Дистанционно управляемое оружие (дроны) и борьба с ними

Мобильный комплекс «Рать» для борьбы с БПЛА

Многофункциональный мобильный комплекс предназначен для обнаружения и классификации беспилотных летательных аппаратов, подавления их радиоэлектронных средств СВЧ излучением, физическое уничтожение лазерными средствами поражения. 

Все оборудование интегрировано в единую интеллектуальную систему сбора, обработки и отображения информации. Основные элементы и комплектующие комплекса «Рать» монтируется на оригинальном бронированном шасси СБА-70К2, собранном фрязинскими инженерами компании «Булат», в котором использованы серийные комплектующие российского автопрома, в том числе детали и узлы автомобиля КаМАЗ. 

Дополнительно на автомобиле установлен обзорно-поисковый прибор для наблюдения и управления техникой в условиях нулевой видимости. 

Комплекс обеспечивает круглосуточное сканирование воздушного пространства в автоматическом режиме без участия человека. Данные от средств обнаружения и наблюдения поступают на центральный пульт управления. Система обрабатывает параметры цели и предлагает оператору несколько вариантов дальнейших действий. 

РЛС способна обнаружить БЛАс эффективной поверхностью отражении 0,01 кв.м и скоростью до 200 км/ч. Используя радар и оптико-локационную станцию, бронированная трехосная машина может обнаруживать даже миниатюрные коммерческие дроны практически в любых погодных условиях на расстоянии до 3,5 км. 

На боевой машине «Рать» установлен макет лазерной установки. Сама лазерная система мощностью 1,5 кВт пока еще находится в разработке. Но уже известно, что она сможет бороться с «вражескими» БЛА на дальности в 1 км. При этом происходит не только ослепление оптики дрона, но и физическое разрушение этого летательного аппарата. Разрабатывается боевой лазерный комплекс «Рать» специалистами Научно-производственного предприятия «Исток» имени А.И. Шокина, информирует Российская газета. 

Как объяснил главный конструктор комплекса «Рать» Михаил Судариков, в системе предусмотрены и резервные средства борьбы с БЛА. Если все имеющиеся средства с ними не справятся, то в машине имеется ручной комплекс подавления беспилотных аппаратов, который их добьет уже с минимальной дальности.

В отличие от зенитных ракетных или артиллерийских комплексов, мобильный противодронный комплекс «Рать» может безопасно защищать небо над городами и гражданскими объектами в мирное время.

Состав комплекса: 
• Бронеавтомобиль СБД-70К2 
• РЛС обнаружения 
• Система направленного радиоэлектронного подавления 
• Комплекс автоматического распознавания и подавления телекоммуникационных каналов управления 
• Система неправленого лазерного уничтожения 
• Оптико-электронная обзорно-поисковая система 
• Единая интеллектуальная бортовая система боевого управления, обеспечивающая интеграцию, обработку и отображение информации 

Шасси: бронированный автомобиль СБА-70К2 
Запас хода: 1000 км 
Крейсерская скорость: 90 км/ч 
Колесная формула: 6×6, полный привод 
Класс защиты: Обеспечивает защиту от поражения стрелкового оружия калибром 7,62 мм (Бр5) 
Противоминная стойкость: Выдерживает подрыв взрывчатого вещества — до 4 кг в тротиловом эквиваленте, под колесом 
Дальность передвижения на пробитых колесах: до 50 км со скоростью 50 км/ч 
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: 
Сканирование эфира круглосуточно в автоматическом режиме без участия человека, распознавание и подавление телекоммуникационных каналов в диапазоне 2…6 ГгЦ в сфере радиусом, км до 1,5 
Дальность обнаружения БЛА с ЭПР 0.01 кв. м и скоростью до 200 км/ч, км: 3,5 
Направленное подавление СВЧ в диапазоне 0.5…6 ГгЦ в сфере радиусом, км: до 2,5

БПЛА-трансформер Robotic Research Pegasus III

В Минобороны США Pegasus III называют «тактической, трансформируемой, и автономной роботизированной системой». Этот дрон имеет лопасти для полёта, а также гусеничное шасси для движения по земле. 

В зависимости от конфигурации Pegasus III может нести 4,5-9 кг полезной нагрузки, включая специальные манипуляторы для обезвреживания взрывоопасных предметов. При этом устройство «может пройти через стандартный дверной проём». 

Масса самой машины с батареей составляет 17 кг. Стандартный элемент питания обеспечивает до 30 минут полёта или до 8 часов работы на земле. Всё это время Pegasus III может действовать абсолютно автономно, опираясь на данные искусственного интеллекта.