаза с индивидуальными дыхательными аппаратами находятся в заполненной водой проницаемой кабине. Его корпус имеет также прочные непроницаемые объемы: пульт управления в кабине водителя, аккумуляторный и электромоторный отсеки. Длина транспортировщика 500 см, ширина 135 см, высота 138 см, водоизмещение 1,5/3,7 тонны. Мощность гребного электродвигателя - 3,4 кВт, скорость полного подводного хода 6 узлов (11,1 км/час), дальность плавания на этой скорости 35 миль (около 65 км). Предельная глубина погружения 40 метров, рабочая – 32 метра. Транспортировщик может оставаться без движения на грунте до 10 суток. Он оснащен магнитным компасом, радиостанцией, гидроакустической станцией, автоматической системой движения по курсу.

"Тритон-1М" способен решать следующие задачи; патрулировать акватории портов и рейдов; осуществлять поиск подводных разведчиков и диверсантов противника; скрытно доставлять и ставить мины заграждения и диверсионные подрывные заряды; высаживать и эвакуировать водолазов-разведчиков; исследовать морское дно; обеспечивать ремонт трубопроводов и других подводных сооружений.

Югославская (ныне хорватская фирма) "Бродосплит" с 1980-х годов производит двухместный транспортировщик типа R-2М, близкий к "Тритону-1М" по компоновке, габаритам и характеристикам (водоизмещение 1,4 тонны; длина 4,9 метра; подводная скорость 4 узла; дальность плавания 18 миль.
907ss.jpg

ГПН - Проект 908 "Тритон - 2"
Головной транспортировщик "Тритон-2" (проект 908) был построен в 1971-73 гг., успешно завершил испытания в 1974 году. Всего были сданы ВМФ СССР 13 единиц.

"Тритон-2" имеет две прочные непроницаемые кабины, заполняемые водой при погружении и герметизируемые у поверхности. Благодаря герметизации, легководолазы находятся в кабинах в воде, но при постоянном давлении независимо от глубины погружения.

В носовой кабине размещаются два человека, осуществляющие управление, в кормовой – четыре. В составе корпуса имеются следующие непроницаемые объемы: пульт управления в носовой кабине, приборный отсек между кабинами, аккумуляторная яма под приборным отсеком, электромоторный отсек в корме. Выход легководолазов осуществляется через люки в верхней части корпуса.

"Тритон-2" имеет длину 9,5 метров, ширину 1,9 метра, водоизмещение 5,7/15,5 тонн. Скорость подводного хода 5 узлов, дальность плавания 60 миль (111 км). Глубина погружения 40 метров.
908ss.jpg


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

зачем изобретать велосипед? :blink: ИДА и морально и технически устарел, а на рынке е и LAR драгеровские, и FROGS от OPS/AQULUNG, и ласты нормальные и т.д. и т.п, показатели и качества у которых очч даже ничего
а банально передирать чего с запада это и глупо и некрасиво :unsure:


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

полнолицевая маска один в один divator, ласты-jetfins'ы, на груди висит нечто (интересно бы внутрь залезть или попробывать)
просто зная как это бивало и есть-представляю качество всего этого


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Уже давно спецназ, что ВВ, что Фсб использует французкие аппараты замкнутого цыкла марки OXY NG или FROGS


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

вот отойду после праздника и найду вам внутренности этих аппаратов, если так интересно. А так согласен со Скатом


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

скат пишет:

Уже давно спецназ, что ВВ, что Фсб использует французкие аппараты замкнутого цыкла марки OXY NG или FROGS


о, це дело :rolleyes:
на OXYNG не ходил ,на FROGS ходил, :rolleyes: хороша штучка, прост до дури и надежен

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

скат пишет:

Уже давно спецназ, что ВВ, что Фсб использует французкие аппараты замкнутого цыкла марки OXY NG или FROGS

А почему не отечественный производитель?!! :huh:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

he07 пишет:

А почему не отечественный производитель?!! :huh:

Стыдно сказать, но наш производитель далеко отстал от мирового уровня, причины всё теже: финансы и развал 90-х. В войсках используют снятые с НЗ и по всем параметрам устаревшие ИДА-71, и чувствуется ещё долго их использовать будут. Хотя многие пловцы ВМФ со мной могут не соглоситься, это их право.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

скат пишет:

Стыдно сказать, но наш производитель далеко отстал от мирового уровня, причины всё теже: финансы и развал 90-х. В войсках используют снятые с НЗ и по всем параметрам устаревшие ИДА-71, и чувствуется ещё долго их использовать будут. Хотя многие пловцы ВМФ со мной могут не соглоситься, это их право.

А как насчет того,что спецподразделения должны использовать только все отечественное...?! :huh:

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

he07 пишет:

А как насчет того,что спецподразделения должны использовать только все отечественное...?! :huh:

Да ладно ;) , это больше на словах.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest lis041

he07 пишет:

А как насчет того,что спецподразделения должны использовать только все отечественное...?! :huh:

А с чего Вы вообще решили, что спецподразделения должны использовать только отечественное?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

lis041 пишет:

А с чего Вы вообще решили, что спецподразделения должны использовать только отечественное?

Кхе вроде и Драгеры даже закупали

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest lis041

Горец-02 пишет:

Кхе вроде и Драгеры даже закупали

Планировали...но как обычно, то рубашка коротка, то телок вырос. С Драгерами одна основная, и по моему практически неразрешимая, проблема. Как же его,мля,допускать к эксплуатации, если его балон(еще раз мля!) не подходит под "отечественные" параметры гостех(мать его) надзора!, и что, помоему совсем непреодолимо, Драгеры, и иже с ним другие бусурманские аппараты, не положены по штату, что соответственно влечет за собой постоянно нарастающий ком всяческих бюрократических проблем в эксплуатации.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Уважаемые Горец-02 и lis041.
Можно чуть подробнее про закупки Драгеров, из серии LAR планировали закупать?
И в каком году это было?


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest lis041

LAR-6. И планировались эксперементальные закупки. По моему в 2003. Потом многочисленные "конференции", а там "аквы", "амфоры", да-21 и т.д. До сих пор лбы морщат в чем российскому специальному водолазу здоровье свое гробить. Насколько слышал, на прошедшей недавно очередной "конференции" ИДА-2000 предложили. Че за зверь не знаю, не рассказывали пока.


Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

lis041 пишет:

LAR-6. И планировались эксперементальные закупки. По моему в 2003. Потом многочисленные "конференции", а там "аквы", "амфоры", да-21 и т.д. До сих пор лбы морщат в чем российскому специальному водолазу здоровье свое гробить. Насколько слышал, на прошедшей недавно очередной "конференции" ИДА-2000 предложили. Че за зверь не знаю, не рассказывали пока.

А испытания Драгеров в наших частах были?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Водяной пишет:

А испытания Драгеров в наших частах были?

Да были причем сразу закупались через.....управление ГРУ не через США а через Норвегию, но в единичных экземплярах.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Горец-02 пишет:

Да были причем сразу закупались через.....управление ГРУ не через США а через Норвегию, но в единичных экземплярах.

Уважаемый Горец-02
Какие отзывы были на Драгеры, от тех кто их испытывал?

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:
Guest lis041

Водяной пишет:

Уважаемый Горец-02
Какие отзывы были на Драгеры, от тех кто их испытывал?

Отвечу за Горца-02 (надеюсь не обидится ;) ). Простые в обращении, надежные и удобные в эксплуатации аппараты. Хотя многие, слишком ярые, фанаты "домашних" образцов снаряжения до белого кАления спорят о сомнительной надежности и вообще пригодности использования в СпН аппаратов типа LAR, при этом зачастую главным аргументом приводится невозможность использования LAR с ПВ-3.

Кстати в простонародии Драгеры называют "мыльницами". И это всяко не из за внешнего сходства.

Поделиться


Ссылка на пост
Поделиться на этих сайтах:

Зарегистрируйтесь или войдите для ответа

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе, чтобы оставить сообщение

Зарегистрироваться

Зарегистрируйтесь в нашем сообществе. Это легко!

Создать новый аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Входите.

Войти

  • Тему читают:   0 пользователей

    Никто из зарегистрированных пользователей не просматривает эту страницу.

×